领界新款落地要多少钱？领界报价

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本文目录一览：

• 1、领界新款落地要多少钱？领界报价
• 2、领界2020款领界SEcoBoost145CVT48V尊领型Plus怎么样，好不好
• 3、【帮你选车】好开又智能 48V轻混是亮点 试驾福特领界S

领界新款落地要多少钱？领界报价

领界2021款是一款福特旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为109800元-164800元。我们以领界 2021款SEcoBoost145CVT48V智领轻混型为例，其官方指导价为149800元，据了解目前嘉兴市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6469元，购置税13257元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是171326元。

领界前脸给人一种十分简约的感觉，格栅采用了多边形的设计，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

领界2021款SEcoBoost145CVT48V智领轻混型内饰给人一种十分年轻的感觉，搭配白色缝线，再加上缝线，整体造型可圈可点。此外，该车，标配了车联网、GPS导航系统、上坡辅助等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，领界配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为103kw，峰值扭矩为225牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，领界的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽） 寻车网

领界2020款领界SEcoBoost145CVT48V尊领型Plus怎么样，好不好

优点：我预算17w，买的是顶配。领S空间大，内饰质感高档，配置丰富，语音识别准确，车机功能强大，隔音好，性价比明显优于同级别合资车型。缺点：必须承认，这款车脱胎于驭胜S330。为了省油，厂家还在动力参数上做了“负面”优化。被一群不懂装懂的网上车评批评，让我对选车产生了动摇。其实领速是10.6秒，虽然不起眼，但是远胜于S330的12.06秒，可见福特的调校能力非常出色。但是动态响应滞后确实影响驾驶体验，尤其是在拥堵的市区。外观：整体协调，前脸略显老气，侧面线条硬朗流畅，车尾饱满但后窗有点小。内饰：大面积的软质材料和皮质包裹，档次不低，但是中控面板的钢琴烤漆面太容易反光，留下指纹。空间：不用说，国内同级别合资企业几乎没有能玩的。配置：16w多顶叠的配置足够有诚意。汽车微信很实用，可惜没有电动尾门。空调的控制大部分集成在屏幕里，温控、风力、循环模式都是触摸屏或者唤醒语音操作，方便性和安全性都打折扣。动力方面：CVT体验确实很流畅，但是低速动力响应一般。不知道是因为CVT转速保护还是涡轮介入延迟。踩油门总有半秒到一秒的时间去思考人生。城市堵车频繁的停停走走，跟车困难，很容易被堵。但车速超过1500后，提速动力响应有所提升，高速超车相对容易。48v电机平时感觉不到干预。松开油门，动能回收带来的减速和阻力很明显，需要适应。越野：方向盘轻，指向性好，悬挂硬。虽然可以过滤掉大部分的小颠簸，但是无论你过减速带的快慢，感觉都很僵硬。油耗：目前平均油耗8.5。高速跑的时候120大概是9，100不到8。视市区路况而定，大概是7到9，在意料之中。预计磨合期后，平均数量将稳定在8个。舒适性：真皮座椅，带通风加热，支持电动多向调节，舒适性有保障。不过包裹性一般，中高速过弯体验不好。

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【帮你选车】好开又智能 48V轻混是亮点 试驾福特领界S

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“48”这个数字一直比较火，别误会，今天要说的不是SHN48这个宅男都知道的少女组合，我们要说的是48V轻混系统。最近一段日子，很多新车型上市都搭载了这套系统，不过早在一年半以前，领界就搭载了48V轻混系统，是较早吃螃蟹的一批车型。现在中期改款的领界上市了，并在名字后面加了个尾标S，那么领界S有哪些变化呢？近日 ，我们就试驾了2020款 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS车型（下文简称领界S），看看新车开起来到底怎么样？

领界S最明显的变化是动力部分，领界S所搭载的1.5T发动机采用了米勒循环，所以低转速下的扭矩输出相对较低，这也是出于燃油经济性的考虑，发动机在1500转的时候就能爆发出最大扭矩，起步阶段给油就能往前窜，动力输出非常直接，再加上48V轻混动力系统提供的54N.m额外扭矩，加速的时候动力提升很明显，开起来更加轻快。

CVT变速箱的平顺性控制得很不错，车辆行驶过程中动力输出很线性、柔和，加速超车相当轻松，即便是在急加速的时候动力输出依旧很自然，极大地保证了车辆整体的舒适性，同时也符合一款家用车的标准。

底盘调校方面可以说是福特的拿手活，领界S将麦弗逊独立前悬架结构进行升级之后变得更加舒适，更静谧，尤其是行驶在坑洼路面的时候，底盘呈现出坚韧而又柔和的质感，既能感觉到底盘的紧凑与厚重，又能有效过滤路面震动后平稳的通过，日常行驶的舒适性表现属上乘。

领界S除了在动力上与时俱进以外，车厢内的智能配置也很丰富，那么这些配置究竟是噱头为主还是真能起到实用性呢？

领界S搭载的腾讯TAI汽车智能系统支持语音识别功能，行车过程中驾驶者想开闭空调、座椅加热、通风、遮阳帘等等，都可以通过语音直接完成操作，无需亲自动手，并且模糊语义识别率高达95%，识别超过11种方言口音，即便是普通话不标准的用户也能轻松操作。

此外，系统内还配备了爱趣听、腾讯影音娱乐生态资源以及一键加油、爱电影、中国天气、喜马拉雅等小程序，无论是日常实用性还是娱乐性功能都一应俱全，而且后续还可以通过OTA升级实现更多的功能更新，便捷性非常出色。

当然，对于领界S而言，它在智能化表现上的最大亮点是搭载了微信车载版，同时领界S也是首款搭载微信车载版的合资SUV。

实际使用中，用户只要在行车前登陆微信，行车过程系统会将文字消息将通过 AI 转换为语音播报，语音消息则直接播放。用户也能通过车载微信去进行语音回复，在这整个过程中，驾驶者无需动手操作中控屏，提升便利性的同时进一步提升了安全性。

驾驶辅助方面，领界S配备Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，系统内包含了360度全景可视系统、ACC全速智能自适应巡航控制系统、BLIS盲区监测系统、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警系统、主动泊车辅助系统等一系列主动安全系统，即便是新手上路也能实现360度安全保护。

总的来说，领界S在配置层面的表现完全依照国人用车需求来开发，从而使得整车配置更加智能化，操作也更轻松。除了智能配置以外，领界S在健康安全方面也早已为大家考虑周全了，其配备的CN95健康座舱，通过负离子空气净化器+CN95空气滤芯，进一步保证车厢内空气清洁。

国内消费者买车非常注重空间性，而领界S 2716mm的越级超长轴距完全保证了车厢内的空间感以及舒适感。此外，领界S的座椅非常厚实，这也符合美系车一贯的风格，舒适性方面，座椅柔软性适中，并且采用打孔真皮以及缝线设计，即便夏天长时间乘坐也有较好的透气性。调节方面，前排主驾为10向电动调节，副驾为4向手动调节，且前排配备座椅加热/通风功能。

空间性方面，180cm的体验者坐在前排依旧有足够富余的头部空间。来到后排，保持前排座椅位置不变，体验者的腿部空间超过两拳，头部空间超过一拳，再加上超大全景天窗的设计，给人的感觉相当宽敞、舒适，并且采光也很好。

此外，后排地台几乎纯平的设计使得中间乘客的舒适性也得到了保证，总的来说领界S的乘坐空间在同级中算得上出类拔萃的。

除了乘坐空间以外，领界S 420L的后备箱空间也算是比较能装的，至少日常家用需求足以应付了。如果一家三口出门自驾或者偶尔有搬运需求的话，后排还可通过4/6放倒来扩展出一定的装载容积，最大可以扩展至1120L，所以领界S在空间的灵活性方面也是比较出色的。

领界S的外观变化满足年轻化趋势，前脸采用极具运动感的星穹概念前格栅，大面积黑色中网看起来很有运动型车的感觉。

同时天幕熏黑车顶也是时下年轻消费者比较受宠的设计，设计师的审美与时下的年轻消费者非常对味，车尾升级的飞翼式LED尾灯点亮之后辨识度很高，从而使整车看起来更显科技感。

总结：

领界S每一处的表现在同价位车型中都非常吸睛。尤其是试驾的领界S 48V尊领型PLUS在动力上加入了48V轻混系统之后，动力响应变得更快、更顺。同时，人机交互系统的升级也非常到位，搭载的微信车载版方便年轻用户在行车中接收微信，智能驾驶辅助则保证了行车安全，再加上宽敞的空间也完全符合国人的用车需求，所以领界S 48V尊领型PLUS整体表现绝对是不负顶配之名。对于预算有限的消费者来说可以考虑价格更加实惠的铂领型和尊领型，这两款车型在的表现也能满足消费者的日常所需，无论是驾乘感受还是智能配置在同级中都是非常拿得出手的，毕竟领界S已经把中国消费者的审美偏好拿捏得死死的。

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