2023-09-11 23:40:13 | 寻车网
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在去年市值暴涨七倍多之后,长城已经走下坡路。在2022年激烈的市场竞争中, 长城汽车 正显示出疲态。过去,它有强大的竞争对手比亚迪和 特斯拉 ,而未来,新人才“韦小利”和查。面对全球最激烈的市场竞争,长城汽车今年的销量大幅下滑,已跌出前三大自主品牌。不仅销量大幅下滑,截至发稿,长城汽车的市值为2473亿元。与2021 10月份6446亿元的高市值相比,4000亿元在短短一年内就蒸发了。
毫无疑问,长城在过去两年的子品牌扩张非常迅速。从熟悉的 哈佛 品牌,到高端品牌魏派,再到新能源品牌 欧拉 、越野品牌坦克和皮卡品牌枪系列。随着事业的发展,缺点开始出现。不断创造新品牌不仅稀释了 品牌价值 ,还增加了运营和维护成本。曾经一家哈弗4S店可以同时存在哈弗、威派、坦克和欧拉四个子品牌车型,但现在它们是独立运营的。
在多个子品牌的压力下,很明显,长城已经陷入了困境。作为品牌的主力车型, 哈弗H6 通过柠檬平台进行了混动转型,但在产品品类、价格和营销方面始终与 比亚迪宋 系列有着极其明显的差距。大多数人仍然认为哈佛H6是一款畅销的燃油紧凑型SUV,而混合动力版几乎“不受欢迎”作为长城最重要的SUV品牌,哈佛拥有丰富的产品组合。除了中大型车哈佛H9,起价21.48万元,定位为“智能硬派全地形SUV”,其余9款车型均以7.89-16.79万元的指导价挤入“紧凑型SUV”细分市场。十多年来,中国自主品牌似乎一直在收紧产品类别,其中一次在长城哈佛品牌盛开。
投诉不断,股价暴跌,车型停产,销量暴跌,长城陷入危险。你可以看到,长城汽车正在遭受痛苦,这是一场危机!面对势不可挡的新能源 浪潮 ,转型之路依然漫长。虽然短期内不会爆发,但随着扩张的加剧,未来的道路势必充满荆棘。 寻车网

9月12日,长城炮皮卡商用版和乘用版柴油8AT车型通过直播活动正式上市,其中乘用版指导价区间为13.38万-16.68万元,共推出4款车型;商用版指导价区间为11.78万-14.08万元,共推出4款车型。新车主要针对动力系统进行了调整,搭载2.0T柴油发动机并匹配8AT变速箱,该款8AT变速箱与汽油版车型搭载的为同款来自采埃孚的变速箱,新款车型的推出弥补了此前柴油版商用版和乘用版仅有手动变速箱车型的空缺。
长城炮营销总监、重炮策略官 程辉
长城炮产品总监、重炮装备官 王雷
长城皮卡销售总监、重炮作战官 刘海水
在此次活动中分别由长城炮营销总监、重炮策略官 程辉,长城炮产品总监、重炮装备官 王雷,长城皮卡销售总监、重炮作战官 刘海水,三位长城汽车领导对长城炮皮卡商用版和乘用版柴油8AT车型进行详细的解读。
此次上市的两款新车主要的变化在于新增的8AT变速箱,而在外观方面与现款柴油手动版车型保持一致。外观方面,商用版和乘用版均采用长城最新的皮卡设计语言,整体造型采用大量直线条勾勒车身,视觉上十分硬派。前脸采用大尺寸梯形前进气格栅设计,搭配上两侧造型锐利的前大灯,以及前保险杠上造型狭长的梯形进气口,使前脸看上去有十足的气势感。
车身侧面,新车同样采用直线和平直的造型设计,搭配上大尺寸的轮圈,以及较高的离地间隙,使得车侧视觉上有着十足的力量感。
车尾部分,新车采用竖向布置的后尾灯组,内部结构较为复杂,在夜晚点亮后,有着很好的辨识度。此外,车尾的后保险杠采用向外突出的设计,既能提供脚踏的位置,又能使车尾的视觉效果更加硬朗。
长城炮商用版和乘用版在外观方面略有不同,如轮圈、前进气格栅样式、轮眉等位置都有所区别。此外,商用版车型还推出了标准轴和长轴的两种轴距车型,满足消费者的不同使用场景。其中标准轴版的长宽高分别为5362/1883/1884mm,轴距为3230mm;长轴版的长宽高分别为5602/1883/1884mm,轴距为3470mm。
内饰方面,商用版和乘用版车型在设计上都全面向乘用车型靠拢,没有以往皮卡车型内饰简单粗犷的感受。具体来看,新车车内采用对称式中控台设计,并采用大面积的真皮材质和软质搪塑材质以及仿木纹饰板进行包覆,并采用棕白双色的内饰配色,视觉上有着十分出色的高级感和精致感。此外,新车还配备了像全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子换挡杆等配置,有效提升了车内的科技感。
动力方面,长城炮柴油8AT商用版和乘用版,搭载2.0T柴油发动机,最大功率为163马力,峰值扭矩为400牛·米,传动系统匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
总结
长城炮皮卡柴油商用版和乘用版车型在此前仅推出了搭载6速手动变速箱的车型,虽然价格较低,但是不能满足所有消费者的需求,而此次长城炮商用版/乘用版柴油8AT车型的推出,能够更加丰富长城炮的家族产品阵营,并覆盖更多的消费者群体。最后,如果您对长城炮感兴趣,不妨到4S店进行详细的体验。
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