2023-11-12 12:45:39 | 寻车网
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2020款大众迈特威价格是39.18--53.28万:
1、从外观上看过去,真的很难分别出这是一台迈特威还是凯路威,但是细细观察的话,会发现凯路威的中网部分面积更大一些,车身会更长一些,另外就是迈特威在车身左侧没有设计车门,而迈特威在车头还配有ACC自适应巡航系统;
2、而内饰方面,迈特威的中控设计带着浓重的大众“味道”,内饰造型简单规整,没有太多装饰,突出的是其实用性。而迈特威的内饰看起来要更加豪华一些;并且中控台上省去了较为老气的仿红桃木装饰板,取而代之的是银色以及钢琴烤漆的面板;
3、空间上,迈特威长宽高为 5304x1904x1990,轴距;用3排座设计,车尾还能形成一个容积可观的后备箱;而迈特威长宽高为4904x1904x1970 ,轴距为3000mm, 只有6座或7座布局,空间上是迈特威占优。
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70多年前,大众汽车生产的T1厢式面包车,凭借宽敞的空间、时尚的外观等优点,风靡全球汽车市场,成为无数人的美好记忆。时至今日,在许多影视作品中,我们依然能够见到T1的身影,能见度相当的高。虽然经典的T1厢式面包车,早已停产、停售,但是在大众的其它车型上,我们依旧能够见到它的影子。今天我要给大家介绍的“大众迈特威”,就是一款向经典致敬的作品。
作为大众汽车最贵的厢式面包车,大众迈特威在国内的售价高达50万元(进口),比一大批豪华汽车的价格还要昂贵。如此高昂的售价,使得该车在国内的保有量并不高,买得起这款车的消费者,绝对都是非富即贵的人物。大部分消费者购买该车,除了喜欢它的大空间以外,最重要的估计还是“T1”情节。
从外观看,该车大量采用横平竖直的车身线条,整个车身造型四四方方,看起来特别的硬朗、大气。前脸也采用了家族式的中网造型,再加上方正的大灯、黑色的下格栅等设计,不仅辨识度极高,看起来也是特别的精致,有那么一点“高级车”的感觉。
整个车身设计的比较简洁,没有采用复杂的腰线设计,除了深色的窗户看起来比较有范儿,大尺寸的多幅式轮毂也相当的亮眼。大众迈特威的车身尺寸为长4904mm、高1904mm、宽1970mm,轴距为3000mm,空间表现相当优异,跟大名鼎鼎的埃尔法不相上下。
超长的轴距加上双侧电动门,使得该车的第二排座椅空间特别宽敞,只可惜不是航空座椅,舒适度稍微有一点弱。另外,该车仅支持前排座椅电动调节,第二排座椅只支持手动调节,不仅缺少高级感,舒适性也是大打折扣。
内饰一如既往的是家族式设计,整个中控台大量采用木质材料装饰板,再加上银色镀铬条的点缀,看起来还是蛮有质感、档次感。换挡把的位置特别靠前,中间留出了一条通道,让前排人员可以直接在车内从第一排走到第三排,还是蛮方便。
虽然内饰的豪华感不强,但是各种配置还是一应俱全,特别是还搭载了陡坡缓解、悬挂软硬调节、自适应巡航等功能,不仅让驾驶者可以到达许多地方,驾驶起来也更加的轻松便捷。只是豪华配置还是有些欠缺,让人无法想象这是一款售价50万的“大面包”。
该车搭载的是2.0T发动机(EA888版本),最大输出马力为204匹,最大输出扭矩为350N.m,匹配的是7速双离合变速箱。虽然对于车身重量近2吨的大众迈特威来说,这套动力组合不是特别强劲,但是在同级别的车型中,该车的加速、爆发性都属于佼佼者。大众迈特威采用全时四驱的动力输出方式,并拥有中央差速锁功能,再加上较高的离地间隙,使得该车的越野能力相当不错。
大众迈特威的空间表现、越野能力属实不错,就是豪华感稍微有一点欠缺,如果能够把价格再降一降,我相信会有更多人购买该车。对于这款车,我个人还是蛮喜欢,方方正正的造型、简洁的内饰、不错的动力,都比较吸引我。只可惜,高达50万的价格,让我跟许多车友一样,只能望而止步,等到以后什么时候有钱了,再来仔细研究研究这款“大面包”。
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易车讯 据海外媒体报道,2022款 大众 T7 Multivan( 迈特威 )目前公布售价上市销售,新车起售价约36.6万元人民币,顶配车型售价约50.5万元。
新车将于2022年1月接受预定,首批车辆2022年3月交付。不过略显尴尬的是, 大众 ID.BUZZ 明年起也将开始生产销售。
目前, 大众 T7 Multivan提供标准车长以及加长版,可选1.5T、2.0T汽油发动机或1.4T插电式混合动力车型。预计,明年晚些时候,还将有一款201马力的柴油发动机车型上市。 寻车网
作为参考,新车基于MQB平台打造,风阻系数0.30,轴距3124毫米,提供4974毫米和5173毫米两种车身长度。在标准情况下,T7行李厢容积469升;将第三排座椅拆卸后,行李厢容积1844升;将第二排座椅拆卸后,行李厢容积3672升。车身更长的T7,行李厢对应容积为763升、2171升以及4005升(配备全景天窗的车型为4053升)。
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