起亚销售排行榜(东风起亚汽车全球销量排名)（9月合资SUV销量排行榜(九月suv销量排行榜)）

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本文目录一览：

• 1、起亚销售排行榜(东风起亚汽车全球销量排名)
• 2、2019年9月合资SUV销量排行榜(九月suv销量排行榜)
• 3、本土化战略K3可能是最好的一款合资车

起亚销售排行榜(东风起亚汽车全球销量排名)

1.焕驰七月销量：3043随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品。焕驰是东风悦达起亚公司旗下的一款小型车。起亚汽车在七月销量最高的是焕驰这一款，它本月售出了3043辆，排名该榜单
第一，本年截止到本月销售总量为19276辆，售价介于6.49至6.89万之间。2.智跑七月销量：2810起亚智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，实现了整车智能化、智跑在起亚的系列车型之中，一向销量就比较高，七月份智跑以2810辆的销量位居
第二，它也是2021年7月韩系车型销量排行榜之一，虽然销量不及上个月，但是也不可否认它是起亚的王牌销售车型。3.福瑞迪七月销量：2076福瑞迪作为起亚的一款紧凑型车，空间在同级车中还是不错的。这款车是2021年7月韩系A级轿车销量排行榜之一，它本月的销量也上涨了一些，7月福瑞迪销量2076辆，排名
第三。今年的总销量到七月份为止有11430辆，售价7.88至10.28万元。4.奕跑七月销量：2051奕跑是东风悦达起亚公司旗下的一款小型SUV，这款车也是受到诸多用户信赖的车型之一，作为韩系车比较有代表性的车型，它也是2021年6月韩系车型销量排行榜之一，市场零售价是6.98至8.28万元。5.起亚K3七月销量：1311起亚K3也是起亚家族中全新的一款紧凑型轿车，它本年度的总销售量到七月份，已经累计达到了11017辆，可以说是很有发展优势了，不少用户对这款车还是很喜欢的。6.傲跑七月销量：1019全新一代傲跑作为起亚汽车全球战略车型，这是一款小型SUV，一经上市便畅销海内外。傲跑这款车本月售出了1019辆，高出六月份一百多辆，本年的总销量截止本月底已经有9991辆，也马上就过万了，还是很不错的，市场零售价10.88至13.68万元。7.凯酷七月销量：865凯酷是东风悦达起亚引入的最新款全球战略车型。凯酷的销量在本月也有一个小幅度的提升，它今年的销售总量截止到七月，已经有5333辆了，其市场零售价介于16.18至20.58万元之间，是去年刚上市的。8.起亚KX5七月销量：324KX5是东风悦达起亚的核心战略SUV车型，新一代KX5在设计、性能上升级。这款车2021年上市的，在本月只售出了324辆，对于汽车行业来说不高，但是也不低，它本年截止本月的销量总量是1732辆，厂商零售价是15.48万元起。9.起亚KX7七月销量：96起亚KX7是东风悦达起亚旗下的一款中型SUV。这款车销量也不太乐观，本月和上月均售出了九十多辆，在本年截止到七月只售出了438辆，它的市场零售价是21.48至27.68万元之间。是SUV车型。10.起亚K3PHEV七月销量：40起亚K3PHEV是东风悦达起亚旗下的一款紧凑型车。这款车在起亚的诸多车型中，定价也不低。它的市场零售价是20.98至21.88万元，这款紧凑型车在本年度前七个月的总销量是307辆，排量是1.6L。
排名车型01月销量全年销量指导价格1
焕驰
57770.5777万4.99~7.39万2
智跑
45420.4542万11.99~18.98万3
KX3傲跑
25660.2566万10.98~17.78万4
奕跑
21890.2189万6.98~7.98万5
K3
21030.2103万9.68~15.08万6
福瑞迪
10660.1066万7.88~10.98万7
KX5
4670.0467万15.68~23.18万8
KX7
1070.0107万17.98~27.68万说明：数据源于互联网，更新时间：2021年01月
2008-2015年销量每年25万辆以上，近两年销量下滑

2019年9月合资SUV销量排行榜(九月suv销量排行榜)

2019年9月合资SUV销量排行榜完整版出炉了，本田CR-V本月销量虽然依旧出色，但却意外输给了近期势头更猛的大众探岳，只能屈居第二名。别克昂科拉9月销量1677辆，而且这还是昂科拉和昂科拉GX两款车型的合计销量，表现极为惨淡，过高的售价，直接吓跑了一大批潜在客户，所以还是老老实实降价，打个七折，及时将客户拉回来，才是上上策，毕竟在中国不是每一个品牌都能模仿丰田。具体排名如下：2019年9月合资SUV销量排行榜完整版排名
车型
所属厂商
9月销量
1-9月累计
1大众探岳一汽大众220931078922本田CR-V东风本田204511505383大众途观上汽大众195011562984日产奇骏东风日产183961558855本田XR-V东风本田175141045286日产逍客东风日产165151301777大众T-ROC探歌一汽大众15043892098本田缤智广汽本田14421692649现代ix35北京现代1428710165610奔驰GLC北京奔驰1300710563911奥迪Q5一汽大众奥迪127969118912别克昂科威上汽通用别克111119742413宝马X3华晨宝马110758791314大众途岳上汽大众102099260815丰田汉兰达广汽丰田96657265516捷达VS5一汽大众捷达8140814017三菱欧蓝德广汽三菱74996008218大众途昂上汽大众73405912519大众T-Cross上汽大众72033766420本田冠道广汽本田70285387421宝马X1华晨宝马64816878622丰田C-HR广汽丰田59864388723斯柯达柯米克上汽斯柯达59843259324凯迪拉克XT5上汽通用凯迪拉克57934421225奥迪Q3一汽大众奥迪56324539026奥迪Q2L一汽大众奥迪54942569427沃尔沃XC60沃尔沃亚太54834420228马自达CX-4一汽马自达54253439929丰田奕泽IZOA一汽丰田51394282030起亚智跑东风悦达起亚50356393531福特领界江铃福特46993550432现代途胜北京现代44181818233现代ix25北京现代43552393334日产劲客东风日产40713602135雪佛兰探界者上汽通用雪佛兰39114006136起亚奕跑东风悦达起亚38142910137凯迪拉克XT4上汽通用凯迪拉克37333591138丰田RAV4一汽丰田36839735339奔驰GLA北京奔驰35003428240斯柯达柯珞克上汽斯柯达33842570741斯柯达柯迪亚克上汽斯柯达32802773542马自达CX-5长安马自达31562677143福特锐界长安福特31322189344路虎发现神行奇瑞捷豹路虎29551948645Jeep指南者广汽菲克Jeep28492640046三菱奕歌广汽三菱28142018547丰田普拉多一汽丰田25762768848宝沃BX5宝沃汽车23892435149英菲尼迪QX50东风英菲尼迪22351574550雪佛兰创界上汽通用雪佛兰2087208751本田UR-V东风本田19902196852日产楼兰东风日产18251759453别克昂科拉上汽通用别克16771442654沃尔沃XC40沃尔沃亚太1670633355雪铁龙天逸C5AIRCROSS东风雪铁龙13731184856Jeep大指挥官广汽菲克Jeep13001013957Jeep自由光广汽菲克Jeep12461128458标致4008东风标致12071471959三菱新劲炫广汽三菱11381457760雪佛兰创酷上汽通用雪佛兰9411139761讴歌RDX广汽讴歌910437362宝沃BX7宝沃汽车908958663标致3008东风标致760214964雪铁龙云逸C4AIRCROSS东风雪铁龙730167165福特翼虎长安福特691695466大众途观L新能源上汽大众649937567Jeep自由侠广汽菲克Jeep606398068标致5008东风标致592706069讴歌CDX广汽讴歌497438670现代全新胜达北京现代4781068671宝马X1新能源华晨宝马471353972日产途达东风日产457713773雷诺科雷嘉东风雷诺403468174路虎揽胜极光奇瑞捷豹路虎372392675雪铁龙C3-XR东风雪铁龙360402576起亚KX5东风悦达起亚323834477宝马X2华晨宝马28628678捷豹E-PACE奇瑞捷豹路虎203162379雷诺科雷傲东风雷诺143717780铃木维特拉长安铃木134301481福特翼搏长安福特113276482马自达CX-8长安马自达110116183福特撼路者江铃福特109212184现代ENCINO北京现代75307085铃木骁途长安铃木75133886沃尔沃XC60新能源沃尔沃亚太7421787起亚KX3东风悦达起亚6511288DS7长安标致雪铁龙6482989DS6长安标致雪铁龙1527590起亚KX7东风悦达起亚227

本土化战略K3可能是最好的一款合资车

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中国作为世界第一汽车产销大国，向来被海内外各大车企所重视。本土化发展战略，也是车企在进军中国市场过程中的重要一环。通俗点说，即车企在推出新车时，会针对国内市场环境、消费需求以及政策法规等进行相应调整，以获得更好的发展前景。在众多车企中，大众向来是该战略的积极践行者，旗下多款车型在本土化打造后都实现了销量上的突破。上汽大众朗逸，可以说是最为典型的代表。

朗逸作为家用“买菜”代步车，省油、好开、空间够用、品质不错，虽然并没有太突出的亮点，但似乎又挑不出什么毛病来，这就是朗逸给大多数人留下的印象。朗逸诞生往后的十年间，正是国内家轿市场飞速增长的时代。基于此，切中大部分家庭用户消费需求的朗逸，获得市场认可自然也在情理之中。

然而，市场并不是一成不变的。家轿市场也正呈现出多样化、个性化的发展趋势。此时诞生的新一代朗逸，却还是那款熟悉的“大众”车，无论在设计、科技配置还是动力层面，其都没有取得太大的突破。而这些，恰恰是年轻人颇为在意的。显然，想让朗逸出现在他们的购车备选清单里，并不是件易事。 寻车网

年轻人普遍不看好朗逸，似乎也在说明，下行的车市中，唯有精准迎合他们的消费需求，才能保持良好发展态势。在对于年轻人喜好的把握上，韩系车向来最有发言权。以起亚k3为例，在国内家轿市场中，朗逸等合资品牌轿车卖的正火。然而，凭借着设计、配置以及性价比等方面的独到优势，起亚k3依然取得了不俗销量成绩。这其中，靓丽的造型是其成功的重要因素。

众所周知，起亚k3是一款全球车型，但国内并非原版引进。相较于海外版车型，国产起亚k3调整了外观细节部分，比如网状格栅改为直瀑式，尾灯进行重新设计，以及加入镀铬装饰等。些许的变动，令起亚k3看起来更为圆润、时尚。而灵动的车身造型，在彼时还采用“四平八稳”设计风格的竞品面前，无异于一大杀手锏。也正是因此，在相当长的一段时间里，起亚k3都是不少年轻人的首选座驾。

市场在发展，起亚对于国内年轻群体消费需求的洞察，也一直在与时俱进。起亚k3针对国内市场进行过部分调整。外观方面，国产全新一代k3依然采用了虎啸式前脸设计，不过中网相比海外版车型更大，内部还采用了直瀑式设计，气势十足。前后包围上，其也运用了更多平直的线条，更富动感。全新的造型风格，不但更加迎合了国人的审美，也令全新一代k3的颜值得到了大幅提升。

倘若仅仅是造型上的改变，显然还不足以体现起亚的诚意。互联网汽车盛行的时代，车联网功能好不好用几乎已经成为年轻人评判一款车的首要标准，起亚自然不会令他们失望。全新一代k3搭载了10.25英寸悬浮式中控屏，并内置了与百度apollo深度合作的智能互联系统，它不仅拥有百度导航、qq音乐、实时信息等丰富的在线应用，还支持语音交互，通过语音指令即可控制车机实现多种功能，在驾驶过程中解放双手、提高行车安全。

值得一提的是，全新一代k3的车载系统还整合了“uvo”服务，可以通过手机app或者家用智能音响实现远程控制车辆，足不出户即可轻松了解爱车状态。智趣合一的智能互联系统，带来超前人机交互体验的同时，亦精确迎合了当代年轻人对互联网的极致追求。

反观新一代朗逸，仅仅高配车型才支持车载导航与手机互联等基本功能，不具备拓展性；入门车型更是吝啬地只给出一个“手机支架”，实在是有些令人不解。

大多数中国家庭往往只有一辆车，负担着全家的出行需求，空间自然是越大越好。新一代朗逸号称空间相比第一代车型全面增加，但事实上它的轴距也只有2688mm，对于一款紧凑型轿车而言刚刚够用。起亚k3在刚推出时便拥有2700mm的超长轴距，大幅超越竞争对手。全新一代k3在维持这一优势的同时，还针对乘坐舒适性进行了重点优化，包括使用填充物厚实的座椅，并进行人机工程学优化等，而顶配车型更是配备了同级唯一的加热/通风双功能座椅。要知道，对于生活在南方的小伙伴而言，座椅通风功能可谓是炎热夏季的救星，起亚能够将这一实用配置下放到紧凑型轿车中，非常值得点赞。

全新一代k3采用了两款动力，分别是伽马2代 1.5l高节能发动机配备ivt智能无级变速器，以及1.4t-gdi涡轮增压发动机匹配7dct双离合变速器的组合；后者已经在现款车型上有出现过，充沛的动力性能给人留下了深刻的印象。伽马2代 1.5l高节能发动机则是现代起亚汽车集团smartstream动力架构下的最新产品，集成了cvvt连续双向可变气门正时、双端口缸内直喷、itms集成热管理系统等多项领先技术。

具体来看，伽马2代 1.5l高节能发动机拥有115ps的最大功率，并可在4500rpm时输出144n·m的峰值扭矩，在同排量发动机中处于领先水平。油耗方面，它更是给足了惊喜：5.1l/100km，要知道英朗、福克斯等几款竞品的1.0t三缸发动机油耗水平也有5.2l、5.3l甚至更高。伽马2代 1.5l高节能发动机在保持四缸机稳定性、平顺性以及nvh等方面高水准的前提下，依然实现了同级别最低油耗，可谓十分难得。

ivt智能无级变速器也值得一说。它同样基于smartstream动力架构打造，具有舒适、经济、智能以及运动四种模式，驾驶者可自主选择。智能模式下，变速箱会根据当前路况或驾驶者意图在多种模式间智能切换，在保证平顺性与燃油经济性的基础上，亦可模拟如at或者dct变速箱一般快速的降档反应，提升动力响应的及时性。优秀的动力匹配，也赋予了全新一代k3远超同级的出色驾驭体验。

国人对安全向来是极为重视的，而对于车辆的安全性能，想必还是碰撞测试成绩最有说服力。遗憾的是，新一代朗逸作为中国特供车，目前作为参考的仅有号称“五星批发部”的c-ncap测试成绩，并不具备可信度。而全新一代k3是全球车，其海外车型曾在在美国公路安全保险协会（iihs）的最佳安全车型榜单中获得了顶级安全大奖，特别是iihs还在本次测试中提升了要求与难度，增加了副驾驶侧25%小重叠面碰撞实验以及大灯评价测试，起亚forte仍然获得优异的成绩。由此可见，全新一代k3在车身强度、刚性以及被动碰撞保护方面，已经达到了全球领先的水准。

而除了基础的安全配备，全新一代k3更是搭载了起亚先进的drive wise智能安全辅助系统，包括fca前方防撞辅助（可识别行人）、ldw车道偏离辅助、lka车道保持辅助、daw驾驶员疲劳提醒、hba智能远近光调节、bcw盲点碰撞预警等，为驾驶者提供全时速、多场景路况下的驾驶预警和适时介入，有效提升安全系数，防患于未然。

本土化发展在近些年越来越多地被提及，这其实并不难理解。坐拥全球最大的家轿市场，国内消费者的需求始终被各大车企所重视；日新月异的市场环境与新生代消费群体的成长，也迫使着车企不断去推陈出新。在机械层面有着不错素质的新一代朗逸，虽然算不上反面教材，但面对追求个性、时尚与潮流的年轻人，它还是差了点火候，并不能激起强烈的购买欲望。全新一代k3的出现，就解决了这样一处消费痛点。

基于全球车型打造的国产全新一代k3，不仅在设计上充分考究了国人的审美，以更具运动气质的造型俘获了大批年轻消费者；与本土供应商百度深度合作的车载智能互联系统，令新时代互联网用车体验得到进一步升级；集合多项领先技术的smart stream动力架构，更是实现了性能、油耗与排放的完美统一。本土化发展趋势下，拥有出色产品力的全新一代k3，可以说做出了很好的表率作用。

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