我想买个私家车新领驭和荣威550哪个好

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本文目录一览：

• 1、荣威550导航倒车影像
• 2、荣威550 实际油耗+动力+费用
• 3、我想买个私家车新领驭和荣威550哪个好

荣威550导航倒车影像

最近和单位同事共同上手上汽荣威550使用7个月行驶12000公里后共同总结的一些车上的问题和安装倒车影像导航DVD等情况做一个总结。

我认为荣威550存在以下问题几个：

首先是荣威550的设计和质量问题

1.视线差，影响驾驶安全；
2.离合器重，变速器、离合器搭配不当，导致起步困难、熄火；
3.四门嗒嗒响、车顶响；
4.档位生涩难用；
5.倒车雷达洗车后失效、雨天无法使用；
6.四门内拉手掉漆；
7.底盘太低，通过性太差；
8.消声器锈蚀厉害，下水不畅；
9.后备箱减压阀密封不严，漏灰严重；
10.隔音效果太差，车内噪音大。

但是不能光说差的不说好的，最好的还是它的安全性很好，铁皮比较硬朗，同事倒车时曾与一辆本田相撞，本田已经住院了，550只是屁股凹陷，一天以后保险杠自动修复了，但是油漆掉了，后来还是补漆了。

八个月的时候共同商量安装荣威550倒车影像DVD两辆车分别使用博文原车屏解码器和DVD导航一体机我将详细将这两款试用的车型做一个对比，让大家讨论一下：

高配荣威550（原车带有导航）适用博文接口盒解码器的理由：原车带屏了，升级时为了使原车屏幕不浪费，本着不破坏拆除原车配置的想法，“原车屏升级”概念被车主接受。站在车主的角度，如果把原车屏直接换成带屏的专车专用主机，之前的屏就浪费了，而且换上去的主机，是经过了CAN协议解码的，这个解码又不能保证100%完美解码，所以可能会出现较多问题，如黑屏、花屏，或者缺少信息显示等，原车的信息显示是直接丢失掉的，而原车屏升级就不涉及CAN协议这方面，安全性及产品与原车的匹配性相对较高，稳定性是可以肯定的。升级后可以实现：导航、硬盘播放、DVD、CMMB数字电视、蓝牙接听电话、倒车后视、头枕屏输出等功能，而且这些功能都是可以任选的，车主可以根据自己的需求加装对自己需要的功能，不会像一体机那样，不管这个功能对车主来说有没有用都必需要加装，没有任何的自主性；原车屏升级是完全自主的，选择适合自己的对自己有用的，实用的功能产品就可以了，适合自己的就是最好的。
尽管原车有导航，但是导航不好用是大部分荣威550车主有目共睹的，所以安装了原车屏解码器/接口盒后，可另外再加装一只导航模块，就可以使用目前比较主流的地图如：道道通、凯立德等，升级可以在网上免费下载最新版本的地图，导航模块可以使用遥控和无线鼠标操作（需导航模块支持），特别说明的是无线鼠标操作可以模拟手写功能。解决了荣威550屏幕在仪表壳内不能实现触摸手写的弊端。所以我认为如果是高配荣威550（这里的高配指原车带导航的车型）还是选择博文解码器接口盒比较实用，性价比也还是很高的。如果车主只是要单纯的想要实现倒车影像功能那选择加装接口盒是最实用的了。

低配荣威550（原车不带导航的车型）此车因为原车显示屏是一块单色的红屏显示原车信息的低配显示屏，不是彩色显示屏，不适用倒车影像和导航的使用所以必需要换显示屏才可以加装导航、及倒车影像及其他辅助功能。换屏有两种选择，一种是更换博文显示屏加解码器一体屏，一种是加DVD导航一体机笔者认为如果是低配荣威550车主如果认为需要的功能比较多，而又价格可以承受的话可以选择DVD导航一体机，价格大约3000多吧，如果只是想升级倒车影像，那就可以选择原车屏升级比较划得来也就2000多。

下面谈一下博文荣威550原车屏升级和更换DVD导航一体机的利弊

高配荣威550（原车带有导航）原车屏升级
优点：在于不改动原车线路，原车信息不会缺失，有可扩展性，加装原车屏解码器后，可升级倒车影像、CMMB数字电视、DVD、RMVB硬盘播放、导航、蓝牙接听电话等功能，而且解码器只需加装一次，其余的功能是随时单配功能性硬件就可实现的。
缺点：全部功能实现下来价格较高，性价比不高。

高配荣威550安装DVD导航一体机
优点：增加了DVD导航功能，娱乐性好,外观与原车的整体匹配性也很好。
缺点：原车导航CD（价格一万左右）没有了，原车信息无法显示，没有可选择性，不管功能有没有用，相较与只需某一种功能或少数功能的车主价格较高、也不有可扩展性。

低配荣威550（原车不带导航）原车屏升级

优点: 在于不动原车线路，原车信息保存完好，今后升级倒车影像、CMMB数字电视、DVD、RMVB硬盘播放、导航、蓝牙接听电话比较方便，无需再加解码器，单配硬件就可以实现。
缺点：全部实现功能价格高。

低配荣威550安装DVD导航一体机

优点：DVD导航全实现，娱乐性好。如果对有看DVD和用导航的需求可以考虑，价格实惠。
缺点：原车屏信息没有，无可扩展性。

荣威550 实际油耗+动力+费用

先对你提到的荣威的各项问题做个分析；
关于荣威的起步问题，主要是个驾驶习惯及适应的问题，这车的起步对于司机的驾驶技术确实是一个挑战和考验。请问搂主你能油离结合的在很陡的坡停住吗？如果可以，那就不会出现这个问题了。但是我相信很多出租车自己也做不到这点，所以上汽的确还有进一步改进的必要，一部好车，在油离配合的要求上，宽容度高一点，更加理想。

关于油耗的问题，你要选择的1.8L的车型虽然动力性逊于1.8T，但采用了DVVT技术也算先进的，这跟丰田的vvti（DVVT的另一种叫法）类似，是上汽自己的研发和借鉴的，这一技术的发动机在动力性能方面有10%的提高，按道理说应该更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是车重，另外一方面技术确实还需要提高。不过喜欢这个外形，以及数字化的感觉，这点油耗还是可以承受的，毕竟这车安全性能还可以。

很多人说A柱视线不清楚，请问有哪个车A住不挡视线的？只有严重与否而已，习惯了就好了。

还有很多人说电子版容易出错的问题，对于一个号称数字化汽车大量使用的车而言，这个还算正常，电脑就会在工作中发生小故障，如死机、重起、花屏、各种电磁干扰的空间中，所以这些问题是可以解决和处理的。荣威毕竟是新车，各项技术还没有完全沉淀下来，没有形成自己的风格和文化，所以这些问题可以接受。

荣威上市至今，没有出现发动机、变速箱等重大问题，总的来说还算稳定。这车是上海汽车收购罗夫后，在原有技术基础上进行的改进。别的不说，外形绝对是很成功的，就这点也得为上海汽车鼓掌了。另外，需要强调的是国内很多人攻击罗夫，其实这车并没有多么差，只是经营的问题倒闭了。情况跟大宇有点类似，要知道大宇倒闭之前技术很好的，甚至好于现代。550最大的问题是对自己定位不准，运动的外形，其实并不运动。涡轮增压的发动机，也不经济，油耗高，外形决定跟商务也搭不上边。往哪个方向发展场上自己也没有搞清楚，没有自己的个性，典型的时代车型。从未来发展来看，个人认为荣威系列会有很好的发展。但是，前提是价格得有一定的竞争力，服务得跟上去。而现在的情况是，价格虚高（主要是成本也没有控制住，经营经验也不足。），服务差劲。

回答你的问题：
1）我朋友在北京市里开10个多，你估计能控制在10个以内。
2）这个车多重啊，普桑很轻的，加速那一刹那还真是普桑快。
3）给你列个清单：
我按1000公里算一个月的花销吧，好算一些；
1）一个月1000公里 油钱在600左右，每周加满135-140元
2）保险4300/12=358
3）停车费大约在250左右（小区150）然后平时外面停车，其实不止250要多一些，就取个大概数！
4）洗车费100洗车卡可以洗15 ，平均一个月洗5-6次 40元
5）还有车船税 好像是38元
6）其他150

累计：600+150+358+250+40+38= 1436元，这是一个月的，乘12就是一年的了。

祝你购车愉快！

我想买个私家车新领驭和荣威550哪个好

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荣威550外观年轻时尚，数字的仪表是他一直宣传的卖点，针对的销售人群比较年轻，而领域虽然前不久该款过，但是是针对着车头和车尾，内饰这些看得见摸得找的地方，机械部分还是沿用着老帕的万一，个人感觉领域成熟稳重，适合40岁以上的商务人士开，甭管他老不老，开出去就是有气势，荣威550这方面就差了点，他是活力时尚。
空间方面不用说了，领驭在同级别里竞争他空间都属于上游，更不用说级别低于它的550了，不知道你是看中了它们分别的那款，但是领域的低配跟550的高配差不多，一个属于鸡头，一个属于凤尾，这导致他们的配置相差很大了，领域2.0没有什么拿得出手的配置，但是用着都比较实用，550的话就要考虑下这么多东西对自己到底有没有用了，有没有必要花钱为他们买单。
领域保养次300左右，我认为在同级算是便宜的，550不太清楚 ，因为没用过，个人喜欢领域，在这几年的使用中，感觉车子开起来很舒服，沉稳大气，就是发动机老了点，1.8T的比较值，不过我不追求速度，够用就好，呵呵，看你自己爱好了，选车确实不是容易的事 寻车网

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