试驾吉利嘉际新能源汽车 嘉际一万五千多公里的用车体验，不吹不黑啊！

今天寻车网小编整理了试驾吉利嘉际新能源汽车 嘉际一万五千多公里的用车体验，不吹不黑啊！相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

试驾2021款吉利嘉际：能跑能装，坐着还舒服

随着经济的发展，普通家庭对于MPV车型的需求日益增加。其空间大，乘坐舒适度优秀，储物能力强等特点也被更多的消费者所认可。

而吉利嘉际就是国产十万级MPV车型中，亮点颇多的精品车型。它主打时尚外观、配置丰富且能够给用户提供优秀的乘坐体验。日前，车图腾试驾了2021款吉利嘉际，来看看新款的车型又有哪些升级和硬实力。

造型不那么传统的MPV

初看吉利嘉际，很容易被其时尚的外观所吸引。有别于传统的MPV车型， 吉利嘉际在造型上摒弃了方方正正的设计，将时尚和简约的设计元素融入其中，营造出了轻松惬意的视觉效果。

新车前脸除了吉利标志性的家族式设计语言，也换装了最新的黑色logo，整体显得更加大气。

新车的侧面造型相较于上一代车型没有太多变化，长宽高尺寸依旧是4706mm、1909mm和1690mm，轴距达到了2805mm，在同级车型中有着很大的优势。

新车尾部依旧是简约风格，层次感十足。中间的长条形镀铬饰条和两侧的尾灯相结合，也显得很有辨识度。

内饰简约但不失质感

新车内部主打简约风格，中控部分配备了一块12.3英寸的悬浮显示屏，显示效果清晰，触控反馈良好。其内置了GKUI系统，支持语音交互和车联网等功能。方向盘采用了三幅式设计，皮质包覆手感细腻。上面还配备有多种功能按键，按键阻尼适中。

中控台部分，因为采用了皮质包裹和钢琴烤漆的材质，整体质感十足，给人一种豪华车内饰的感觉。

当然，一款合格的MPV还要能装。除去常规的车门和前排中央扶手处的储物空间，中控台下方、第二排空调出风口等地方都精心设计了更多的储物空间，实用性很强。在放倒第三排座椅之后，嘉际也提供了不错的后备箱储物空间。

智能化方面，新车还具备L2级别智能驾驶。比如最新升级的ICC智能领航系统，还有车道辅助等功能。另外360°百万高清3D全景影像也是这款车型的卖点之一。

健康方面，2021款吉利嘉际配备了真车规级“CN95”高效复合空调滤芯、AQS 空气质量管理系统和负离子发生器，可进行空气杀菌，给用户带来健康的驾乘体验。

打造舒适座舱

对于一辆MPV来说，乘坐舒适度是一个很重要的标准。在试驾吉利嘉际之前，笔者前往了吉利座椅技术中心，在那里了解到他们为了打造最舒适的汽车座椅，一直在努力研发。

比如，为了更好的适应亚洲人的生理结构，满足国人高标准的舒适要求，吉利建立了中国人样本大数据库。不断优化座椅的腿部支撑及骨架结构设计、仿生型面套等，并研发了垂直双硬度发泡和硬度可调座椅。

那么，吉利嘉际乘坐体验究竟如何？接下来笔者为大家一一揭晓。

首先是主副驾驶位，其椅面设计比较宽大，柔软程度适中，对于腿部的支撑性良好，适合多种身形的用户来乘坐。此外，顶配车型还支持主驾驶座椅6向调节和副驾驶座椅4向调节，使用方便。

然后来到二排座椅，真皮材质座椅的豪华感和宽敞的空间，让它成为了吉利嘉际的“老板座”。坐下之后能够明显的感觉到座椅柔软舒适，它对于人体的重心部位有着很好的支撑。遇到颠簸路面时，座椅回弹效果明显，能有效缓解乘坐人身体的起伏，达到零压级舒适的效果。

不过二排座椅还有进步的空间，比如缺少杯架，中间过道和储物槽也可以优化。尽管如此，这并不影响拥有1909mm同级最宽车身的吉利嘉际，成为同级MPV中的佼佼者。

来到第三排座椅，乘坐舒适度依旧和其他座椅没有区别，但是脚部位置的空间相对较小一些。不过第三排除了储物槽还有可放置杯子的地方。

实际上，根据车型的不同，吉利嘉际提供2+2+2和2+3+2两种不同的座椅布局。它们可以满足用户在日常使用中的需求。

优秀的驾驶体验

本次，笔者试驾的这台2021款吉利嘉际搭载了1.8T发动机，最大功率183马力，峰值扭矩300牛·米。传动系统匹配的是7DCT变速箱。这套动力总成在日常使用的动力足够，甚至还有富余。无论是城市道路还是山路都能轻松应对。

令人惊喜的是，这个7DCT变速箱换挡平顺，高低速时都很难感觉到顿挫感，这也让人在驾驶吉利嘉际的时候，驾乘体验得到升级。

底盘方面，2021款吉利嘉际采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁的组合。看似是常规的组合，但经过特殊的调教之后，对于车辆震动和路面颠簸都能产生有效的过滤。

写在最后：

本次试驾，2021款吉利嘉际确实给笔者留下了深刻的印象。这样一款MPV车型，有着顺畅舒适的驾驶体验，能跑能拉。内饰质感十足，有豪车范儿。外观时尚，不流于表面。配置方面也优于同级车型。

当然，受限于车型定位，2021款吉利嘉际也并非绝对完美。不过，这也让它能够被更多的消费者所接受。那么，十万级的MPV到底怎么选，你心中应该有答案了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

嘉际一万五千多公里的用车体验，不吹不黑啊！

微笑式的前脸，很正能量

鸭尾式的尾部，微翘，看上去还挺舒服的

双腰线设计，显得车身不笨重

一万五千多公里，说说嘉际这段时间的用车体验。 嘉际无论是在外观，动力，油耗，用料，价格方面都算是一款很不错的家用MPV。看它的外观就能明了，没有太多的商务痕迹，更偏向居家风格，它的悬浮式的顶部设计，更加的年轻化，很有质感。它的内饰用料还是很有档次的，多采用软材质，在中控台，座椅以及车门处都能看到镀铬装饰条，还有烤漆面板的配饰，看上去更加美观，有档次。座椅是皮质座椅，包裹性很强，还有打孔设计，主副驾驶都是电动调节，还有超大天窗，舒适和享受兼得。 在性价比方面，新能源可能不如轻混版的高，但是比起同等价位的其他品牌，甚至是合资品牌，它的定价还是有优势的。而且吉利的销量和口碑都是有目共睹的，新能源也是现在力推的车型之一。 都说带T的发动机，很给力，动力很充沛，换挡很平顺，没有顿挫感，吉利嘉际新能源是1.5T发动机，动力输出还是挺不错的，既能纯电行驶又能油电混动，还有多种驾驶模式，纯电续航有40多公里，虽然不多，但是正常的出行是没有问题的。而且还有吉利有沃尔沃技术支持,不管家用还是商务用车都是不错的选择。 在操控方面来说，嘉际的灵活度还是有的，没有给人笨重的感觉,过坑洼路面很舒适,底盘的设计方面是给人比较舒适的;过急弯的道路侧倾感很小,而且还有车身稳定系统，弯道控制系统，主动防侧翻功能都是给我安全感的配置。轮胎的抓地力很不错，抗磨损性也很强，跑起来很带劲。 在配置上嘉际也丝毫不含糊，定速巡航，自动控温空调，空气净化，倒车影像，倒车雷达，动态引导，车联网，胎压监测，语音交互，炫酷手势顶灯，氛围灯等等，配置的科技感还是很足的，而且都是平时用的到的配置。 用车小感小小的分享一下，还请车友多多交流。 寻车网

一万五千多公里，说多不多，说短不短，好在是愉快的，没出现过让我发狂的时候

日间行车灯的造型也很酷，像翅膀

车身漆面很有质感，在阳光下还是挺耀眼的

玻璃都是防紫外线的包括天窗

轮胎的抓地力很不错，耐磨性也不错

轮毂造型也不错，很炫酷

悬浮的顶部设计，很时尚，很前卫

液晶仪表盘的科技感还是很强的，显示的很清晰

后门如果是推拉式的，会更好，更有感觉

全车充电接口很多充电很方便

喜欢顶配的冷暖杯架，冬天了能够喝口温乎的水还是挺好的

空调是自动控温的，吹出来的风不会让人难受，也没异味

车内的装饰风格我还挺喜欢的，淡雅清新

独立座椅比主副驾驶的座椅高度稍微高一点，舒适感更棒

头枕也可以调节

在这样健康温馨的车里坐着，还挺享受的

后排的空调出风口和充电接口

超大液晶触控屏，还支持语音操作，很方便

方向盘操控起来手感还是挺不错的

烤漆面板虽然好看，但是很容易留指纹

天窗的透光度还挺不错的，打开后感觉很亮趟

有太阳打开天窗，喜欢阳光照射进来的感觉

给你一个迷人的背影

路遥知马力，吉利嘉际新能源驾乘深度感受，谈谈感受！

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来路遥知马力，吉利嘉际新能源驾乘深度感受，谈谈感受！的相关内容。

1.5T PHEV 版混合动力系统，驾驶感受很优越

路遥知马力，日久见车??

纯电续航40多公里，油电混合动力，油耗还低

天气不好，懒得出门，有时间了简单谈下我这台嘉际的驾乘体验。 用车也有一段时间了，通过这几个月的日常用车，整体给我的感觉是相当满意的，1.5T PHEV混合动力车型，混合动力动感十足，日常用车动力感受优越。 一般来说，日常上下班通勤我都会选择电动模式，自己实测的话纯电模式能跑40多公里，而我日常上下班路程是30公里，这样的情况下，纯电使用就得一天一冲，我个人是挺喜欢电动模式的，起步快，也没有什么噪音，起步的时候得注意不要踩油门太猛，否则会有蹿出去的感觉，推背感强烈；电动模式用久了，相当安逸。嘉际的车身尺寸是比较大的，车身长度达到了4米6，宽度1米9多，是个不折不扣的大家伙，但是在动力配置上1.5T 七速双离合的配置加上电动机的辅助，日常用车动力妥妥够用，就是高速出行也是不在话下，速度在80公里时发动机会介入工作，高速出行也是动力十足。超车什么的还是很轻松的，1.8吨的自重这个动力感受已经让我很满意了。 说完动力我们再来看整体油耗情况，综合下来百公里5个油多一点点，比起我之前的车子来说每百公里能节省3个油，日积月累下来也是节省了一笔不小的开支，如果只是日常通勤，用车成本更是低到爆棚。 说到嘉际的乘坐体验，就不得不提及嘉际的座椅配置，仿皮材质，整体的造型类似老板椅的风格，宽大厚重，坐在座椅里面丝毫没有所谓的憋屈感受，软硬适中的座椅坐在里面软绵绵的很舒服，家人都很喜欢坐我这台车出行，让我也有点心生得意。 嘉际的整体配置是不错的，虽然车身比较宽大，但是整体造型比较低趴，重心很稳，得益于车身稳定系统的加入，在快速过弯时也能保持良好的车身姿态，不会有很明显的车身倾斜；方向盘的指向性很精准，转向清晰灵敏，开起来让人有一种轻松的感觉，高速行驶的时候方向盘又会很稳重，无论是日常出行还是出远门都让人轻松愉悦。 整体来说，嘉际是一台让人满意的车子，外观设计的大方时尚，内饰足够精细豪华，各处的做工都很不错，缝线的细节处理也很到位，伸手所及之处都是软质材质包裹，全车随处可见的USB充电插口，更是体现了嘉际以人为本的设计思路和亲民化理念，对于嘉际，我要点32个赞！

比起我之前的车，嘉际个头虽然大，但是油耗差不多可以节省3个多

我通勤路程不远，所以一般都是电动行车

基本上一天一充电

我也很喜欢电动模式，起步快，还没啥噪音

纯电行驶动力妥妥的，推背感也不错

在电动行驶到80迈以后，发动机就会介入

高速行驶，感受也是很不错的

尾部的门也是电动尾门，很方便

有没有明星车的既视感，车内装饰还挺干净的

这是二三排的座椅，距离适中，不拘谨

方向盘是皮质多功能方向盘，驾驶手感超级棒

挡位操作也很顺畅，没有顿挫感

今天的液晶仪表盘是擦过的哈

双开门的的储物空间

座椅颜色搭配也很大气，有档次

223式的座椅搭配，看着很舒服，总觉得232的有些别扭

不过232的可以在人数不多时，放倒最后一排，就相当于一个5座的MPV，各有各的好

电动调节座椅

独立座椅的高度也很合适，老人坐着不会觉得憋的慌

液晶显示屏的分辨率也很高，还有倒车影像和动态引导

头枕也是可以调节的，很舒服

顶部也有镀铬装饰和烤漆面板，感受很不错

皮质包裹的座椅，包裹性很强，柔软舒适，就像家里的沙发。

以上，就是寻车网小编给大家带来的试驾吉利嘉际新能源汽车 嘉际一万五千多公里的用车体验，不吹不黑啊！全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。