2023-11-11 22:17:57 | 寻车网
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如今的南北大众已经开始正式进军新能源汽车领域了,一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众 光荷4 X在前几天也刚刚完成了它们的国内“首秀”,并且公布了供应链体系,均胜电子脱颖而出,完成了超过100亿的“大单”,当然,这个100亿还是保守估计,这仅是BMS(电池管理系统)的单子,除了BMS外,均胜电子还会提供前排座椅远端侧气囊以及数字座舱的10多个软件系统应用以及随车充电设备等。可能大家对于均胜电子比较陌生,它是特斯拉中国Model 3和Model Y车型的供应商,当然,如今也成了上汽大众和一汽大众的供应商。那么,采用特斯拉Model 3供应商体系,大众光荷4 X能火吗?
光荷4 X是上汽大众真正意义上的首款纯电动汽车,以前的朗逸纯电虽然也是电动汽车,但是它的本质是“油改电”,并非电动汽车平台打造的车型,这种车配重不均匀,行驶质感并不佳,而光荷4 X是大众投资70亿欧元打造的MEB纯电动平台下的首款车型,由此可以看出,对于新能源汽车市场,大众是势在必得。通过新能源汽车销量排行榜可以发现,销量好的电动汽车都是纯电动汽车平台打造的,并非“油改电”,像朗逸纯电、轩逸纯电等“油改电”车型的销量都不好,现在的消费者越来越懂车了,他们知道纯电动平台打造的车型配重均匀,电池位置合理,行驶质感比“油改电”好很多,因此,大众才会斥资70亿欧元打造MEB平台。
大众中国CEO冯思翰向媒体“放话”:ID.4 CROZZ和光荷4 X的高配车型的价格都在25万元以下,对市场有很强的杀伤力,而大众汽车也争取在2025年成为新能源汽车市场的第一品牌。当然,大众的新能源汽车到底是什么水平,我们可以从光荷4 X上管中窥豹。
光荷4 X搭载了前后双电机,这就实现了电动四驱系统的驱动形式,系统综合最大功率为306马力,系统综合最大扭矩为460牛·米,从账面数据看,已经超过了EA888发动机的高功版(220马力/350牛·米),可以和大众的2.5T VR6发动机(299马力/500牛·米)相媲美。另外,MEB平台的电池组提供可扩展性,用户可以按照自己的使用需求来选择不同规格的电池,长续航也行,想要更低的价格也行,基础版是472km的最大续航里程。
它的传动系统也不是大众的7DSG双离合变速箱了,而是电动汽车上常用的固定齿比变速箱,而且它也没有换挡手柄或是按键式换挡机构,在方向盘右侧有个类似奔驰的“怀挡”。原先的换挡手柄周围都是储物格,进一步释放了空间,而且还配备了手机无线充电面板。内饰方面已经与大众燃油汽车截然不同了。
车身尺寸方面,光荷4 X的长宽高分别为4612*1852*1640mm,轴距为2765mm,是一辆紧凑型纯电动SUV,底盘悬架是前麦弗逊后五连杆,电池类型是三元锂电池。通过光荷4 X的供应链体系和它的产品力,你觉得它在25万以下的价格内会火吗?可以留言区讨论一下。
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