3正式在日本上市 提升智能与便捷性

比亚迪ATTO 3正式在日本上市 约合22.61万元/20家门店开业

1月31日，比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）正式在日本上市，售价为440万日元，约合人民币22.79万元，交付将于3月左右开始。与此同时，全日本20家门店开业。 接下来，DOLPHIN（海豚）和SEAL（海豹）将于2023年中旬和2023年下半年在日本销售。

比亚迪日本公司为了构建满足日本用户需求的服务体系，计划到2025年底在日本拥有超过100家展厅门店，计划在每个商店安装一个50kW级快速充电桩。比亚迪将通过在日本设立授权经销商销售乘用车并提供售后服务，继续构建满足日本用户需求的服务体系。

比亚迪元PLUS在国内售13.18-15.98万元，共推出5款车型。该车基于e平台3.0打造，搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。

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造型方面，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。

来到内饰部分，新车采用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

动力方面，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为430km和510km，百公里加速仅7.3秒。

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提升智能与便捷性 2020款哈弗F5将于4月20日上市

日前，寻车从长城汽车官方了解到，哈弗F5即将于4月20日上市，新车采用了新的设计风格，在智能性与人机交互方面有所升级，预计仍将采用1.5T涡轮增压发动机。

哈弗F5采用全新风格

外观方面，2020款哈弗F5采用了新的设计风格，点阵式前格栅搭配两侧狭长的前大灯组，看上去更加凌厉，新车还采用“L”型元素点缀的雾灯区域，中网下方还搭配了三个进气口装饰，运动感有了极大提升。

车身侧面，其整体线条较为平直，采用上下双腰线设计。其中一条腰线从前轮眉一直贯穿至后尾灯组，使该车看上去更加紧凑，车身尺寸方面，哈弗F5长宽高分别为4470/1857/1638mm，轴距则为2680mm。

饱满的尾部运动感也不缺席

尾部方面，新车采用传统设计的横向尾灯组，并没有太多的线条修饰，整体轮廓以简洁为主，看上去比较饱满，尾部中间的三孔造型与前脸做到了前后呼应，此外双边共两出的排气布局，运动感更加突出，也突出了F系车型的定位。

内饰更加简洁的同时提升了科技感

内饰方面，整体设计风格比较简洁，精简了不少的实体按键，留下了空调的实体按键，中控大屏非常显眼，科技感明显升级，配置方面，新车增加了Fun-Life智能网联系统，可用智能语音识别，增强了人机互动属性，通过OTA升级可实时更新车机版本，内置的车载微信功能可以通过专属的按键控制界面并接收/发送信息。

动力预计仍将采用1.5T发动机

动力方面，2020款哈弗F5全系预计依旧搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，最大扭矩285.m，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱。