2023-11-05 08:10:59 | 寻车网
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前一段时间整个市场被特斯拉在上海的工厂刷屏,那么你们知道还有一个大型的汽车工厂也开幕了吗?这就是大众的meb平台。它总投资170亿元,规划年产能30万辆,所以它的概念股也是可以关注的。
大众meb概念股有哪些?
大众meb概念股有富奥股份、新泉股份、比亚迪、江铃汽车、万里扬、宁波高发、宁德时代等几个个股,这些个股和大众有一定程度的合作。大众meb是大众汽车集团全球首个专为meb纯电动平台车型生产而全新建造的工厂,它可能是大众汽车品牌历史上最重要的项目之一,也是一项技术里程碑,它将决定大众未来30年前景。
【1】富奥股份:富奥股份前身为一汽集团下属最大的汽车核心零部件整合厂商。公司生产、销售的汽车零部件产品品种覆盖重、中、轻、微型商用车和高、中、低档乘用车等系列车型。
【2】新泉股份:公司主要从事汽车饰件整体解决方案。公司主要产品包括仪表板总成、顶置文件柜总成、门内护板总成、立柱护板总成、流水槽盖板总成和保险杠总成等,并已实现产品在商用车及乘用车的全应用领域覆盖。
【3】比亚迪:主营业务包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务,以及二次充电电池及新能源业务。
【4】江铃汽车:主营业务为生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。
【5】万里扬:主营业务为研发、生产、销售汽车变速器及其它汽车零部件。
【6】宁波高发:主营业务为从事汽车变速操纵控制系统和加速控制系统产品的研发、生产和销售。
【7】宁德时代:专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。
总的来说,虽然特斯拉上海超级工厂,投140亿,年产15w。但是大众meb投了500亿,远期目标是2600万销量。例如近端的大众国产化,今年在佛山+上海的工厂年产能70w,是特斯拉4倍多,所以这个概念的想象力会更大。

你见过那种海外市场比国内市场表现还好的国产厂商吗?
华为算一个,它2022年6423亿元的营业收入中,海外市场收入占了60%。
奇瑞也算一个!
2023年上半年,奇瑞海外销量超过总销量的53%,连续20年成为中国乘用车品牌出口冠军。
但奇瑞并未停下前进脚步!
2023年以来,奇瑞在海外市场又有多个大动作,继续深耕海外市场。奇瑞的海外业务,成为中国汽车厂商集体出海的一张名片。
01
海外市场持续扩张,
奇瑞又有哪些大动作?
最近几年,中国主流汽车厂商的“走出去”,已经从单纯的卖车,进化到了在当地建厂、进行本地化生产。
奇瑞汽车出海20年,自然也懂得海外建厂的重要性。
奇瑞2023年的海外扩张,是从南美洲开始的。
2月下旬,阿根廷驻华大使馆发布消息称,奇瑞汽车将投资4亿美元在阿根廷建厂,预计将于2030年之前在阿根廷实现年产10万辆汽车的目标。
南美是奇瑞海外出口重镇,它最大的海外工厂位于巴西,2014年就已经投产,年产能高达15万辆。
阿根廷工厂的投产,将进一步扩大奇瑞汽车在南美的影响力。
除此之外,奇瑞在阿根廷投资办厂,还有一个重要的原因,那就是:阿根廷北部地区锂资源丰富,这种靠近原材料产地建厂的做法,在如今的汽车行业比较常见。
在奇瑞的规划中,阿根廷工厂是奇瑞未来生产新能源汽车的重要基地。
4月份的上海车展期间,奇瑞旗下高端子品牌JAECOO现身,奇瑞瑞虎9和奇瑞探索06的海外版车型预计将被归入JAECOO品牌,并且把俄罗斯当作主要海外市场第一站,预计将在2023年进入俄罗斯120个经销商。
6月上旬,《每日电讯报》等英国媒体报道,奇瑞预计将在2024年进入英国市场,有可能在英国直接投资设厂,或者组建合资公司,按照奇瑞的设计来进行生产。
7月初,奇瑞汽车宣布将分别在印度尼西亚、马来西亚和泰国设立工厂。
值得一提的是,这三家工厂将作为燃油车、插混车型以及纯电动车型的生产基地,实现对各个细分市场的覆盖。
很明显,奇瑞的海外扩张正在稳步推进,在南美、东南亚、欧洲、俄罗斯等多个重点市场都有布局,而且还兼顾到了新能源市场。
过去20年,奇瑞汽车积累了丰富的海外市场运营经验,已经渡过了“磨合期”,海外市场表现有望持续提升。
02
奇瑞猛攻海外的成绩如何?
奇瑞首次出海是在2001年,是中国第一家实现出口的自主汽车品牌。
出海的首站是叙利亚,此后,奇瑞海外市场一直在持续扩张。
到目前为止,奇瑞汽车已经成功出口到海外80多个国家和地区,累计出口超过170万辆,全球用户超过1200万。
奇瑞汽车在海外市场的成功,与本地化运营有直接的关系。
目前,奇瑞在全球有俄罗斯、巴西、埃及等10个生产基地,全球六大研发中心,仅有两个位于中国本土市场。
2022年,奇瑞汽车出口量突破45万辆,同比增长67.7%,刷新中国汽车厂商乘用车出口记录。
2023年上半年,奇瑞海外销量超过39万辆,仅比去年全年少卖了不足5万辆,大约相当于长安、长城、吉利出口量的总和。
保守估计,奇瑞汽车2023年海外销量将达到80万辆左右,这个成绩放在国内市场也能名列前茅。
不出意外的话,海外销量占大头的格局,将会一直在奇瑞延续下去。
03
奇瑞出海,还需要解决哪些问题?
在出海这个问题上,奇瑞有两个比较明显的特征。 寻车网
首先,奇瑞出海相当早,它的首款轿车1999年年底下线,2001年就走上了海外扩张道路。
也就是说,它的海外市场和本土市场几乎是同时启动。
其次,奇瑞目前的汽车出口是以传统燃油车为主,新能源车型存在感较弱。
从客观角度来说,目前全球范围内燃油车依旧是主流,因此,这种产品结构不会对奇瑞造成什么大的影响。
但从长远来看,这却是一个潜在的风险点,奇瑞还是需要在新能源领域取得突破。
事实上,奇瑞汽车在国内的表现一直都很强势。
截止2023年6月份,奇瑞已经连续13个月单月销量超过10万辆,与长安、长城、吉利等同属第一梯队。
不过在新能源方面,奇瑞的表现还有待提升,国内新能源市场上的弱势表现,导致海外新能源市场存在感也比较一般。
不过,奇瑞已经注意到了这个问题。
2023年上半年在阿根廷、东南亚的布局,都对新能源车型进行了重点照顾。
除此之外,奇瑞汽车还在4月份发布了全新的鲲鹏超性能电混C-DM,预计将在2024年之前推出20款以上的C-DM车型。
相信用不了多长市场,奇瑞的海外新能源销量将会明显好转。
结束语
作为国产汽车出海的龙头,奇瑞汽车的表现值得点赞,累计出口80多个国家和地区,销量超过170万辆都是响当当的数字。不过现在已经是新能源时代,奇瑞还是需要尽快实现燃油、新能源两条腿走路,这样才能站稳脚跟,期待奇瑞未来在全球汽车市场的表现!
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