捷达VS5怎么样？值得买吗？

寻车网小编给大家带来了捷达VS5怎么样？值得买吗？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、捷达vs5是合资车还是国产车
• 2、捷达VS5怎么样？值得买吗？
• 3、捷达vs5是国产还是合资

捷达vs5是合资车还是国产车

捷达vs5是合资车。

1、捷达是德国大众集团在我国的中外合资企业；

2、也是一汽大众汽车公司的品牌；

3、捷达vs5超高辨识度的尾灯设计和镀铬装饰。在外观和一些配置上有很大改善。

捷达VS5是捷达的一款suv车型，它出现于大众MQBA1平台上，与大众、奥迪同款。捷达已经从大众中独立出去，作为一个品牌出现，且采用了新的专用车标LOGO。一汽大众正式宣布了捷达轿车品牌的发布信息，这也表明一汽大众的第三个品牌最终承认，捷达将不再只是一个车型的名称，而是一个汽车品牌。捷达以安全稳定、经济节能的优良品质和真诚的心书写无数传奇。每代捷达轿车都烙上新的光辉，每次前行，都创建新的未来。以经典为点，捷达继承了纯粹的德国基因和卓越的大众品质，以更突出的架空体验开启了新的境界。

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捷达VS5怎么样？值得买吗？

捷达VS5是一款SUV型号，由一汽-大众捷达品牌推出。自推出以来，受到了消费者的热烈关注和高度评价。相信，很多人也想知道这款车到底怎么样，是否真的值得一买呢？今天，我们就来探讨一下这个问题。

首先，我们可以从外观方面入手。捷达VS5的整体设计风格比较简洁，具有很高的辨识度。大灯和格栅的整体设计比较精致，车身线条流畅自然，整体给人一种沉稳而又时尚的感觉。同时，车身尺寸也算中规中矩，长度为4435mm，宽度为1820mm，高度为1671mm。总体来说，外观还是比较得体的。

接下来，我们再看一下内饰方面。捷达VS5的中控台设计比较简洁明了，按键的布局合理，易于操作。全新造型的方向盘表皮手感也很不错。另外，中央液晶屏和 LCD 仪表盘的显示效果都很清晰，显示内容丰富。而且，内部空间宽敞，座椅舒适度也比较高，这点也是不得不赞叹的。

当然，重要的还是它的动力性能，毕竟这才是车辆的重要指标之一。捷达VS5配备了一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率为112马力，最大扭矩为150牛米。这个排量在SUV市场中比较常见，但是性能表现还是不错的，特别是在日常驾驶中，动力表现很不错。同时，它还采用的是CVT变速器，变速过程顺畅自然，提高了行驶的舒适性。

除此之外，还有一些贴心的配置是值得一提的。例如，全景天窗、自动驻车、自动大灯、无钥匙进入/启动系统、全景倒车影像等等。并且，它在安全配置方面也非常全面，包括主副驾驶座椅的前侧气囊、侧气帘、电子驻车制动、胎压监测等等。对于喜欢追求配置的人来说，这些都是很大的优势。

那么，针对捷达VS5是否值得买这个问题，我们可以回答一句：如果你是SUV车型的忠实粉丝，或者还是一位年轻的家庭成员，那么，捷达VS5不失为一款值得入手的SUV。

当然，购车前还是需要多方考虑多方比较，如价格、口碑、服务等等方面。希望这篇文章能够帮助各位消费者。谢谢您的阅读。

捷达vs5是国产还是合资

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捷达vs5是捷达品牌首款SUV车型，捷达vs5诞生于大众的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。

一汽一大众捷达vs5是一款紧凑型SUV，车外观尺寸分别为长4419毫米、宽1841毫米、高1616毫米，轴距为2630毫米，油箱容积是51升，行李箱最小容积是482升，整备质量为1310千克。捷达vs5搭载1.4L涡轮增压发动机，最大马力为150匹，最大功率为110千瓦，最大功率转速为每分钟5000至6000转，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750至3000转。

捷达搭载的1.4升涡轮增压发动机是大众的ea211系列，这款发动机最大马力为150ps，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。

捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的后排乘坐舒适性是十分不错的。

suv车型

是受到不少消费者欢迎的车型，suv是多功能运动型汽车，这种车的车里面空间相当大，后备箱空间也相当大。所以，Suv的装载能力要比大多数的轿车强非常多。

suv的底盘离地间隙大，所以这种汽车的通过性也必须比大多数的轿车强非常多。

有些城市suv是前驱的，有些城市suv是配备了适时四驱系统的。配备适时四驱系统的汽车平时是前驱的，只有前轮打滑时后轮才会被分配动力。所以，配备适时四驱系统的汽车燃油合理性是相当好的。

介绍

顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

合资车一定贵，虽然中国科技很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊！ 寻车网

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

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