奇瑞瑞虎suv越野车 颠覆SUV舒适认知！奇瑞TIGGO瑞虎9正式全球上市

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颠覆SUV舒适认知！奇瑞TIGGO瑞虎9正式全球上市

奇瑞汽车于5月30日全球上市其TIGGO瑞虎9，该车是奇瑞汽车火星架构-超级混动平台的首款量产车型，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价为15.29-20.39万元。购车用户可享受六重惊喜，包括舒享金融礼、舒享定金礼、舒享置换礼、舒享质保礼、舒享流量礼和舒享省心礼等，让用户买无忧、用无忧、养无忧。

TIGGO瑞虎9定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，以“9大越级舒适+3大旗舰品质”的特点颠覆了20万级SUV市场，打破了合资品牌对中国用户的价值偏见，并重新定义了自主品牌对旗舰产品的价值定义。搭载CDC“磁悬浮”悬架的TIGGO瑞虎9提供超稳舒适的驾乘体验。新车配备两种动力组合，鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器，让车辆具有同级超强动力输出。同时，该车配备前沿智能辅助驾驶系统，实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能。

TIGGO瑞虎9也拥有“6大坐享舒适”，提供了豪华般SUV的舒适体验。新车配备立体超感空调系统、越级超大静谧空间，以及从触觉、视觉、听觉、嗅觉等多个维度为用户带来舒奢体验。该车采用“柔光美学”设计语言，以光刃雕刻前脸、垂瀑式飞流格栅、星辰之眼LED矩阵大灯、破浪式光影车身等领潮设计元素，尽显“柔光”的灵动与力量。新车还配备讯飞引擎XTTS 3.0，实现全场景语音智能交互，并结合用户实际用车场景，开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式。

刘烨作为TIGGO瑞虎9形象代言人，对于这款“超舒适旗舰SUV”的推出也十分期待，他表示该车是20万级SUV市场用户的更好选择。

此外，奇瑞汽车还推出了天使共创计划&公益基金，为用户提供更多社会公益服务。在中国消费者与中国科技的巨大推动下，中国制造和中国品牌不断昂扬向上，勇立潮头。奇瑞汽车希望通过TIGGO瑞虎9的推出，让全球用户感受到中国汽车工业的魅力和自信。

奇瑞汽车是一家技术卓越、备受欢迎的全球化车企。作为中国最早拥抱全球市场的车企之一，其品牌瑞虎系列已经连续20年成为中国乘用车品牌出口冠军，在全球80多个国家和地区赢得了用户喜爱和认可。这也使奇瑞汽车成为扬帆出海的领头羊。作为中国品牌SUV的先行者，瑞虎系列已经成为中国制造不可磨灭的符号，并且在18年的历史中陪伴无数中国百姓。除此之外，瑞虎系列还取得了“全球用户300W+”辉煌成就。

在奇瑞汽车“瑶光2025”战略支撑下，其全新产品TIGGO瑞虎9着眼于中国消费者以及全球用户的真实需求和出行场景，打造了一款磁悬浮超舒适旗舰SUV。作为瑞虎系列的后继者，TIGGO瑞虎9承袭瑞虎系列的冠军基因，并以更高的舒适品质进军20万级SUV市场，旨在成为下一个行业冠军，赢得全球用户的青睐和选择，并打造始终超预期、始终有惊喜的价值体验。

奇瑞汽车不断引领科技进步，努力加快向全球科技公司转型，在为全球用户提供高品质生活的同时，也为中国品牌的价值而奋斗。TIGGO瑞虎9作为奇瑞汽车旗舰产品之一，依托其“9大越级舒适+3大旗舰品质”，将彻底颠覆合资品牌对中国用户的价值观念，并重新定义自主品牌旗舰产品的价值标准。它必将成为中型SUV市场的价值首选，帮助奇瑞汽车实现全球汽车“十分天下有我一”的壮志，为中国汽车品牌做出更多的贡献。

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自主七座SUV双雄对决 吉利豪越L对比奇瑞瑞虎8 PRO

易车原创 在国内，大空间SUV依然是很多买车人的追求方向，特别是10-15万元级自主中型SUV，无论空间还是预算都符合主流家庭的需求，这其中销量领先的无疑是 奇瑞 瑞虎8 和吉利 豪越 。 瑞虎8 如今已发展成 瑞虎8 、 瑞虎8 PLUS 、 瑞虎8 PRO 等一个系列（可以理解为中杯、大杯、超大杯），整体销量始终保持着自主中型SUV前几名的好成绩。吉利 豪越 虽然在产品周期的末期销量下滑严重，但如今其换代车型 豪越L 也已经上市，设计和动力全面换新，实力直线上升，重新成为 瑞虎8 最有力的竞争对手。

考虑到 豪越L 标配2.0T发动机加七座布局，所以同时满足这两个条件能和它打擂台的就只有“超大杯” 瑞虎8 PRO 。那么在近似价位预算下，这两车之间该如何选择，我们比比看。

外观都很威猛

同为七座大空间SUV，两车外观设计都很威猛。 豪越L 作为换代车型，外观相比之前的 豪越 气场提升十分明显，粗犷的格栅以及高大的车头更显霸气。 瑞虎8 PRO 依旧延续了 奇瑞 LIFE IN MOTION 3.0家族最新式的设计语言，相对而言更时尚 雅致 ，纺锤式中网造型不乏运动属性，同样很耐看。

两车的前脸都很属于非常有辨识度的设计， 豪越L 采用势能冰瀑式格栅，竖向格栅配合镀铬设计更显豪气感。 瑞虎8 PRO 采用点阵式的格栅设计，配合两侧的进气口更突出潮流运动美感。

两车都采用LED远近光灯和日间行车灯， 豪越L 的大灯造型更方正硬朗，内部采用微透镜阵列结束，有点小 奥迪 的科技感。 瑞虎8 PRO 的大灯造型更狭长犀利，内部矩阵式的灯组也很科技感。

再看侧面，两车车身都很魁梧，车身四周都有黑色包围突出其SUV的运动感。 豪越L 平直的线条和型面设计更显得干练，而 瑞虎8 PRO 微微隆起的车身弧度更凸显肌肉力量感。

豪越L 采用19英寸大轮圈配合粗壮的五辐式轮圈造型更有运动感， 瑞虎8 PRO 更高的扁平比看起来则更有越野气质。

由于都有七座布局，所以两车车尾都较为方正，且都采用了贯穿设尾灯设计， 豪越L 尾部较为饱满，而 瑞虎8 PRO 尾部立体感较强。 豪越L 车尾底部排气也采用隐藏式设计更显 优雅 ，而 瑞虎8 PRO 双边四出圆形排气孔配合底部扩散器能带来的运动感更强烈。

豪越L 尾灯内部采用244颗LED灯珠、总长达2.7米，点亮科技感十足。 瑞虎8 PRO 的群星裂变式尾灯更有立体感，能量光带刹车灯点亮也很炫酷。

尺寸方面， 豪越L 车身长宽高分别为4860mm×1910mm×1770mm，轴距2825mm。 瑞虎8 PRO 车身长宽高分别为4745mm×1860mm×1745mm，轴距2710mm。从尺寸上看，两车车身尺寸差距不大，但 豪越L 的轴距优势较为明显，对车内乘坐空间会更有帮助。

内饰对比 一个豪华一个科技

豪越L 和 瑞虎8 PRO 的内饰风格可以归结为豪华与科技的对立。 豪越L 内饰采用“云端全景座舱”布局，贯穿式的出风口造型让车内视觉更宽敞，双拼色的内饰设计在质感和年轻化方面的提升相当明显，同时也更有豪华气息。 瑞虎8 PRO 内饰最大亮点就是采用双12.3英寸的双联屏设计，配合中控屏副驾区域的钢琴烤漆面板，让车内科技感得到了极大的提升，但是内饰均为纯色设计，配色偏沉稳。

豪越L 采用10.25英寸液晶仪表加12.3英寸悬浮式中控屏组合，搭载吉利银河OS车机系统，系统UI和菜单层级都非常接近平板操作，支持三指飞屏导航映射，智能体验不错。 瑞虎8 PRO 采用双12.3英寸双联屏组合，搭载 奇瑞 雄狮智云4.0车联网系统，设计和操作也更偏传统车机端体验。

两车车机系统均支持4G、车机OTA、WiFi热点、高德在线地图、华为HiCar、智能语音控制、 远程 控制等功能。区别是 瑞虎8 PRO 车机还多了CarPlay以及语音唤醒功能，实用性更好。

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瑞瑞虎9内饰介绍

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双拼内饰/配备超大尺寸双联屏 奇瑞瑞虎9内饰官图发布

2023年2月23日，奇瑞官方公布了瑞虎9的内饰官图，作为家族中的全新旗舰SUV，新车基于火星架构打造而来，定位于中型SUV，内部提供5座与7座两种座椅布局，并配备超大尺寸双联屏设计，瞬间提升了车内的科技感和档次感。新车将于2月27日正式亮相发布。

瑞虎9的座舱内部简洁且富有层次感，大面积双拼色设计配合镀铬装饰及木纹饰板进行修饰，进一步提升了车内的豪华品质。从图片可以看出，瑞虎9在车内配备了氛围灯，为夜晚增添了不错的视觉效果。

新车内部省去了大部分实体按键，几乎所有操作都要通过这块24.6英寸的超大智慧双联屏来进行操控，双联屏使用一体化无缝设计，支持先进的多点触摸技术，操控流畅便利。同时车辆将搭载5G互联、智能驾驶辅助系统与女王副驾等，在配置的丰富程度上应该不会令人失望，便捷及智能的语音识别也将成为标配。 寻车网

此外，瑞虎9使用了怀档设计，还配有换挡拨片，平底设计的多功能方向盘左侧设有ACC自适应巡航和行车信息控制键，右侧则为多媒体控制键，按键的布局十分合理。另外，空调出风口采用三个圆角矩形设计，也为车内增加了一定精致氛围。

作为一款中型SUV，瑞虎9在空间表现上是值得肯定的，新车提供5座与7座布局可选择。可以看出前后排座椅都添加了打孔及缝线处理，透气性更好，同时坐垫和靠背设计也都非常符合亚洲人体轮廓，能够为乘客带来不错的舒适性。前排座椅具有多向电动调节和加热等功能。

外观回顾，瑞虎9采用了全新设计语言，前脸设计比较圆润，直瀑式格栅内部的品牌标识可点亮，两侧大灯内部采用的是矩阵式LED光源。

车身侧面线条修长流畅，搭配双色车身，营造了悬浮式车顶的视觉感受；细节之处，瑞虎9还采用了隐藏式门把手、20英寸密辐式轮圈等当下流行的时尚元素，整体造型看上去十分大气，彰显旗舰定位。根据此前申报信息显示，新车将提供215/55 R18，235/60 ZR18，245/55 R19和245/50 R20四种规格的轮胎，另外，整车的离去角也有19/18和20/17两套规格。

尾部整体设计比较简洁，贯穿式尾灯设计不仅拥有较高辨识度，同时也进一步拉宽尾部的视觉宽度。车身尺寸方面，新车长宽高为4820/1930/1699mm，轴距2820mm，内部采用5座及7座布局可选。

动力方面，瑞虎9 搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187千瓦，254马力，四驱系统也会出现在部分车型上面。

全文总结

瑞虎9作为旗舰SUV车型，它的价格应该会高于品牌现有的其余车型，不过从奇瑞的定价体系来看，比起同级别车型来说或许价格上面会有一定优势，再结合瑞虎9的设计、配置、品质、空间、性能给人的感觉都相当不错，相信该车上市后会像瑞虎7、瑞虎8系列一样热销。

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