越野车哪款最好最实用大通领地（越野型的车哪款比较好）

最近经常有小伙伴私信询问越野车哪款最好最实用大通领地（越野型的车哪款比较好）相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、越野车哪款最好最实用大通领地
• 2、越野型的车哪款比较好
• 3、动力强能越野还省油！这些新能源越野SUV真香，你喜欢哪款

越野车哪款最好最实用大通领地

越野车哪款最好最实用，上汽大通“领地”沉稳外观+豪华内饰=舒适体验，上汽大通“领地”强动力+低油耗=高性价比

1，上汽大通“领地”沉稳外观+豪华内饰=舒适体验

颜值即正义，作为一辆被热捧的越野SUV，“领地”的外观沉稳而不失灵动。流线型车身张力十足，配合珠光车漆让它更具豪华质感。

分体式大灯和宽大的越野轮眉果敢犀利，机甲组合的矩阵格栅和保险杠搭配强劲有力的立体引擎盖，体现出硬核越野车的魅力。

走进车内，首先看到经过立体切割处理的八边形出风口和拉丝枪灰面板，考虑到越野场景下乘客的需要，“领地”还贴心地配备了科技美学拉手。此外，“领地”是国内首台采用怀挡加拨片设计的越野SUV，此举可以有效释放副仪表台模块化储物空间。

2，上汽大通“领地”强动力+低油耗=高性价比

强动力、低油耗，是一辆越野SUV的理想状态。上汽大通MAXUS“领地”搭载上汽π2.0TBi-Turbo双增压柴油发动机、8AT自动变速箱及48V混动架构，配置豪华。越野时，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，0-50km加速仅需3.5秒。

在城市中行进时，依靠能量回收系统，百公里油耗低至9L，一箱油轻轻松松跑到1000km。

为了适应越野环境，“领地”搭载了上汽大通MAXUSATS2.0全地形系统，可适应10种固定地形模式和27种组合模式，有很强的可玩性。在低速四驱模式下，“领地”能达到1320N·m的强悍扭矩，展现出它硬核越野车的强劲实力。

上汽大通汽车哪款比较好？

上汽大通G10PLUS，颜值出众，内饰也很简洁大方，性能也能满足日常的需求，空间也很宽敞，而且还搭载了阿里的斑马智能互联系统，可以通过语音控制音乐，导航，互联网大数据同步显示路况，自动规划导航最优路线等多种功能。

越野型的车哪款比较好

No1:奔驰g65AMG6.0T378.8万。奔驰G65AMG是世界上最强的全地形车，没有之一。其简洁明了的线条勾勒出了越野车应有的硬朗线条，也有着奔驰家族特有的豪华古典气质。G65AMG联合收割机道路舒适还有越野功能同时，让喜欢户外越野和越野活动的人们能够享受到最高水平的越野品质和越野性能，也吸引了越野玩家和汽车爱好者的高度兴趣。No2:jeep牧人3.6L龙腾采集器s版，兼职4wd，前后五连杆整体桥，带气动减震器，前后稳定杆。NV241分动箱扭矩能力为7533牛米，低速传动比为4:1，即在低速模式下可将扭矩放大4倍。在极端越野条件下，如果需要穿越巨石、横栏等最复杂的路况，扭矩放大功能可以帮助车辆轻松通过难以逾越的障碍物。No3:路虎卫士限量版。路虎卫士来自于1948年威尔斯兄弟设计的第一辆路虎。前二十年，它是唯一代表路虎品牌的车型。是路虎品牌中最老的车型，坚固耐用和出色的越野能力是路虎卫士的最大特点。现在，新卫士配备了坚固轻便的非承载式全铝车身。四驱系统采用强劲可靠的机械差速锁，动力系统采用先进的共轨直喷柴油发动机。No4:丰田陆地巡洋舰4.6L旗舰版。丰田陆地巡洋舰的名字也有一个高大上的名字：陆地巡洋舰。丰田s口号：有路的地方就有路，有路的地方就有丰田车，其实就是最好的诠释。它关于这辆陆地巡洋舰。吃粗粮，干脏活。空间宽大，乘坐舒适，外观霸气。在我国，数量也很高。否：路虎发现IV5.0尊黑限量版。路虎发现是世界上非常著名的越野运动员。独特的开微分功能，可以带你到天涯海角。它的价格比揽胜便宜很多，但越野能力更强。如果你是一个热爱越野的人，同时又要兼顾城市驾驶、面子和家用，那么路虎发现4几乎是唯一的选择。

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动力强能越野还省油！这些新能源越野SUV真香，你喜欢哪款

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如果时间倒回到几年前，越野车和新能源是完全不会产生任何联系的两种事物，越野车就是高油耗、不舒适，而新能源在大家眼里还是不成熟的玩意。然而在当下，越来越多配备混动/ 纯电动 力系统、同时具备一定通过性能的新能源越野 SUV 出现在市场上。它们的出现是因为汽车厂商创新差异化的需要，和新能源技术的快速发展，同时也给消费者带来了前所未有的用车体验。今天我们就来看四款中国品牌的新能源越野 SUV ，绝对能带来不一样的生活。

哈弗猛龙

预售价：16.00-19.00万元

因为其多变的车型风格与夸张的命名方式，长城汽车在近一段时间受到了不少网友的调侃。不过 哈弗 品牌的“龙”系列车型绝对不在此范畴内， 哈弗枭龙MAX 和哈弗猛龙两款车型都有扎实的产品力和精准的定位，尤其是刚刚开启预售的哈弗猛龙，大有成为爆款的可能性。

纯电续航102/145km，预售价16-19万，在成都车展上哈弗猛龙的预售价一经公布，就吸引了众多消费者的关注。关注的原因不止在于哈弗猛龙是一款插混 SUV ，更在于它可以更野一些。

先来看最核心的动力，哈弗猛龙搭载1.5T发动机和智能四驱电混技术Hi4，发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统根据电池容量不同分为两个版本，搭载19.09kWh 磷酸铁锂电池 的版本， 系统综合功率 278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持33kW快充；搭载27.54kWh 磷酸铁锂电池 的版本， 系统综合功率 282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持41kW快充。

此外，Hi4电四驱也是哈弗猛龙的独特优势，这套 双电机四驱 系统支持多种驱动模式，iTVC智能扭矩矢量控制可以根据不同路况灵活分配扭矩。同时新车配备后桥差速锁，在脱困时可避免打滑轮浪费动力，从而拥有更强的脱困能力。

在设计方面，哈弗猛龙表现出了求稳的思路，整体车身轮廓非常方正，头尾灯造型也是相对常见的造型。这样一来适合越野 SUV 的硬派风格，二来面对不同消费者也有更强适应性，不一定多好看，但至少不难看。新车内饰设计可以参考 哈弗二代大狗 ，将流行的智能座舱和越野风格融合的极好。

整体来说，哈弗猛龙在越野性能方面自是无法与专业越野车比肩，但相比一般城市 SUV 已是更加强大，再加上个性的硬派造型和16万起的预售价，它能让你花不多的钱体验到更多的乐趣。

坦克400 Hi4-T

预售价：28.50-29.5万元

坦克 品牌问世时间并不长，但是成绩和影响力可一点不差。 坦克300 凭一己之力盘活了细分市场， 坦克500 也是市面上独树一帜的国产车型。而现在，我认为 坦克400 Hi4-T才是坦克品牌未来的中流砥柱，不管是要颜值、要个头、要越野或是要省油，它都能满足你。

外观方面，新车采用了全新机能外观设计，前脸造型孔武有力宛如未来战士，侧面铆钉轮眉彰显硬派，尾部还有外挂备胎很有野味。在一众国产越野 SUV 中，坦克400 Hi4-T的设计风格自成一派，将硬派与未来感融合充分。

车身尺寸方面，新车长宽高4985mm，轴距达到2850mm，较大的尺寸也给更大的内部空间带来可能，可以承担更多家用或者长途穿越载物的使用需求。此外，33°的接近角、30°的离去角、224mm的最小离地间隙、800mm涉水深度也是它作为越野 SUV 的基础。

动力方面，新车搭载越野超级混动架构Hi4-T，2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩380N·m，匹配集成高压120kW大功率P2混动电机的9HAT混动专用变速箱， 系统综合功率 300kW，综合扭矩高达750N·m。同时智能四驱系统可实现两驱、智能四驱、高速四驱和低速四驱模式的切换，以适应更加极限的脱困场景。

另外，坦克400 Hi4-T还搭载37.1kWh电池， WLTC纯电续航105km，50kW快充可迅速补能。虽然不能要求它像定位城市的插混 SUV 那么省油，但其燃油经济性和驾驶感受绝对要优于传统越野车。想要在玩乐、家用和个性之间找到平衡，坦克400 Hi4-T会比较合适。

方程豹 豹5

预售价：30.00-40.00万

作为 比亚迪 旗下全新品牌的首款车型， 方程豹 豹5 可谓是一出生就领先别人一大步，关注度和技术含量都很高，尤其是后者，看着就让人非常有下手的冲动。

豹5基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台，取消了燃油四驱车型上的中央传动轴，通过电机来实现电四驱。其动力系统由1.5T发动机、EHS混动专用变速箱和后桥电机组成，系统综合最大综合功率在500kW以上，峰值扭矩高达760N·m，4.8s可完成0-100km/h的加速，对于一款越野 SUV 来说极为出色。豹5拥有125km的CLTC纯电续航里程，NEDC馈电油耗7.8L/100km，满油满电综合续航超过1200km，这同样是燃油越野 SUV 难以达到的素质。另外，新车也拥有三把电子差速锁，用于在越野过程中灵活调整各轴的扭矩输出。

此前网上讨论度很高的云辇-P智能液压底盘系统也出现在豹5上，悬架的高低、软硬以及刚度都可进行调节，调节范围超过200mm，不仅可以充分适应不同路况环境，也更好的兼顾到舒适性和通过性。不得不说，豹5 30-40万的预售价并不低，但由于满身的动力及科技配置，让它即便在较高的价格下依然难觅竞品。

猛士917

指导价：63.77-69.77万元

相比上述三款车型， 猛士917 因为更高的价格和小众的品牌，在销量上可能并不会有太好表现，但我依然想为大家介绍这款车，因为它真的很有来头很有特点。

猛士 品牌来自于 东风 汽车集团有限公司，可以看做是老牌车企的品牌向上和产品创新。同时东风猛士也是久经考验的军用车辆，2007年开始有民用版本在售，但原汁原味的硬派使它并不适合乘用车市场。如今，猛士917秉承了经典的名号，搭载新能源技术、以全新面孔来到消费者身边。

外观方面，猛士917采用了非常现代化的硬派设计，尤其是凶悍的前脸，绝对让人过目不忘。与此同时，新车的侧面线条、尾灯乃至备胎罩都有着浓厚的机甲战士风格，再配上4987/2080/1935mm的长宽高和2950mm的轴距，气场非同一般，估计在街上跟别人说这车200万也有人信。

猛士917的内饰算不上多豪华，但也已经更上了时代的步伐。三块大屏是时下流行的设计，出现在这台车上非常值得肯定，同时起中控台在设计上也将硬派风格最大化，内外气质保持同一。

在动力上，猛士917提供纯电和增程两种动力。纯电版搭载电机，最大功率800kW，最大扭矩1400N·m，0-100km/h加速时间4.2秒，配合142.7kWh的大电池，CLTC纯电续航里程505km，数据堪称夸张。增程版车型采用1.5T发动机加三电机的组合，总功率600kW、最大扭矩1050N·m，65.8kWh的电池带来200km的CLTC纯电续航，满油满电综合续航突破1000km。越野配置方面，两款车型都配备全地形智能系统，搭配前后电控差速锁。

说实话，猛士917必然不适合大多数人，但我要是有钱，还真想整一台玩玩。

编辑总结<

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