比亚迪唐dm评价怎么样

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本文目录一览：

• 1、比亚迪唐dm评价怎么样
• 2、比亚迪唐DM2021油电混合动力SUV：家庭实用新选择
• 3、配置/底盘升级优化 试驾比亚迪唐DM-i冠军版

比亚迪唐dm评价怎么样

比亚迪唐dm评测可以说是非常好的：

1、新型的比亚迪唐与上一代比是完全不同的，不同时候的比亚迪所拥有的模式也是不一样，而最新的比亚迪有着燃油版，双模，纯电版三个车型，燃油和DM可以说是高低配相互帮忙也是可以的，唐DM配备那也是很高，而设计师将以前的理念重新引入比亚迪，让比亚迪的造型可以说是更加的完美了，当你第一眼看到全新一代唐，你就会不禁的感叹道怎么会这么漂亮；

2、2.0t的缸内直喷发动机其最大功率余151kw\/5500rpm，最大扭矩320nm\/1750-4500rpm，前后桥拥有250nm，或380nm最大扭矩，那强劲有力的电量让它的身形无比的巨大，却又异常的灵活，但是那强大的扭矩输出让电量上也消耗得无比的迅猛，而这就是为了可以让用户得到更佳欢快的体验，sport上面一定会有ECO；

3、其实它的混搭系统和sport没什么不一样，只是可能会慢一点，但是这样就足够了。

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比亚迪唐DM2021油电混合动力SUV：家庭实用新选择

中国汽车品牌比亚迪一直致力于推进新能源汽车的发展。自2003年开始研发最早的混合动力汽车-比亚迪F3DM，到如今的唐DM2021,比亚迪已经发展成为国内混合动力汽车领域的领军者。本文将主要围绕比亚迪唐DM2021油电混合动力SUV的介绍、特点及使用感受展开。

一、外观

唐DM2021相比上一代车型外观更加华丽，采用更多亮丽的元素，整体设计更加塑性丰富。前脸由十字形镀铬进气格栅，采用悬浮式设计，增强了视觉上的立体感，两侧翼子板采用激进的线条勾勒，更加显眼。

内饰方面，唐DM2021同样采用了当下流行的大尺寸中控屏，搭载了比亚迪人机交互系统“DiLink 3.0” ，触控反应快捷敏感，操作简洁，用户体验较佳。中控屏下方为传统的实体按键，档把采用双把式设计，在视觉上更加时尚动感。除此之外，唐DM2021还搭载了多项舒适配置，如可调式电动座椅、无钥匙进入、双色氛围灯等，为驾乘体验提升不少。

二、动力

唐DM2021采用了双电机四驱的动力系统。发动机为1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为145kW,最大扭矩为300N·m 。电机最大功率为110kW，最大扭矩为330N·m。综合动力最大功率为270kW，最大扭矩为680N·m。0-100公里加速仅需要4.9秒，相当于一台性能奔驰C级的水平。

唐DM2021搭载了52.5kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程达到了100km，插电充电时间为2.2小时。在混合模式下，百公里综合油耗仅为1.6L/100km，不仅更加环保，同时经济性也得到了一定的提升。

三、驾驶体验

唐DM2021提供了能够实现纯电模式、混合模式和油耗模式的三种驾驶模式。在纯电模式下，动力输出更加平顺，同时驾驶噪音也平均连续，极大提高了驾驶的舒适性。当然，在混合和油耗模式下也能够带来很好的驾驶体验。在高速公路行驶中，唐DM2021的悬挂也十分出色，过坑过障都能够缓慢修复，整车稳定性得到进一步加强。

四、安全配置

唐DM2021配备了ACC自适应巡航、AEB智能紧急制动、LKA车道偏移警示,ACC自适应巡航、LDW车道偏移警示以及ESCL车门防夹等多项高级安全配置，能够为驾乘者提供全方位安全保障。

总之，唐DM2021作为一款集中了时尚外观、强大动力、舒适配置和高级安全配置于一身的混合动力SUV，无疑是一款非常有诱惑力的家庭实用新选择，值得购买者进一步了解和选择。

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配置/底盘升级优化 试驾比亚迪唐DM-i冠军版

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唐作为 比亚迪 旗下的旗舰车型，代表中国品牌冲击中高端市场，成功拿下中型SUV销量冠军。而在今年3月，比亚迪为唐顺势推出“冠军版”车型，新车型在 色彩、驾乘、智能、舒享四大维度均有升级。 而今天有幸试驾到了这款车，唐DM-i冠军版作为比亚迪品牌目前的旗舰车型，在产品力方面是否称得上“冠军”，接下来将通过试驾进一步了解它。

唐DM-i冠军版的第一大升级点，即是带来全新冰川蓝配色。新配色也代表了比亚迪构建零碳、零排放生态环境的环保理念，这也是全球首个停产纯燃油车的车企的社会责任和环保理念。新的冰川蓝配色， 从视觉上来看，非常淡雅富有层次感，同时让整车更显金属光泽。

比亚迪唐可以说是开启了比亚迪全新“Dragon Face”设计的车型，虽然审美这事是非常主观的，但全新一代唐就是符合我的审美需求，5年前全新一代唐刚上市时，我也用金钱投票成为过唐的车主。先不说 奥迪 设计师各种用心的设计，反正一台车，第一眼看上去被喜欢被接受，这就足够了。

唐DM-i冠军版的整体设计与唐家族保持一致，简约的线条勾勒出大气的外观，前脸贯穿镀铬装饰使用得恰到好处，拉伸了车头横向视觉冲击力，也丰富了层次感，成熟中透露着灵动。

新能源是唐的精髓，可以说这是一台彻彻底底按照新能源车型标准研发的一台车，唐的底盘，在设计之初就考虑到了电池的布置，所以在电池平铺在底盘下方后，整个车身的上下比例依旧非常协调，另外20英寸轮毂与整车的气质非常相符，车身能hold住这四只大脚，恰到好处。

手机NFC车钥匙新增了iPhone手机解锁车辆，不再是安卓用户专属，挺便捷的一个配置，不仅是出门少带一个钥匙那么简单，他人用车授权分享钥匙，或者是人不在本地需要用车、挪车、取物这些场景都更好地被满足。

新车升级了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，也进一步提升了用车便利性和效能水平。

与车身外观的风格一样，内饰中控延续了相同的大气视觉效果，主体线条在视觉效果上非常舒展，配色以及用料材质都营造出时尚大气的感觉。科技感也是整个车型着重强调的地方，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad所搭载的依旧是DiLink智能网联系统，并且从4G网络升级为4G/5G网络。

在空间方面，得益于车身尺寸与规整的车身轮廓，无论是人员乘坐还是车厢储物都有很好的表现，与同级别其它7座SUV相比，也属于非常优秀的表现，空间实用性上，选择唐完全不用担心。在小编拥有唐用车接近三年的时间里，对唐的空间最大的感受就是“宽敞”，对，没有别的就是宽敞，这是基于车身物理数据所提供的，无论是前排还是后排都有的宽敞体验，坐进一台宽敞的车里，整个人的身心都会开阔起来，这不仅仅是实用性的体现。

来到“内在”动力系统，DM-i超级混动技术的加持无疑是唐DM-i的成功基底之一。新车延续了效能和驾乘品质优势，亏电状态下油耗仅5.5L/100km，可油可电，NEDC工况下综合续航可达1050km。

驾驶一台中型SUV，同时又有着敏捷的加速，在此基础上油耗表现还有兼顾。这样的体验是会让人上瘾的。另一个值得说的就是它灵活的操控，虽然是一台SUV，精准的指向性以及悬架的执行性，配合上20寸大轮毂，有一种拳拳到肉的感觉，对一台正儿八经的7座SUV谈操控，说转向精准度，是不是有点过分，但没关系它做到了。

在发动机介入时，基本感受不到发动机的噪音，有类似唐EV的驾驶感受，再加上双层车窗隔音玻璃，风噪以及环境隔音都有着很好的隔绝表现，让人惊喜的是胎噪也很轻微，做到了很好的隔绝，城市快速路行驶基本感受不到胎噪。

新能源是全新一代唐的精髓，这是一台彻彻底底按照新能源车型标准研发的车辆，电池被平铺在底盘下方，降低了整车重心，稳定感是传统燃油车所不具备的，因为电池的重量让底盘有更厚重的质感，无论小的坑洼，还是大的起伏路面，都能很好化解，一定程度上有把路面熨平了的感觉。

唐DM-i冠军版升级的“重头戏”在底盘上，全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆，同时轮胎、轮毂也均有升级。穿梭在城区以及小段高速、山路，新车驾控感受给了我们很大的惊喜。FSD可以迅捷灵活地调整悬架的阻尼状态，起步时给到更强的支撑力度抑制抬头，转弯时也能牢牢“扒住”地面，高速巡航时又能提供更软的悬架来提升舒适度。其真正做到了循迹性、操控感和平稳性的完美兼容，好开且舒适。

总结： 在试驾唐DM-i冠军版之前，对它的印象也只是一台动力较好的中型SUV，但在试驾后，冠军版所给到的体验，绝对能对得起“冠军”的定位，这不仅仅是价格和车身尺寸上的冠军，而是设计、用料、动态的驾驶表现，里里外外都是非常高标准的。当前唐DM-i冠军版只需20.58万起售价，以它的产品力，市面上能选择的真不多，值得推荐。

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