拼多多回应特斯拉降价4万:是正品 关于降价一事，特斯拉副总裁是如何回应的？

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拼多多团购MODEL，特斯拉拒绝交付的后续如何了？

一句话总结：特斯拉方面表态称：“拼多多团购我们不知道，支持消费者向拼多多维权。”拼多多表示：“这明明是消费者跟特斯拉签的合同，支持消费者依法维权。”总而言之，谁都不服谁的。

事情的起因是，7月下旬，拼多多平台推出了“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并放出了“万人团价二十五万元”。相比官方指导价，便宜了4万元，即便是除去新能源补贴，这一优惠也达到了近2万元。

但特斯拉方面拒绝交付车辆，特斯拉交付专员声称：“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款。”

8月14日晚，拼多多“秒拼”事业部表示，从这名消费者处已证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。 拼多多还称，对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方的一名行业小二，对此表示遗憾，支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。

特斯拉中国曾在多个渠道公开明确表示特斯拉官方网站为新车唯一正规购买渠道，且从未委托其他平台或商家进行销售活动。在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，我司有权单方面解除该协议。 据分析，特斯拉还是想要统一销售途径，否则消费者可能对其他销售渠道产生依赖，这不是特斯拉希望看到的。

特斯拉“打假”拼多多，网友站队后，为何偷偷下调定金？

那个天天让你“砍一刀”的拼多多，终于拼上了特斯拉。

Model 3 原价29万1千8，现价25万1千8，直降4万！限时秒杀！

夸张的价格变化，一下子就勾起了大家“薅羊毛”的兴趣。

事实上，随着这两年汽车团购活动越来越普遍，车辆优惠个十万八万似乎也稀松平常。

但是！能从铁公鸡特斯拉这种只有“我割你韭菜”的品牌身上，薅出来4万块羊毛，那可不要真香！

谁知道，拼多多这活动还没搞得热乎，特斯拉就直接下场“打假”。

在微博上，特斯拉直接发声明表示：“车不是我们的，拼多多这个活动有“问题”，大家到时“被骗”可别回来找我们！”

随后，特斯拉大中华区总裁转发了特斯拉的声明微博并表示，“广而告之，大家别上当”。

当时的功夫汽车瞬间感到：难道又是一起类似腾讯老干妈的乌龙事件？ 寻车网

过了几个小时后，拼多多也回应称：已经与商家核实，车子是正品的特斯拉，补贴也是真的。

那么问题来了，我们该相信谁？这特斯拉的羊毛，我们还能不能“薅”？

1、特斯拉“促销”？拼多多“营销”？

事实上，此次活动到底是特斯拉暗地里的“促销”，还是拼多多明面上的“营销”，也引起了网友们的热烈讨论。

有人猜测道：“不同于2 C市场，特斯拉可能对To B市场的客户有价格折让，而拼多多拿到就可能是折扣价。”

另一方面，也有人表示：“拼多多10万就能蹭特斯拉一波热度，引来围观，这简直比花钱上微博头条还高效。”

但从网友评论来看，似乎都“一边倒”的支持拼多多。

比如“拼多多给我补贴2万还需要你同意？”、“没事了，那就可以放心买了”等评论，得到网友的大量点赞。

尽管两边各执一词，但不可否认，两家公司都靠着此次事件收获了不俗的话题讨论度。

而从效果来看，虽然特斯拉的声明起到一定的“澄清作用”，但最大的赢家应该还是拼多多。

2、跟拼多多“没合作”，为何“偷偷下调定金”？

虽然特斯拉一边喊着“与拼多多没合作”，但一边却悄悄下调了定金门槛。

昨天下午，特斯拉中国官网将Model 3车型首笔付款从原来的2 万元下调至1000 元，且变更为不可退款不可转让。

功夫汽车认为，拼多多此次降价卖车，或多或少在客观上“推动”了特斯拉价格变动的节奏。

毕竟拼多多前天刚推活动，特斯拉昨天便做出“紧急调整”，针对对象相当明显。

在此背后，拼多多的动作很大可能打乱了特斯拉的价格策略，由此导致更多消费者趋向“持币待购”。

因而，特斯拉官方只能“先下手为强”，通过“降定金”方式刺激购买。

同时，这一个“小调整”，也被很多人士解读为特斯拉正在为降价做准备。

后续，特斯拉是否还继续打出“价格牌”刺激潜在消费者，或许会看当月销量情况进而控制。

3、写着最后

功夫汽车看了一下，此次拼多多上的“万人团购”车型，应该是特斯拉中国已经停产的2019款Model 3正品。

其次，车子既然是官方正品，那也就不存在网上所质疑的售后维修保养等问题。

而从两者声明来看，显然是拼多多掏钱在做“亏本买卖”。

那么，此毛不薅，更待何时？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于降价一事，特斯拉副总裁是如何回应的？

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10月1日，特斯拉中国官网宣布，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。Performance高性能版售价保持41.98万元不变。这比7月22日拼多多推出的“特斯拉中国-Model 3准续航”万人团购活动还便宜1万多。随后“特斯拉降价”的话题一度冲上热搜榜。 特斯拉副总裁陶琳作为官方代表在微博发表感言：“我们的出发点是希望让更多人可以享受科技发展的红利，促进行业快速发展，加速世界向可持续能源的转变。”但事实上，这已经是Model 3自2019年发售以来第七次调整价格了。国产标准续航版本Model 3由最初的35.58万（无补贴）下降至当前24.99万（补贴后），短短的一年时间降幅接近10万，其中最短的价格只维持了一个月。 10月3日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上回应特斯拉的降价逻辑称，价格调整是高度保密的工作，需要反复测算，只有极少数人参加。无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响，其中包括特斯拉的员工。 陶琳表示，“除了极少数参与价格测算的员工，全体同事几乎是和消费者同时得知价格调整的信息，因此确实不会存在工作人员故意隐瞒和误导消费者的情况。”但有消费表示：“昨天刚提车，今天就降价”。 并称特斯拉销售再三保证“这车两年内都不可能降价”，不断诱导快速下单。至于特斯拉后续会不会拿出更有诚意的补偿方案，值得期待。

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