一汽大众全新旗舰SUV曝光，车长超5.1米，提供两种动力，明年上市 大众首款国产纯电SUV ID.4要来了，对比特斯拉Model Y实力几何？ 全新大众探岳X到店，部分配置曝光，配DCC动态底盘+HUD抬头显示！

今天寻车网小编为大家带来了一汽大众全新旗舰SUV曝光，车长超5.1米，提供两种动力，明年上市 大众首款国产纯电SUV ID.4要来了，对比特斯拉Model Y实力几何？ 全新大众探岳X到店，部分配置曝光，配DCC动态底盘+HUD抬头显示！，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、一汽大众全新旗舰SUV曝光，车长超5.1米，提供两种动力，明年上市
• 2、大众首款国产纯电SUV ID.4要来了，对比特斯拉Model Y实力几何？
• 3、全新大众探岳X到店，部分配置曝光，配DCC动态底盘+HUD抬头显示！

一汽大众全新旗舰SUV曝光，车长超5.1米，提供两种动力，明年上市

日前，从一汽-大众官方获悉，全新SUV——SMV Concept的量产版本车型，新车计划2020年发布并正式上市销售。此次新车定位于一款中大型7座SUV，与上汽大众途昂一样基于大众MQB B平台打造，并且车身更大，长度将超过5.1米。新车在外观和内饰上都做了全新的设计，档次感和豪华程度方面都有一定的提高，接下来就跟小编来看看吧。
外观方面，新车采用家族式最新的设计语言，整体造型看起来非常的时尚动感。前脸部分，新车采用了巨大的中央进气格栅设计，富有很强的运动气息。两侧的前大灯组与格栅相连接，凸显出非常硬朗的气质。提供矩阵式LED大灯组，科技感很强。车身侧面，流畅自然的线条，车门非常的硬朗，运动味很足。D柱位置采用了溜背设计风格，让新车看起来更加时尚、年轻化。车身整体造型更显修长，搭配低矮的车头，让侧面看起来更加富有运动气质。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组设计，搭配LED光源，点亮后非常的炫酷。其中新车尾部的大众logo采用发光样式，提升了整体的辨识度。据了解，新车车身长度超过5100毫米，它的轴距接近3000毫米，这样的尺寸也表现出充裕的空间。采用双边单出的排气口设计，其中排气口采用四边形镀铬框修饰，看起来更大气。
内饰方面，新车采用大众最新设计风格和布局，整体来看非常的时尚豪华。采用全新的三幅式平底多功能方向盘，更易操控。新车仪表盘采用液晶材质、悬浮式中控大屏设计，提供了内饰的档次感。新车采用第八代高尔夫相同的拨片式电子档把，隐藏式储物格，座椅采用菱形纹路的设计，非常的好用。座椅采用真皮材质，填充的比较厚实，在触摸感上很柔软。内饰空间充裕，乘坐的环境比较舒适，实用性很不错。
动力方面，新车预计和途昂一样搭载2.0T和2.5T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为低/高功率两个版本，最大功率分别为186马力、220马力，它们的峰值扭矩分别为320牛米、350牛米；而2.5T V6发动机最大功率299马力，传动系统与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，提供四驱车型可选，这样的动力系统也是非常强劲的，力量感很足。
总结：旗舰SUV—SMV Concept量产版本的车型，在外观内饰方面，有了更大的突破，整体性价比还是值得称赞的，相信新车的加入会提高一汽-大众品牌的整体竞争力，具体如何，等新车上市后，我们拭目以待。对此大家有什么想说的，可以在下方留言评论吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众首款国产纯电SUV ID.4要来了，对比特斯拉Model Y实力几何？

日前，最新一批工信部新车中公布了大众ID.4实车信息，大众ID.4共两款车型，分别由一汽大众和上汽大众国产。ID.4作为ID系列首款纯电SUV，基于大众最新的MEB平台打造，将在今年下半年正式上市。

上汽大众ID.4

一汽-大众ID.4

作为大众在国内的首款纯电动SUV车型，ID.4可以说是在华电动车攻势的“先锋”。而从细分市场来看，ID.4定位一款纯电动紧凑型 SUV，这也将与即将上市的特斯拉Model Y产生一定竞争。那么，ID.4能挑战特斯拉吗？今天这篇文章，我们不妨将ID.4 与 Model Y 两款车型提前做个较量。

特斯拉Model Y

三电系统

电池方面，Model Y搭载了与Model 3同款的21700电池组，在技术上比Model S和X的18650电池组要更加先进一些。续航的话，在当前特斯拉中国官网Model Y的预定页面中，显示其长续航版本WLTP工况续航为505公里，而Performance 高性能版续航版本为480公里。

要知道，WLTP是全球统一的轻型车测试程序，无论是测试要求，还是测试环境相比NEDC要严格很多。折算下来，预计国产Model Y的长续航版NEDC续航里程，可能达到630~660公里。

相比之下，大众ID.4配备由宁德时代提供的三元里离子电池组，电量暂时未知，在WLTP工况下续航里程预计可达500公里。数据几乎和Model Y长续航版持平。

动力配置上，目前Model Y并没有公布太详细的信息。从官网了解到，Model Y长续航版百公里加速能达到5.1秒，而高性能版本百公里加速能达到3.7秒。大众ID.4方面，其采用由大众天津公司生产的电动机（代号为EBN），额定功率70kW、最大功率150kW，新车的最高车速为160km/h。

从续航来看，大众ID.4几乎保持了与Model Y相同的水准，而在性能上，Model Y无疑展示出了碾压优势。

充电速度

在充电时间上，根据特斯拉公布的第三代超级充电技术，最高可实现250kW的充电功率，仅需15分钟便可将电量从20%充电至80%。并且Model 3以及Model Y都支持第三代超级充电技术。而ID.4则拥有150千瓦的快充能力，可在30分钟之内将电量充至80%。

自动辅助驾驶系统

自动驾驶上，大众ID.4目前尚未公布其自动驾驶信息。但这里我们可以参考下大众ID.3，该车搭载有ACC自适应巡航、车道保持（Lane Assit）、车道变更（Side Assit）、带城市紧急制动与行人监测功能的预碰撞安全系统等功能。从功能上来说，ID.3的这些系统已经能够提供纵向和横向控制，由此推测，未来ID.3至少搭载L2级，甚至L3自动驾驶系统。

至于Model Y 方面，毫无疑问，该车将继续搭载特斯拉最新一代 Autopilot 3.0 硬件。最新版本的Autopilot自动驾驶辅助系统不仅响应速度更快，而且功能更齐全，其能实现自动泊车、自动辅助变道（即打转向灯自动变道）、自动辅助导航驾驶（可以识别匝道）以及智能召唤（车主能远程召唤车辆自动驾驶来到自己身边）。并且，未来它还能通过OTA升级，自动识别交通信号灯和停车标志并做出反应、同时在城市街道中自动辅助驾驶。

车载互联系统

车机系统同样是特斯拉的传统优势，特别是其系统升级到V10之后，在本土化上也作出一定改进，比如新增腾讯视频+爱奇艺视频应用（在海外则是Youtube+Netflix视频流媒体）。事实上，特斯拉作为最早使用触控大屏的车企之一，一直都没能将中控大屏幕的娱乐功能挖掘出来，如今等来了群众喜闻乐见的视频功能，终于能让用户在等车时少玩点手机了。

ID.4方面，其依旧没有公布其车载互联系统信息。这里我们同样参考下ID.3，其搭载的是大众集团斥巨资打造的车机系统——VW.OS 。这套系统除了简单的车机娱乐界面，V2X 技术，乃至 FOTA 能力的融合。

电驹小编从外媒的试驾报告了解到，大众这套车机系统在功能性和人性化上，有跨越式的进步，比现在的MIB、CNS车机强大太多。如果说，此前的大众车机系统还停留在诺基亚的“塞班”时代，那么现在大众终于使用上了“安卓”系统，智能化体验有了极大的提升。但是，比起特斯拉、以及一众国产厂商，依然有差距。

早在去年12月份，一家德国媒体就曾报道，“大众ID.3目前遇到了大量软件BUG，正在为软件问题而苦苦挣扎，因此预计大众ID.3极有可能延迟3-12个月上市。”对此，业内人士表示：造成ID.3这一系列BUG的核心原因，都归于初期大众在整体系统底层架构开发太过于匆忙，从而导致各个模块间经常不兼容，以至于整个系统比较卡顿。

当然，由于上市时间更晚，未来大众ID.4量产车型在车机系统上，可能会得到进一步优化。不过，也不排除大众ID.4极有可能会像国内一些合资厂商一样，与自主品牌合作，使用国产车机系统。例如东风雪铁龙就采用了上汽的斑马系统。

车身尺寸

由于Model Y的车身参数还未公布，所以无法对两车的车身尺寸进行详细对比。但马斯克明确表明Model Y的尺寸只比Model 3大10%。所以实际乘坐空间方面，Model Y并不会太差，否则也不会提供7座布局。不过，第三排是需要进行选装的，选装价格需要近3万人民币。电驹小编认为，这个选装价格是有点贵的，如果对7座有硬性需求，完全没有必要花这个钱。

大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，提供5座模式，属于标准的紧凑型SUV。

外观&内饰

在看到特斯拉Model Y这款新车时，大家应该不会觉得特别，因为它与Model 3实在有太多的相同之处。马斯克自己也曾明确地表示，Model Y就是一款加大10%的Model 3。从轿车转变为运动型SUV，Model Y的身材敦实了不少，外观不再那么协调，但实用性有所提升。

相比之下，ID.4采用全新的造型设计，更有新鲜感。与此同时，为了进一步体现差异化，南北大众各自版本的量产车型，在设计上也有所区别。

上汽大众ID.4 整体设计更加圆润，时尚。整车采用了大面积封闭的前部格栅，能够有效减少空气阻力，进而提升续航里程。另外保险杠进气的造型比较运动，让整车有了一些力量感；

相比上汽大众ID.4，一汽-大众ID.4外观更加运动，个性一些。新车采用了与ID.3相同的设计语言，但比ID.3更加厚重，前脸大灯之间用镀铬装饰条贯穿。并且前包围下侧为蜂窝造型格栅，两侧为仿进风口装饰。车尾方面，ID.4 CROZZ采用了贯穿式一体式的设计，贯穿的尾标同样配有红色光源，带来很好的整体性。

在内饰部分，Model Y与Model 3的设计也保持高度一致。所有重要的车辆信息，大部分的控制按键全部都集成在中控屏幕之中，整个内饰氛围看上去非常简洁。

ID.3内饰

ID.4内饰部分目前还没有官方消息传出，预计ID.4会借鉴ID.3的内部架构，并且配备新一代悬浮式信息娱乐系统和以及全数字化仪表盘，走简约的风格。但电驹小编希望ID.4在内饰设计上能够给大家带来更多的惊喜。因为目前ID.3的内饰设计相比很多自主品牌，或者新创势力而言，确实没有太大的亮点。特别是科技感上，相比对手还有些距离。

价格PK

关于价格，这也是很多消费者比较关心的问题。

在官网上，特斯拉已经公布了售价，其中长续航版本的售价为488,000元，而Performance 高性能版为535,000元。预计最快2021年开始生产。

大众 ID.4 方面，新车暂未公布售价信息。不过，根据大众汽车美国公司首席执行官 Scott Keogh 表示，即将上市的 ID.4 在美国市场售价约3万美元（约 21 万元）。换言之，如果未来在国内生产，其价格很有可能在25万元左右。而这个价格刚好是自主品牌，以及特斯拉触及不深的价格区间，同时也是大众传统燃油车的主要销量市场。

如果未来国产ID.4 的价格能在25万左右这一市场区间，避开特斯拉以及自主品牌市场，对于市场竞争力而言，是有提升的。

电驹小结：

大众的燃油车在中国市场无疑是NO.1，基本上都是出一款火一款。但是在电动化时代，发动机已经成为了过去式，续航和智能化将成为主要战场。

而在智能化方面，无论是软件系统开发，还是自动驾驶辅助方面，特斯拉都走在了行业前列，这也是特斯拉能够快速崛起的重要原因之一。同时，也是自主品牌相比合资品牌的主要优势之一。

因此，大众想要像在燃油车市场一样问鼎电动车市场，继续巩固自己行业老大的位置。不仅仅需要像ID.4 这样品质好，续航高的量产车型，还需要足够优秀的软件开发实力。只不过，从其首款车型ID.3来看，大众在这方面，显然仍需努力。

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全新大众探岳X到店，部分配置曝光，配DCC动态底盘+HUD抬头显示！

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“一汽大众旗下的首款轿跑SUV，终于要来了。”

翻开一些数据单，我们可以发现，轿跑SUV车型市场的整体市场发展真的迎来了“春天”。之前本田歌诗图在上市之后，并没有能够达到预期值，所以不少合资汽车厂商并没有在这个级别的车型市场进行更深的“探索”。但是变化发生在2019年，更多的国产轿跑SUV车型进入市场之后，都取得了比较不错的成绩，而且今年随着吉利领克05、广汽传祺GS4 COUPE等车型上市之后，整个国产轿跑SUV车型市场的关注度也更高了。显然合资汽车厂商也开始发力市场了。

大众汽车这几年明显在SUV车型市场中全面发力了，而且不少全新的SUV车型在上市之后的成绩是很不错的，就拿一汽大众来说，探岳在上市之后，已经成为了中型SUV车型市场中的“标杆”车型，所以一汽大众基于探岳打造出的探岳X还是比较有想法的，这个做法在国产SUV车型上已经有所体现了，全新大众探岳X将在7月17日，也就是下周五正式上市了，目前不少地区已经有新车到店了。

接下来我们看看大众探岳X有怎样的硬实力。首先从新车的外观上来看，家族式的风格是比较明显的，新车的前脸看起来大气而且略带时尚感，新车的进气格栅较为宽大，是六边形的样式，蜂窝状的黑色中网装饰了细长的镀铬饰条，新车的前大灯组比较扎实，灯组的内部透镜比较精致，引擎盖上隆起的直线强调不错的力量感。

新车前脸的下方也较为大方，贯穿式的雾灯区提供了不错的视觉效果，周边同样包裹了镀铬饰条，多横幅式的黑色中网质感十足，新车的进气口是梯形的样式，前保险杠还是比较厚实的，整车的前脸传递着浓浓的“大众风格”。新车的车身是溜背式的风格，这点强调了运动属性，双色的车身营造出了悬浮式车顶的样式。

新车的车身比较扎实，贯穿式的腰线在一定程度上拉伸了视觉上的效果，轮毂周边的线条勾勒的还是很清晰的，多幅式的轮毂看起来比较大方，A柱附近还配备了车身铭牌，新车的后备箱是“掀背”式的样式，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，新车的尾灯组比较饱满，X型的内部透镜有着较高的辨识度，全新样式的车标下方还装饰了英文尾标，双边双出的四根排气管给运动属性进行了“加分”。

新车的内饰处理的也更加的细腻了，T型的中控台略微的偏向驾驶员一侧清晰，液晶仪表盘和中控屏在同一直线上，多功能方向盘质感比较不错，新车的换挡杆比较厚实，周边配备了较多的物理按键，车内的多处细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。新车的部分配置也曝光了，电动座椅记忆功能、无线充电、ACC自适应巡航、360度全景影像、自动泊车、HUD抬头显示、驾驶模式选择、DCC动态底盘等都有配备，新车的长宽高为4626*1860*1662mm，轴距达到了2730mm，对于轿跑SUV车型来说，空间表现不错。

全新大众探岳X的动力上提供的是2.0T高、低功率版本发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱，这是大众汽车比较常见的动力总成，最大输出功率分别为162kW、137kW，最大扭矩分别为350N.m、320N.m，新车还配备了四驱系统，动力上的整体输出是很流畅的。 寻车网

总结：作为一汽大众旗下的首款轿跑SUV车型，探岳X的关注度是很高的，目前看来新车的整体竞争力还是很不错的，新车的预售价区间为23.6-29.6万元，你觉得这次全新大众探岳X在上市之后，能够取得怎样的成绩呢?

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以上就是寻车网整理的一汽大众全新旗舰SUV曝光，车长超5.1米，提供两种动力，明年上市 大众首款国产纯电SUV ID.4要来了，对比特斯拉Model Y实力几何？ 全新大众探岳X到店，部分配置曝光，配DCC动态底盘+HUD抬头显示！相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

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