2023-11-07 02:43:07 | 寻车网
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山西极简科技有限公司是2014-11-27在山西省太原市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股),注册地址位于太原高新区产业路48号2层C室。
山西极简科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91140100317071421Q,企业法人兰凤儿,目前企业处于开业状态。
山西极简科技有限公司的经营范围是:救援设备及产品、机电一体化设备的设计、安装、调试、维护、销售及技术服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。
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2019年4月11日,吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌“几何汽车”正式发布,去年我们也受邀参加了几何A的试驾,感兴趣的朋友可以翻翻之前的节目
曾号称“东半球最好的电动车” 几何A到底怎么样?
当时试驾完几何A,我其实对它整个车的设计、底盘调校等还挺有好感的,这次一听说有 几何C的试驾,也是期待了一路
这次几何C试驾会在福州平潭岛举办,去年保时捷也在这儿首发了Taycan,风景确实不错,环岛快速路、山路、城市道路也都有,可以更好的体验一款车
好了好了,进入正题,这次我试驾的是一台顶配车型,几何C依然采用“多维流动生命体”的设计理念,前脸造型和去年发布的几何A比较相似,也算是自己独有的风格了
头灯造型也比较富有科技感,内置有80颗LED光源,无论外观效果还是照明效果,都还不错
前脸包围两侧有贯穿式的导风口,一方面可以降低风阻,另一方面也能起到刹车散热的作用
侧面采用了隐藏式门把手的设计,进一步降低了风阻,官方称几何C的风阻系数仅为0.273Cd
几何C长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距2700mm,车顶采用了双色悬浮式造型设计,进一步营造年轻化风格
车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯造型,在夜晚看还挺有辨识度的
来到几何C的车内,和当初的几何A一样,还是浓浓的科技极简风,不知道你们喜不喜欢这种风格?
仪表盘仍旧是这种小表盘,我身边正好有位朋友想买台20万以内的电动车,看完几何后被这仪表盘劝退了,好在上面显示内容还挺丰富,有数显的胎压检测、转向力度调整等等 寻车网
中控区上方是一块12.3英寸的屏幕,搭载GKUI智能交互系统,功能操作都不错,除了常规的娱乐选项,还可以调整驾驶模式、氛围灯等等
下方这块区域叫做“E-touch中央超感触控区”,虽然看着挺有科技感,轻触两下即可激活,但在强光下显示还是有些弱,不知几何有没有更好的方案应对
再往下,是旋钮的电子挡把,以及多边形储物格,扶手箱容积不算大,放不了太多东西
底下是一掏空的储物格,现在很多采用电子换挡机构的车都会这样设计,增加储物空间
里面集成了点烟器和USB接口,插上线后,充电还是挺方便的,当然,上方还有无线充电区域
前排调整到适合我(身高173cm,体重63kg)的驾驶坐姿,后排腿部空间大概两拳左右,头部空间并不富裕,大概3指左右
值得一提的是,几何C的前后排座椅填充都很足,坐着挺舒服的
后排还配备了出风口和充电接口,满足日常所需
再来看看后备箱,作为一辆SUV车型,后排座椅可放倒是必备的,可惜的是并不能形成一纯平的空间,好在空间不算小
盖板底下为应急物品和一储物格,能简单收纳一些小物件
电池方面,搭载ITCS 3.0电池智能温控管理系统,可以有效地帮助车辆在极寒、高温等地区完成电池热管理,提高效率
这辆拍摄车的电池容量达到了70kWh,能量密度为183mh/kg,NEDC续航里程550km,虽然6.9秒的加速成绩并不暴躁,但在行驶中的还是能体会到电动车大扭矩带来的快乐
最后来说说驾驶感受,整体还是以舒适性为主,尤其是底盘表现给我很深的印象,虽然后悬架为扭力梁式非独立悬架,但给人感觉还是比较韧的,在过一些颠簸时震动处理的挺好,隔音表现也不错
最后总结一下,这辆几何C外观动感年轻,内饰居家,配置方面也不赖,比如bose音响、电动调节座椅、ACC自适应巡航等都有配备,但在一些细节上还有待提高,如果感兴趣的朋友可以去4S店看看实车,试驾一番,看看是不是你的菜
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