2023-08-14 07:29:16 | 寻车网
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有朋自远方来不亦乐乎!乐归乐,但主人对客人的接待还是决不能马虎。选一款品牌高端、外观大方、空间宽阔、性能优异的商务MPV作为接待座驾,这绝对错不了。定位为“外交级MPV”的梅赛德斯-奔驰唯雅皓驰版不仅在品牌、外观、性能、配置等方面尽显豪华气派,更是以无与伦比的超大空间给宾主双方赚足了面子。称唯雅诺皓驰版是一个“大空间主义者”也不为过,因为它把营造舒适阔绰空间的思路渗透到了每一个角落……
大块头才有大空间
对于高端MPV而言,后两排乘客空间是否足够宽阔,配置是否豪华才是重点。但这一切必须有个前提,块头得足够大!梅赛德斯-奔驰唯雅诺皓驰版的长宽高分别达到了4993x1901x1875mm,与同类车型相比,其高度至少要领先100mm,而宽度至少要领先60mm。尤其是在对空间起决定作用的轴距上,唯雅诺皓驰版更是达到了3200mm,与同级别MPV车型平均3000mm的轴距相比,拥有200mm的领先优势。数据虽然枯燥乏味,但却赋予了乘客足够自由舒适的乘坐空间。

大智慧演绎大空间
唯雅诺系列以“智慧商务空间,至谨奔驰工艺”征服了国际高端商务车市场。唯雅诺皓驰版更是将“智慧商务空间”演绎到极致。唯雅诺皓驰版采用2+2+3的座椅布局,每一个座椅都能够放倒和调节靠背角度。令人印象深刻的是,第二排座椅可以转动180度,形成和第三排座椅面对面交流的效果,再加上可折叠滑动小桌板,一个小型会议室就大功告成了。而重新调整的座椅滑轨系统可使乘客舱的后排座椅向后移动的距离增加220mm,即使是身高1.9米的乘客,也可以在第三排座椅拥有充裕的腿部活动空间,并且行李舱空间与乘客舱之间的空间转换更加自如。
人性化丰富大空间
不得不说的是,唯雅诺皓驰版超大空间处处体现着德国人的细致、严谨,在人性化设计上更是将大空间的价值提升到了极致。无论是会议桌中部的凹槽设计,还是手套箱内的杯托设计,均构成了唯雅诺皓驰版无处不在的“储物空间”,令乘客在旅行中的会谈、娱乐间轻松享受到梅赛德斯-奔驰豪华品牌的便捷舒适。
唯雅诺皓驰版继承了唯雅诺系列双侧电动滑动门的豪华设计,电动滑动门的开启宽度达到了惊人的910mm,达同类车型电动滑动门可开启宽度之最,中控台、门柱按钮、内外侧门把手以及钥匙遥控四种控制方式能够在任意位置开合车门,让乘客在享受充裕进出空间的同时,还能感受到唯雅诺皓驰版无处不在的尊贵商务气质。
大空间当然搭配大视野
豪华品牌就是无论车大车小,都必须追求精致、追求照顾到每一个人。“大空间主义者”唯雅诺皓驰版拥有同级车中唯一的三天窗独立式设计,其中第一、二天窗可调节,第三天窗固定,使得前、中、后的乘客无论身处哪一个座椅,都能充分感受自然光的妩媚,享受更广阔的视野空间。如果三片式天窗都打开就成了全景天窗,近似玻璃车顶,车内采光通透明亮,蓝天流云的美景尽收车中。
梅赛德斯-奔驰唯雅诺皓驰版宽阔的车内空间及空间利用率极高的配置设计成就了这款顶级MPV的 “大空间主义”,也使其成为高端商务车用户出行及接待尊贵客户的首选。作为梅赛德斯-奔驰商务车的典范,唯雅诺系列在未来仍将不断进化,在丰富福建奔驰“全方位商务出行解决方案”的同时,为中国消费者营造出更加舒适惬意的自由商务国度!

临近五一劳动节,大家在各方面都需要一些刺激,我们没有什么值得奉上,但是也为大家准备了一场视觉盛宴。因为本期对比试驾带来一场重量级的对决,说这是一场重量级的对决,是因为对比的双方有着超过100万以上的身价,同时,它们体型也堪比拳击台上的无差别重量级选手。下面就让我们来看看这两位参赛对手:Jeep大切SRT8和奔驰ML63 AMG。
大切SRT8可以理解为大切诺基的运动版或高性能版,所以在局部细节上进行了公路化的改进。在整体外观造型方面,虽然SRT8运用了更多镀铬装饰,但与黑色钢琴漆相搭配,不但没有凌乱的感觉,反而在视觉感官方面使其更有质感。7孔式散热格栅保持了Jeep家族的传统设计,同时前保险杠无论在雾灯的设计位置,或是下格栅的镀铬装饰上,都给人耳目一新的感觉,极富运动感。
在车尾造型方面,除了那两个4英寸的排气管与尾箱盖上的小LOGO外,或许不太容易发现这个大块头的真身。与普通大切诺基相比,SRT8的车宽增加了2毫米,车身降低了25毫米,外加更宽厚的运动包围配上20寸5幅轮毂与那超大的红色Brembo刹车卡钳,这一切都足以证明了它自身能力的与众不同。
奔驰ML63 AMG的外观设计体现出奔驰家族一贯拥有的稳重之风,同时还更具侵略性。刚性的前保险杠集成了LED的日间行车灯、新式的头灯和同时发动机罩的棱线分明,向人们无声地诉说着自己的非凡实力。全新设计的扰流唇其进气口更大,尾部采用新的保险杠设计,三个大口径进气口,标志性的四根排气筒,不过不再是椭圆形的设计了。另外尾灯组的设计也顺应了当今的流行趋势。寻车网
值得一提的是,奔驰ML63 AMG的挡泥板比标准版的M级要宽0.4英寸,所以它可以加装更大尺径的轮毂。其它的设计亮点还包括有可发光的车门槛板,双氙的头灯,”V8 BITURBO”的标志,还有黑色的分流器。
车身尺寸方面,ML63 AMG的三围是:4812/1952/1774毫米,而大切的三围是:4859/1958/1756毫米,对比数据不难看出,大切SRT8无论在车身长度、宽度,以及宽度方面全面优于前者。
坐进车内,大切SRT的内饰给人一种很强烈的金属感氛围,同时碳纤维与金属饰件的搭配也足以烘托出强烈的运动氛围。除此之外,该车真皮包裹的仪表台、三辐式运动方向盘,以及对身体支撑到位的运动座椅,无论视觉还是手感都相当上乘,足以媲美严谨的德国车与精致的日本车。
在其他细节设计上,SRT采用了较为传统的中控台设计,熟悉的影音系统和空调系统,让熟悉大切的人上手会非常轻松。同时,该车的后排空间也十分可观,座椅可以调节椅背角度,同时为了满足个人需要,还可以进行全部放倒。
在奔驰ML63 AMG的内饰设计上,豪华是最明显的,真皮纺织物混合座椅,真皮包裹的方向盘和分区域自动空调,不论是驾驶者还是乘坐者,都有良好的感觉。中控台的设计中规中矩,大尺寸的液晶显示器在中控台正中间。
在方向盘的后面,是设计简约的仪表盘,冷光源数字显示配以红色指针格外醒目。同时,一对大仪表盘的内部又分别设计了两个小圆形仪表,在左侧时速表的里面是时钟、右侧发动机转速表的里面为油表,在双炮筒的中间是一个双屏的行车信息显示,对于它的调节只需在多功能方向盘上切换即可。除此之外,它的仪表并没有其他花里胡哨的点缀,纯黑色的仪表底板、白色的刻度和仪表指针,可以在任何情况下都能保证准确、清晰地将行车信息传递给驾驶者。
大切SRT8所装备的这台HEMI V8发动机通过增大缸径和冲程,将排量提升至6.4L,由此也获得了额外的50马力,达到了344千瓦,最大扭矩为630牛米,从0-100km/h加速成绩来看,SRT8具备的4.9秒成绩也叫人满意。当然这样的数据已经足够漂亮,这也使得它拥有了叫板奔驰ML63 AMG的本钱。
在变速箱的选择上,美国人还是以务实为主,虽然仅仅是台5挡手自一体变速箱,但配合方向盘后的拨片,操作起来相当顺手。值得一提的是,SRT8还装备了一套Selec-Track路况选择系统,该系统提供了5种模式,分别为:自动、运动、牵引、赛道、雪地。
奔驰ML63 AMG搭载了一款6.3升发动机,最大功率为375千瓦,峰值扭矩630牛米。虽然动力性能不够抢眼,同时也没有表现出绝对领先大切SRT8的能力,但是它依旧具备了在仅仅5秒的时间内,从静止提速至100公里/时的能力。
变速系统选择上,奔驰ML63 AMG依然采用的是AMG Speedshift 7G-Tronic自动变速箱,同时全轮驱动系统依然是按照40:60的比例将动力分配给前后轮。
在配置方面,这两款车都是上百万元的选手,它们配置的丰富程度也可想一般。
在安全配置上,它们几乎武装到了牙齿。各个方位的安全气囊几乎可以对整个驾驶者以及前后成员提供全方位的防护,要说缺憾,就仅仅是大切SRT8没有提供后排侧气囊。在其他电子辅助设施方面,奔驰ML63 AMG还提供了,诸如:ATTENTION注意力辅助系统、PRE-SAFE预安全系统、盲点侦测系统、路线保持系统、自适应制动系统、PARKTRONIC主动停车辅助系统。
在内部配置方面,两车的能力同样不分伯仲,真皮方向盘配以强大的功能键,使用起来都很方便,同时定速巡航以及拨片换挡的出现很好地满足了人们不同的出行需要。大切甚至别具匠心地为方向盘提供了加热服务。唯一有些遗憾的事,奔驰ML63的方向盘没有提供电动调节,这多少会让人觉得花了那么多钱有些不值。
在座椅配置功能方面,大切SRT8同样有着不错的表现,例如:第二排座椅靠背角度调节,后排座椅加热以及座椅通风功能都是ML63不曾具备的。
在其他配置方面,奔驰ML63 AMG也有诸多亮点,诸如:AMG可发光车门槛板,AMG拉丝不锈钢运动式踏板,COMAND系统带硬盘式导航系统和SIRIUS实时交通及天气系统,HarmanKardon魔力7.1环绕声音响,蓝牙系统等。还有7英寸中央显示屏、4.5寸仪表盘显示屏,电动提升尾门,多彩内饰气氛灯。
编辑总结:
通过今天的对比我们看得出,大切SRT8虽然在价格方面要比奔驰ML63AMG落后很多,但是它从实力方面看并不算弱者,119.99万的售价也的确有着不错的竞争力,而奔驰ML63 AMG在经过一番细节微调后变得更加充满活力,同时也体现出奔驰一贯追求的家族气质。如果大切在品牌塑造方面能够更进一步的话,相信它将拥有更多叫板诸如奔驰ML63 AMG,以及宝马X5M这样竞争对手的能力。
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