2023-10-23 23:56:17 | 寻车网
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卡罗拉怎么样如下:
卡罗拉是丰田的经典车型,自推出以来,凭借其出色的质量稳定性和经济的油耗,成为大多数家庭的首选家用车。今天发售的车型是TNGA架构下诞生的新一代卡罗拉,上市两年了。虽然在中国市场受到Sylphy和LaVida的压制,但在全球市场却首屈一指。 寻车网
但这并不是说在中国市场行不通,而是竞争对手的营销策略太强,随时会打八折出售,所以卡罗拉的第一个缺点已经表现出来了——终端折扣少。
在我看来,卡罗拉的第二个缺点就是“皮薄”,这也是很多日系车的通病,刮伤的时候很容易看到底漆。此外,卡罗拉的隔音需要加强。
当然,卡罗拉的优势也很突出,那就是油耗低,尤其是1.8L双擎混动车型,实现了4.1L/100km的超低油耗,但似乎被比亚迪的秦PLUS DM-i超级混动超越了。
不过,据说卡罗拉1.8L双擎的油耗表现真的很亮眼。根据笔者所在的成都最新的油价,算是比较经济的家用车。
另外,卡罗拉的1.2T车型油耗也不高。根据车主反馈,百公里综合油耗为6.8L/100km,在同级别中表现不错。

俗话说“一分钱一分货”,既然卡罗拉TwinEngine比普通版贵几万,自然有它贵的道理。由于卡罗拉TwinEngine与普通燃油版最大的区别在于各自的动力组合,本文将简单谈谈它们的发动机方面。
卡罗拉双擎是指汽油机和电动机的双擎混动。虽然现在混动已经不是什么新鲜事了,但卡罗拉双引擎混动依然值得期待。
卡罗拉双引擎采用传统的阿特金森循环1.8l汽油发动机。普通四冲程燃油发动机属于奥托循环,而阿特金森循环被混合动力汽车使用。它的工作原理简单来说就是“少吃多工作”,延长了气缸内的作功行程,在做功时进一步发挥其膨胀能,从而提高其热效率。
虽然阿特金森循环并不是什么高大上的东西,它的一些工作原理甚至与米勒循环相似,但是配备阿特金森循环的燃油发动机在燃油经济性上确实不错,非常省油。
这也是近年来这种循环发动机广泛应用于混合动力汽车的原因之一。
但是阿特金森循环的发动机有一个固有的缺点,那就是起步时动力弱。
因此,我们需要给发动机配备一个电动系统,在启动时电机介入工作,以弥补燃油发动机在启动时功率较弱的问题。这也是卡罗拉的双引擎在起步时由电机操控,起步阶段和低速电机介入时行驶品质安静的原因。
说完双擎的情况,那卡罗拉普通燃油版是否值得购买呢?边肖认为:值得!
卡罗拉的1.2t普通燃油版还搭载了阿特金森循环发动机,拥有vvt-iw超广角可变气门正时系统,可以调节进排气门的开闭时间和角度,达到最佳进气量,从而进一步提高燃烧效率,实现奥托循环和阿特金森循环之间的自动切换。
卡罗拉1.2t起步时,发动机将采用奥托循环运行,避免了阿特金森循环起步动力弱的问题,使汽车获得更好的起步加速性能。
在怠速或低负荷行驶时,阿特金森循环可以获得更好的燃油经济性,再加上丰田一如既往在发动机技术上的深厚造诣,赋予了卡罗拉1.2t燃油发动机近乎完美的性能。
所以,如果你在普通燃油版和双擎版之间选择,如果车主有足够的预算,想要获得更好的燃油经济性、驾驶品质和静谧性,双擎版自然是不错的选择,但如果你的预算不高,1.2t普通燃油版也不错。
此外,1.2t普通燃油版还采用了模拟10速cvt变速箱,由丰田爱信变速箱公司生产,因此这款变速箱在与发动机的匹配性和使用中的可靠性方面的表现值得信赖。
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对于女性来说驾驶起来一汽丰田卡罗拉的操控感非常不错,灵巧的方向盘手感非常好,转向是非常的紧致,车头的响应也快。
丰田新款卡罗拉车性价比很高,外观方面,新一代卡罗拉没有继续使用以往中庸、沉稳的设计风格,而是采用了富有激进运动气息的全新设计风格,硕大的横幅式进气格栅搭配狭长犀利的大灯组,给人一种锋芒毕露的感觉,再搭配上那修长并富有力量感的车身线条,很容易让人觉得它正在蓄势待发。
内饰部分,新车在延续以往简约风格的同时,也紧跟潮流地引入了更多科技配置,特别是顶配车型上还搭载了12点1英寸大屏。虽然看着有些不太协调,但起码不会再被人喷抠门不上大屏了。
一汽丰田卡罗拉优点
安全配置到位,丰田卡罗拉美规版前部和侧面安全气囊都是全系标配,还配备了丰田SafetySense驾驶员辅助套件功能,还全系标配车道偏离警报,倒车摄像头,带行人检测的预碰撞系统,自动远光灯,动态雷达巡航控制功能,以及LED前大灯。
后排座椅空间宽敞,丰田卡罗拉本来就是主打空间的,不仅国产版车内空间大,海外版车内空间一样很大,后排座椅空间高达40英寸,仅仅比较凯美瑞空间小一点。
质量稳定后期维修保养便宜,丰田卡罗拉虽然不是豪华车,但是质量非常稳定,而且售后维修保养非常便宜。这个优点在国内版也是有的。
丰田卡罗拉不仅车内空间大,而且还有一个更大的优点就是非常省油,2018款丰田卡罗拉海外版超高的燃油经济性获得消费者的认可,省油也就是省钱啊,而且车辆可靠性非常好。
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