2023-11-06 01:09:56 | 寻车网
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Quattro和quattro的不同
奥迪quattro四驱系统则是车迷们津津乐道的一种四驱系统,正式因为有了quattro四驱系统,奥迪的很多车型才有了非常优秀的百公里加速成绩。可是,各位小伙伴有没有留意一个细节:奥迪的四驱系统究竟是quattro还是Quattro呢?
有人可能会说首字母“Q”大小写不都不一样吗?非也!Quattro代表的是奥迪的一款车,quattro才是指奥迪的四驱技术。quattro四驱系统的开发是为了赛车比赛,第一台搭载了quattro四驱系统的赛车名字被称为Quattro。
Quattro车型在WRC GroupB这个组别里拿下了23次胜利分别在1982年和1984年总积分排名第一。1983年在Quattro统治WRCGroupB非铺装路赛段数年之后奥迪乘着Quattro车型名扬世海的余热全资成立了高性能运动部门quattro GmbH。 寻车网
1986年,奥迪四驱系统迎来了第一次重要升级:采用扭矩感应式(托森差速器)A型差速器。这套系统可以使得发动机的动力以50:50的分配比例传递到前后轴;1988年,quattro四驱系统首次应用在奥迪豪华轿车奥迪V8(即D1)上。
1994年,奥迪的四驱技术又迎来了两项重要改变:采用平行齿轮结构的托森B型差速器取代了涡轮蜗杆结构的托森A型差速器,其次,在前后轴上面首次使用了电子差速锁(EDL);1997年,第五代的quattro技术再次改进,奥迪成为当时世界上第一家将四驱技术与电控行车稳定系统ESC相结合的制造商。
2005年,新一代奥迪quattro系统的核心技术自锁式中央差速器(托森C型)采用了行星齿轮结构的托森C型差速器结构更加精巧,自动锁止功能的反应时间更为迅速。前后轴分配比例为40:60;2008年奥迪S4的quattro技术又增加了运动差速器。它安装在车辆的后轴,和ESC的制动介入相反的是,它在工作时实施的不是制动,而是加速。
2010年,冠型齿轮差速器第一次被用到奥迪RS5上,这种差速器牵引力更大、体积小、重量仅有4.8kg。基本力矩分配是前后桥是40:60,在动态行驶中,后桥做大力矩可达85%,而前桥最大力矩可达70%;2012年,奥迪SQ5的quattro系统采用新的自锁式中央差速器,并配有车轮可选力矩矢量控制。
2016年,奥迪A4allroadquattro又进行了一次大升级,首次在quattro后面多了一个单词:quattro ultra。“Ultra”代表着轻量化和高效。核心部件是采用了电控多片离合器取代之前的自锁式中央差速器,后轴的右侧还配备一个离合器。据官方数据,该系统可以节省0.3L/100km的燃油。
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