试驾新能源汽车着火 新能源汽车发生火灾的原因是什么？应该如何检测？

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新能源汽车发生火灾的原因是什么？应该如何检测？

新能源汽车系统故障导致火灾的主要原因是电气相关部件的故障。二是充电进水短路引起的故障，三是由自然现象和电线引起的故障其中，电动汽车是火灾发生率较高的新能源汽车。随着个人拥有的新能源汽车数量逐年增加，导致汽车火灾的原因也越来越多。基于上述原因，除了人为操作失误和车辆质量问题外，由车辆系统故障引起的电弧缺陷引起的车辆火灾比例非常高。下面给大家介绍一些检验方法。

一、仪器测量

仪器测量方法主要是利用相关测量设备检测机械零件的形状、磨损和装配尺寸，并确定零件的质量。常用的测量设备包括千分尺、千分表、游标卡尺、塞尺、塑料线规、预置扭矩扳手、压力表、刀尺、真空泵、温度计、听诊器等。掌握常用测量设备的使用是很重要的，也是新能源汽车机械故障诊断的基本技能。

二、经验判断

经验判断法是指根据维修技术人员的工作经验或技术注意事项，通过视觉、听觉、触觉判断车辆故障的方法。新能源汽车的机械部件主要有两大变化：纯电动汽车取消了燃油发动机，分布式驱动汽车取消了变速器；混合动力电动汽车增加了动力耦合装置和多机械结构。动力联轴器的结构主要有固定轴式、行星齿轮式和差速器式。通过分析可以看出，这三种形式的机构原理在传统车辆中得到了广泛的应用。固定轴式实际上是外齿轮传动，适合手动传动；辛普森或拉维纳自动变速器采用行星齿轮结构；差速器用于传统车辆的主减速器。因此，传统的燃料汽车机械故障经验判断方法在新能源汽车诊断中仍然可以应用和发展。

三、电阻测量

使用万用表测量电阻范围功能，确定导线的状态，如是否有断线或短路故障；测量并确定部件的标准电阻值，如温度传感器、继电器、保险丝、电磁阀线圈、离合器线圈、加热线、开关、灯泡、变阻器等。采取安全预防措施并断开车辆电源。测试灯测量方法是用测试灯测量低压电源电路，并根据测试灯的状态判断电路状态。

四、电压测量方法

电压测量方法使用万用表的电压曲线功能测量线路电压值，以确定车辆被测电路的状态；用于判断电源电压是否正常。由于电压测量需要由车辆供电，从安全角度来看，应避免在高压电线或连接器附件中使用这种方法，以避免触电风险。即使允许使用，也必须严格遵守安全防护和操作规程。

五、数据流方法 寻车网

电压测量方法可以利用相关设备获取传感器数据信息，并关注检测元件信息的参数变化和控制电路及相关元件的故障检测。数据流通常用于测试传感器信号线、设备控制电路和开关电路。虽然数据流方法操作简单，但在实际使用过程中也有相关的工作经验和专业性。

电车自燃没完了，郑州一宝马i3被曝自燃起火，是否会影响其销量?

这当然会影响宝马i3能源电动车的销量。 根据中国河南郑州相关媒体报道，郑州市的一个宝马新能源电动车在试驾的过程当中突然尾部着火引起自然，然而这款新能源电动车火势越来越大最终被烧毁，而这个消息上报网络以来更是引起了广大网民的热烈讨论，毕竟现在的新能源电动车自燃的事故发生的比较多，所以人们对于新能源电动车的安全感到担忧。
想必很多朋友都知道新能源电动车最重要的就是汽车电瓶和电机，然而现在的新能源电动车自燃事故层出不穷，所以人们对新能源电动车的安全系数感到担忧。而郑州市的一辆宝马新能源电动车在试驾的过程当中尾部自燃，从而导致整个车身完全被烈火包围，然而当地消防部门接到报警之后也立即采取了救援措施，在本次事故中虽然没有造成人员伤亡，但是直接导致这款宝马新能源电动车报废。 本次事故会影响宝马i3新能源电动车的销量
对于国内的消费者而言，购买汽车绝不是只看外观，而且非常注重汽车的安全性能和汽车的三大件做工。然而新能源电动车的自燃事故一直都有，所以人们对于新能源电动车的安全性感到非常担忧。对于郑州市的一款宝马i3新能源电动车在试驾的过程当中自燃，对于这样的事故肯定会影响到该款车的销量，并且会影响到新能源行业所制造出的电动车销量。 总结
总的来说，新能源电动车频繁的出现自燃事故肯定与制造技术有关，而现在的很多车主都不愿意购买新能源电动车就是因为新能源电动车安全系数低，同时使用成本也不比燃油车低，而正是这样的现象导致新能源电动车没有普及市场。

新能源汽车起火案例这么多，万一遇着了怎么办？

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春夏是汽车自燃的高发期。近期，湖南长沙一辆理想ONE的前机舱发生着火事件，再次让人们把目光聚焦在新能源汽车的安全问题上。
先来看看近年来的起火案例。

理想汽车至今的交付量约为7000辆，昨天（4月8日），其首辆车发生“自燃”。以此来算的话，理想ONE的着火概率是七千分之一！对于理想ONE着火，理想汽车内部当前的统一说法是前机舱“冒烟”。

截止到发稿，理想汽车对此事件的官方解释仍旧停留在：经过现场检测，车辆电池系统没用出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。

新能源汽车发生“自燃”不是稀罕事儿，尤其对于造车新势力企业而言。
举些例子：2019年4月22日，西安的一辆蔚来ES8在某服务中心维修时着火！5月16日，上海嘉定区安亭镇一居民小区，一辆蔚来ES8在充电时发生自燃。6月14日下午，一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生自燃。当时，蔚来汽车的交付量大概在1.75万辆，以此计算，蔚来汽车的起火概率是六千分之一！比理想汽车起火的概率还要高一些。在随后的6月27日，蔚来汽车宣布召回4803辆ES8电动汽车，原因是汽车搭载的电池包中模组设计可能存在起火隐患。此召回数量占了交付量的四分之一还要多。

不仅蔚来、理想发生起火，就连特斯拉这种“教父”级别的新能源汽车也不例外，2019年4月21日，上海某小区地库一辆特斯拉起火，并连带烧毁多辆汽车。该事件之后很长一段时间，很多车主在找车位时都有意避开新能源汽车。3月8日，上海一辆特斯拉正在金桥充电站充电时突然着火。3月26日，特斯拉3在中国广州某小区地下停车场，又发生燃烧事故。

此外，在过去的两年内，威马汽车、比亚迪、北汽新能源、力帆等新能源汽车都发生过起火事件。所以业内有人士调侃：有哪个新能源汽车品牌没发生过起火？

显然，起火成为了新能源汽车的最大安全隐患之一。
根据根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，在过去一整年中，2019年共12批次新能源车辆召回，召回33281辆，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来、宝马、奇瑞、宇通、金龙等9家车企，涉及因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆；因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆。

2019年全年，新能源汽车销量总计为120万辆，召回了33281辆，以此计算，约合每40辆新能源汽车中，就有一辆要被召回。多么触目惊心的数字！

如今，新能源汽车在中国的保有量约为400万辆，以后数量还会增多。当越来越多的人选择了新能源汽车，其安全问题必须引起重视。可是，毕竟天有不测风云，人有旦夕祸福，一旦自己遇到了新能源汽车着火事件，该怎么办？

第一、要说明的是，至今尚未发生一例电动汽车自燃起火之后造成的人员伤亡事件。专业人士指出，电动汽车从热失控到明火燃烧的时间大概6-8分钟，对于驾驶者而言，有足够的逃生时间。

第二、当电动汽车发生起火，一旦发生机舱起火，千万不要自己尝试去灭火，应迅速撤离逃生，然后拨打火警电话求助专业的消防人员。切记，不能用水去为着火的电动汽车灭火！

第三、一定按照厂家要求去充电。当充电设备发生故障时，千万不要继续充电。

第四、当汽车发生自燃之后，找保险公司理赔、找厂家索赔。如果在索赔过程中遇到不能协商的问题而发生争执，可以找当地媒体参与，或者通过微博微信求助。

最后，需要指出的是，2019年10月9日，《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》正式出台。明确了新能源汽车发生冒烟、起火事故的上报规定及排查要求，也明确了新能源汽车质量问题出现后的主要责任方为汽车的生产者，也为更多新能源汽车召回提供了参考。同时指出，若存在缺陷问题，须配合缺陷调查、召回实施等相关工作。

这也就是说，国家监管部门已经有专门的立法来监督厂家对有安全缺陷的产品进行召回，交付到市面上的新能源汽车产品的安全性相对来说是有保证的。未来，新能源汽车必定是发展大趋势。新事物在发展初期，都会遇到这样或那样的问题，最关键是如何把问题解决好，只有这样才能消除人们对新能源汽车的“安全焦虑”。
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