比亚迪汉无伪实车谍照 气场不输奥迪A6L（比亚迪汉街头现身，颜值不输奥迪A6L，轴距2米92，或将三季度上市）

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本文目录一览：

• 1、比亚迪汉无伪实车谍照 气场不输奥迪A6L
• 2、比亚迪汉街头现身，颜值不输奥迪A6L，轴距2米92，或将三季度上市
• 3、比亚迪汉内饰谍照，双幅式方向盘，超大尺寸屏幕，看起来很有气质

比亚迪汉无伪实车谍照 气场不输奥迪A6L

近日，网友拍摄到一组比亚迪汉实车路试谍照，新车为比亚迪王朝系列下的第五款产品，定位于中大型车。

外观部分比亚迪汉也将继续沿用Dragon Face 3.0设计语言，从实车图来看新车车头更加低矮，并且整体设计很有张力，前进气格栅采用了一个六边形的轮廓，内部采用横幅式的镀铬装饰，整体造型较为时尚。比亚迪汉的车辆后部采用了溜背式的设计，尾灯则采用贯穿式的设计，尾灯的两侧龙爪的元素十分犀利。

内饰部分根据之前官图可以看到新车依旧会采用家族式设计风格，仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏，中控屏依然是比亚迪标志性的可旋转式设计。

动力系统之前传言的“刀片电池”只会在比亚迪汉纯电车型上进行搭载。根据之前工信部申报信息显示，比亚迪汉DM车型则配备了最大功率141kW的2.0L发动机，以及最大功率180kW，峰值扭矩330N·m的电机，而搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV电池系统能量密度达到140Wh/kg,续航里程达到605km，百公里加速3.9s。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉街头现身，颜值不输奥迪A6L，轴距2米92，或将三季度上市

随着国内新能源市场的越发火热，使得最早一批进入到新能源车型研发的比亚迪，真有些如鱼得水的味道了。当然啦，比亚迪能在沉寂多年之后重回国产一线行列，除了有新能源领域的突出表现外；越发“奥迪化”的外观设计，着实也该记上一功。而处于高速发展的比亚迪，显然没有停下脚步的意思；因为，王朝系列中又一款高端属性产品正处于蓄势待发的阶段。相信这款新车的出现，不仅能弥补比亚迪相对单薄的轿车种类，同时也会为国产轿车迈入高端化提供助力。而这款新车，便是比亚迪旗下的首款中大型轿车——汉。近日，有网友在本地路边拍到了其路测实车的谍照；话不多说，一起来看看吧。

与早先比亚迪的产品序列相同，汉也会有DM版和EV版两种车型选择；只是此次汉的DM版和EV版将会分别配用两种外观设计。而此次网友释出的谍照，便是汉的DM版本。虽然图中的新车还带有一些伪装，但从显露出的部分可以看到，其多辐式的进气格栅与略显凶悍的头灯，基本还是保持着“Dragon Face”设计简洁又不失设计美感的格调。特别是头灯组中的LED光源，使之呈现出的视觉感，与“灯具厂”奥迪相比简直是有过之而无不及。

车侧一面，流畅的腰线于C柱下方断开，不仅拉伸了其整体视觉感，同时也能配合溜背式车身结构所带来的动感氛围。尾部的设计同样多以简约为主；层次鲜明的线条铺陈，贯穿式的扁平尾灯中加入了镀铬饰条，还有那延续动感设定的“小鸭嘴”；虽然设计整体较为简洁，但时尚、科技以及运动元素却一样也没有落下。尺寸部分，作为一款中大型轿车，比亚迪汉会有4980/1910/1495mm的长宽高和2920mm的轴距，从参数上看，如果仅是吹毛求疵的话，确实会比BBA同级车型小那么一点点。

内饰部分，碍于拍摄角度，目前还无法从谍照中看得真切；不过，从显露出的部分可以看出，虽然新车采用了家族式旋转大屏，但无论是全液晶仪表盘的格局造型，还是犹如羊角般延伸的空调出风口，都会带给人们不同于以往比亚迪车型的视觉体验。至于动力方面，比亚迪汉DM版本将会搭载最大功率141kW的2.0L发动机+最大功率180kW，峰值扭矩330N·m的电机。而EV版本，则是会有单电机和双电机两套系统可选，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机；所配用的电池组为磷酸铁锂电池组，单电机车型的NEDC续航为605km，而双电机版本则为550km。

有消息指出，全新比亚迪汉或将在今年第三季度正式上市；新车无论是那毫不逊色于奥迪A6L的外观，还是依旧充满竞争力的动力模式来看，无疑都让它的销售前景有了保障。若是价格方面也能具备诚意，比亚迪再次诞生出“爆款”，似乎并不会让人感到意外。

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比亚迪汉内饰谍照，双幅式方向盘，超大尺寸屏幕，看起来很有气质

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比亚迪汉作为一款关注度非常高的车型，我们一直都在关注。

从去年4月的上海车展开始，就有相关的信息流传出来。

汇总起来，我们对比亚迪汉的外观、车身尺寸以及续航里程已经有所了解。

近日，汽场获悉了一组比亚迪汉的内饰谍照，从曝光的图片来看，比亚迪汉和之前的设计手稿相差不多。 寻车网

比亚迪汉内饰的主色调是黑色与棕色，并配以哑光银色点缀，显得十分的稳重大气，很有旗舰的感觉。

比亚迪汉中控屏幕毫无意外采用了大尺寸设计，这和它的兄弟车型如出一辙，电动旋转功能同样具备，科技感十足。

此外，还搭载了DiLink智能网联系统。

在中控台的设计部分，比亚迪汉看起来十分简洁，按键较少，主要是触碰控制，主要原因是大部分功能按键都集成到了屏幕里。

此外，中控台部分还做了钢琴烤漆处理，豪华感十足。

比亚迪汉还配备了双辐式平底方向盘，两侧配备了较多的功能按键。

我们再回顾一下它的外观方面的情况。

比亚迪汉的造型设计是在Dragon Face家族式设计语言做了进一步提升，厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的线条组合起来，给人一种俯冲的即时感，由于比亚迪汉目前有EV和DM两种车型，EV车型灯组细长，格栅是封闭式的；而DM车型的灯组看起来更加凶狠，进气格栅则延续了家族车型的大嘴设计，看起来很霸气。

侧面造型，比亚迪汉的车身线条非常有力量感，一直延伸到车尾，溜背式的设计显得整车非常舒展，再配合隐藏式门把手设计，使车身看起来就是整体。

车尾部分，比亚迪汉的造型略显方正，采用了贯穿式尾灯组设计，各种线条设计和折面设计，使得整个车尾层次感十足。

车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

动力方面，比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163千瓦）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力；DM车型则搭载了一台型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，最大功率为192马力。在这套混动系统中，还搭载一台永磁同步驱动电机，最大马力为245马力。

写在最后：

从种种信息来看，比亚迪汉定位高端。显而易见，无论是产品表现还是外观设计，这都是比亚迪多年以来的技术和市场积累的集大成之作，也是自身品牌向上的一次强势突破。

当然，在现在这样一个市场环境下，产品实力只是一个方面，如何让消费者喜欢，比亚迪还要做很多的工作。

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