手握15万买合资品牌高颜值SUV！CX-30对比T-ROC探歌，该如何选？

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本文目录一览：

• 1、手握15万买合资品牌高颜值SUV！CX-30对比T-ROC探歌，该如何选？
• 2、很多人关心爱车T-ROC探歌的空间表现 今天答案来了！
• 3、15.89万起，2022款T-ROC探歌哪款配置更值得选

手握15万买合资品牌高颜值SUV！CX-30对比T-ROC探歌，该如何选？

如今的中国，青年们正在不断成长为消费市场的的主力军，汽车的主力消费者也在渐渐年轻化，因此众多车企也在向年轻化靠拢。今天，我就为大家带来两款专为年轻人打造的SUV，它们是T-ROC探歌和马自达CX-30，看看谁会更受年轻消费者的欢迎。

我们以T-ROC探歌 2020款 280TSI 双离合两驱舒适型 国VI（官方指导价17.08万元），和马自达CX-30 2020款 2.0L 自动嘉悦型（官方指导价15.19万元）来做个对比。

外观

都说大众是套娃设计，T-ROC探歌也不例外。但是前脸的风格别具一格，尤其是雾灯区域的两个环形灯带十分惹眼。横幅式进气格栅使用镀铬饰条进行装饰，与前大灯连为一体的设计也很好的拉伸了前脸的视觉宽度。马自达CX-30同样采用了家族式的设计，硕大的黑色大嘴式进气格栅有着很强的视觉冲击力，配合着贯穿式镀铬饰条装饰，非常吸引眼球。

T-ROC探歌在车身宽度、高度、轴距方面略有优势，而马自达CX-30在车身长度方面的表现要好一些。

T-ROC探歌的车尾部采用了凌厉的线条设计，看起来十分硬朗有力，视觉效果不错。尾灯造型有棱有角，点亮之后进一步提升了尾部的视觉效果。马自达CX-30的车尾造型比较运动，壮硕的黑色后包围提高了车尾的视觉重心，熏黑的尾灯造型精致，并且下方采用了双边共两出的排气，让车尾看起来更加动感。

内饰

T-ROC探歌的内饰风格在大众家族中算是比较年轻的，搭配了亮黑色饰板和银色，提升了内饰的质感。马自达CX-30的双色内饰设计比较有层次感，整体氛围较为运动，搭配了银色饰条，给内饰增添了几分精致感。

两车的方向盘均采用了真皮材质包裹，T-ROC探歌的方向盘为平底三辐式，运动气息十分强烈，握感舒适；马自达CX-30的方向盘采用了三辐式的设计，握感舒适，而且多功能按键布局合理，丝毫不会影响驾驶者的操作便利性。

T-ROC探歌的仪表盘造型运动，并且搭载了10.3英寸全液晶仪表盘，视觉效果不错；马自达CX-30的仪表盘采用了双圆环式设计，配备了一块7英寸的液晶屏，显示效果不错。

T-ROC探歌搭载了一块8英寸触控液晶屏，造型简洁，功能较为齐全；马自达CX-30搭载的是8.8英寸悬浮式普通液晶屏，造型精致，实用性较强。

两车座椅标配均采用了真皮材质包裹，T-ROC探歌的座椅造型比较宽大，舒适性还行；马自达CX-30的座椅造型比较运动，填充物也比较软，舒适性尚可。

T-ROC探歌的后排空间表现还可以，配备了中央头枕，后排地板中央有较大凸起，会影响中间乘客的乘坐舒适性。马自达CX-30的后排空间表现比较一般，后排同样配有中央头枕，地板中央有一定凸起，还是会对中间乘客的乘坐体验造成一定影响。 寻车网

动力

两台车都满足国VI排放标准，T-ROC探歌的悬架采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架；马自达CX-30的悬架采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架。

说在最后

作为一汽-大众的首款SUV，T-ROC探歌的定位还是比较清晰的，它就是一款位年轻消费者打造的车型，年轻时尚的外观和内饰设计，给人耳目一新的感觉。另外，T-ROC探歌在配置、动力方面的表现就是浓浓的大众风格了，目前有着不错的价格优惠，而且凭借大众强大的品牌力，选择它肯定是家里人都挑不出毛病的。

“魂动”设计语言和创驰蓝天技术对于马自达来说是两项在市场上立足的“傍身技”，而这在马自达CX-30上也得到了很好的体现。一个让它拥有了十分吸引眼球的高颜值，一个让它具备高刚性与轻量化的双重优点。如果你比较看重颜值和驾驶乐趣，那么它是个不错的选择。

屏幕前的你会选择哪一款呢？在评论区留下你看法吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人关心爱车T-ROC探歌的空间表现 今天答案来了！

对于探歌，其实我一直都以为它是一辆小型SUV，但后来看数据才知道，探歌定位是一辆紧凑型SUV，这段时间有很多车友在评论区也是比较关心探歌的空间到底怎样，今天就和大家分享一下，仅代表个人意见，如有不对之处，还望各位指正。

首先说说探歌前排的空间，好像基本上不管什么级别的车型，前排空间都是完全足够的，因为椅子可以往后移，所以腿部空间肯定是没任何问题的，由于探歌是一辆SUV，所以头部空间表现还是挺不错的，前排的储物空间还是挺丰富的，手机，水杯这些车上经常会放的东西都有地方可以放，总的来说，探歌前排的储物空间设计的还算比较合理。 其实一辆车的空间到底怎样，主要体验在后排，探歌虽然车长只有4318，但是轴距有2680，这个轴距水平的确是算得上是紧凑型SUV了，而且探歌的座椅不是很厚，所以整个空间感受还是挺不错的，虽然说比不上像CRV,荣放，奇骏这些主流紧凑型SUV的后排空间，但比起很多小型SUV还是要好一些，不过综合来看，我觉得探歌定位为紧凑型SUV，真的太牵强了。 探歌车长就只有4318，由于照顾到后排的空间，所以后备箱的空间肯定就要小一些了，所以探歌这辆车，如果真的是拿来纯家用，我觉得的确小了一些，比较适合单身小青年，或者家里本来就两辆车的家庭，而探歌就用来代代步，接送下小孩什么的，如果一家几口人的出行都必须要靠探歌，那么我觉得它的空间的确是不太够用的。

后排空间够用。

后备箱空间的确有点小。

15.89万起，2022款T-ROC探歌哪款配置更值得选

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来15.89万起，2022款T-ROC探歌哪款配置更值得选的相关内容。

日前，我们从一汽 大众 官方获悉，2022款 大众 T-ROC 探歌 正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为15.89-17.79万元，与老款车型相比，新车的价格并未做出调整，在配置方面则进行了增配，相对来说性价比得到了提升。那么对于消费者来说，哪款配置更值得入手呢？今天我们就来详细分析一下。

外观

外观方面，2022款 大众 T-ROC 探歌 沿用了老款车型的设计，多边形前脸搭配多横幅式中网，辨识度很高。两侧LED大灯组进行了熏黑处理，并且与前格栅紧密连接，整体感非常明显。

普通版车型的前包围采用了三段式设计，两侧进气口配有环形日间行车灯和卤素前雾灯，而顶配车型采用了R-Line运动外观套件，前包围的造型更加夸张，并且使用了贯穿式镀铬饰条进行装饰，看起来更有活力。

来到车侧，新车所有车型均提供双色车身可选，悬浮式车顶给人一种明显的时尚感，略微向上倾斜的腰线带来较为明显的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4318（4326）/1819/1582mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV。

车尾顶部配备了小型扰流板，两侧尾灯进行了熏黑处理，点亮后辨识度较高。下包围区域层次感明显，R-Line版还配备有扩散器，再加上双边两出的装饰造型，整体的运动感非常强烈。

内饰及配置

来到车内，新车继续采用家族化设计风格，车内标配了真皮多功能方向盘，握感舒适。中控台区域保留了较多的实体按键，便于在开车的适合进行盲操，不过对于年轻消费者来说，这样的设计可能显得有点老气。

配置方面，两驱精英PLUS版相比此前的两驱精英智联版增配了前排无钥匙进入和无钥匙启动功能；两驱舒享PLUS版比期之前的两驱舒享智联版多了前驻车雷达、前排座椅10向电动调节；两驱R-Line Pro PLUS版比此前的两驱R-Line Pro智联版也增加了前排座椅10向电动调节，此外还多了自动头灯、大灯延时关闭、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷。

动力

动力方面，新车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架，这套动力系统和老款保持一致，从参数上来看中规中矩，不过对于部分消费者来说，干式双离合难以接受。

车型推荐

2022款 280TSI DSG两驱精英PLUS

指导价格：15.89万元

推荐指数：★★

入门级的两驱精英PLUS配备了17英寸轮毂、前后排头部气囊、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、织物/Alcantara混搭座椅、8英寸触控液晶屏、Carlife、Carplay、车联网、LED大灯、后雨刷、手动空调等配置，所有功能都偏实用，而在车内质感和舒适配置比较欠缺，而且这款车没有配备倒车影像，相对来说配置水平一般。

2022款 280TSI DSG两驱舒享PLUS

指导价格：16.93万元

推荐指数：★★★★

两驱舒享PLUS版在配置上多了主动刹车、18英寸轮毂、电动后备厢、倒车影像、全速自适应巡航、方向盘换挡、10.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅电动调节、9.2英寸中控屏、卫星导航、语音识别控制、单色车内氛围灯等，1万多元的差价换这些配置还是比较划算的，而且这个版本的配置水平也达到了比较丰富的程度，综合来说是笔者最推荐的版本。

2022款 280TSI DSG两驱R-Line Pro PLUS

指导价格：17.79万元

推荐指数：★★★

顶配的两驱R-Line Pro PLUS版本比上个版本贵8600元，配置上多了前驻车雷达、运动外观套件、Alcantara座椅、Beats音响、自动头灯、大灯延时关闭、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷等，不过也取消了转向辅助灯和卤素车前雾灯，全速自适应巡航也降级为定速巡航，对于预算充足且追求运动外观的消费者来说可以考虑，不过从性价比角度来说，笔者认为不如两驱舒享PLUS高。

小结： 根据乘联会公布的数据显示，T-ROC 探歌 在今年前两个月的销量分别为10744辆和5636辆，在强手如云的紧凑型SUV领域来说已经是非常不错的成绩了，新款车型在价格不变的前提下对配置进行了提升，对于销量应该能起到一定的刺激作用。新款车型的3个版本中，笔者最推荐两驱舒享PLUS，配置比较丰富，价格也相对合理，如果喜欢这款车，建议入手这个版本。

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