2023-08-08 23:46:59 | 寻车网
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寻车讯 日前,寻车编辑拍摄到了一组2022款上汽大众途岳的实车,作为年度改款,该车基本沿袭了现款车型的设计,外观内饰部分细节方面有所不同。
外观方面,新款车型与现款相比差别不大,格栅、下格栅、大灯、雾灯区造型基本都沿袭现款设计,但大灯内部灯组布局方面略微有所调整。寻车网
内饰方面与现款相比同样属于微调,整体造型基本沿袭现款,仪表盘有所调整,看上去更具科技感,胎压监测功能取消。新车全系搭载智慧车联系统,驾乘者可使用上汽大众超级App与汽车互联,解锁更多用车乐趣。
动力方面,由于是年度改款,预计将与现款车型保持一致,280TSI车型搭载1.4T发动机,匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱;330TSI车型搭载2.0T发动机,与之匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。

从寻车App销量榜来看,途岳2月销量为7320辆,位于所有紧凑型SUV第11位,新车属于年度改款,调整不大,预计对销量不会有太大变化,如需了解更多数据信息,请关注寻车App。

近日,上汽大众官方宣布完成碳化硅“三合一”电桥试制,未来将搭载在ID.4 X车型上。这项技术将有效提升车辆的续航水平。
碳化硅(Silicon Carbide, 缩写为SiC)是行业内公认的下一代电驱动产品的核心技术之一。凭借碳化硅材料本身高效、高频、高温的特性,碳化硅技术能够使电驱动系统效率更高,损耗更低,重量更轻,结构更紧凑。
上汽大众驱动系统部门在2021年3月正式立项,开发一款MEB平台的碳化硅“三合一”电桥产品。项目组在完成碳化硅材料和功率模块调研后,决定与国内领先的碳化硅功率半导体模块供应商“臻驱科技”合作,加快开发进程。6月底,项目组完成了碳化硅电控部分的产品设计和开发。7-11月,项目组在公司内部台架上独立完成了碳化硅 “三合一”电桥的集成试制和测试。12月,经过数月的测试、迭代和验证,该产品亮相“上汽大众预研技术展示日”。
根据台架测试结果,这一款大众品牌首套碳化硅电桥电驱产品不仅匹配MEB平台各方面的严格技术需求,而且效率对比目前电驱产品有了全方面提升。
其中,碳化硅电控的最高效率达到99.9%,未来搭载碳化硅技术的ID.4 X车型可以提升4.5%续航里程。这款碳化硅电桥在能耗方面每百公里节省了0.645 度电,而在EMC方面的测试结果也不逊色,很多分项成绩甚至实现了反超。
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