国六后处理系统能改装吗

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本文目录一览：

• 1、单排升顶四驱配爱信6AT变速箱！齐星星浩D-max皮卡房车评测
• 2、国六后处理系统能改装吗
• 3、国五改国六要怎么改

单排升顶四驱配爱信6AT变速箱！齐星星浩D-max皮卡房车评测

纵观国内外房车市场无论发展到什么程度，皮卡型房车都是户外探险旅行用户最喜欢的车型之一，往往皮卡房车配备有四驱系统，可以进行简单或者深度越野，有着良好的通过性。齐星房车一直深耕皮卡升顶房车领域，通过多年的积累，旗下的 D-MAX升顶房车俨然成了拳头产品，本次我们拍摄到了齐星2020最新款星浩D-MAX车型，目前这款车的市场指导价为42.8万元。

2020款齐星星浩D-MAX房车最大的变化是基于最新国六版本江西五十铃D-MAX单排四驱皮卡改装，国六五十铃D-MAX采用ISUZU全新家族式前脸，整个车头造型与自家SUV—牧游侠如出一辙，更加乘用化，相比其他皮卡车型的粗犷，它要精致的太多了。此外还融入全新升级的LED大灯，强悍的外形之中也融合了一些细腻之感。D-MAX被改装成房车之后，在没有打开升顶机构的时候几乎有着和普通皮卡一样的通过性，因为它的高度仅为2.25米，甚至可以进入一些地下车库。从侧边看车身修长，颇为扁平。

当我们把升顶机构完全打开之后，整体的观感就不一样了，显得饱满而协调。由于升降顶采用电控式设计，升起来或者降下来需要差不多30秒左右的时候才能完全到位。另外，在降下来的时候注意观察周围的环境，不要停在周围有树木的地方，不然容易被树枝树杈戳坏软质篷布。

五十铃D-MAX配备的这套双六辐式铝合金轮毂要比之前的单六辐式轮毂好看，不仅使整车更加精致以外还更加运动了。整车匹配的是一款255/65R17轮胎，花纹较深，有着不错的地面附着力。

车内采用纯黑色皮质搭配，质感比较高级，采用人体工程学设计座椅并配备主驾电动6向、副驾电动4向调节，再加上8寸彩色中控触摸屏，以及车内各种顺手的小储物格，整个内饰为车内乘客提供了相当不错的驾乘感受。安全配置方面，五十铃D-MAX全系标配双安全气囊和ABS+EBD+ESC，此外还有定速巡航系统、上坡辅助、陡坡缓降等辅助配置，大大提高行车安全性。而此次升级国六后还特别增加了360度全景影像，为车主在低速挪车时提供更直观更安全的驾车视角。

由于房车厢体比皮卡后斗略宽，厂家为后视镜安装了一副“小耳朵”，虽然看起来并不大，实际驾驶当中还是很有帮助的，有效增大了后方的观察视野。 寻车网

五十铃D-MAX传动系统配备的是日本爱信6速手自一体变速箱，也是目前公认最为优良的6速自动变速箱，在这次动力升级中，五十铃也专门进行了针对性的调校优化，使D-MAX在行驶中换挡和加速更加细腻平顺。

在手刹位置可以看到一个两驱切换四驱的圆形旋钮，对于用户经常在烂路或者是高原行走时，高速四驱模式对整车的行驶动态起着重要作用。

拍摄过程中我们对这款车进行了简单的试驾，新款五十铃D-MAX升级国六之后，动力由原来的3.0T柴油发动机，改为1.9T RZ4E劲蓝发动机，最高功率122kW，最大扭矩为365牛米。通过试驾最大的感觉就是动力要比之前3.0排量发动机有所削弱，起步会显得“肉”一些，不过驱动这款房车平稳行驶是没有问题的。这款车采用的是液压助力转向方向盘，转向还是挺灵活的，女性驾驶也完全没有问题。

五十铃D-MAX发动机采用的是后置正时齿轮设计并用链条驱动，可以有效降低发动机传递到驾驶室内的噪音，对于一款不到20万的皮卡底盘来说已经相当不错了。另外，五十铃D-MAX前悬挂形式为双横臂形式，而后桥则是钢板弹簧形式，虽然舒适性稍显不足，不过承载能力是非常不错的，更何况是一款房车，需要携带的重物较多。这款车的自重为2.74吨，允许最大荷载约为400公斤。

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国六后处理系统能改装吗

国六后处理系统能改装。

拓展;

国五标准应用的主要为SCR (选择性催化还原器)，SCR在催化剂的作用下将 车用尿素 有选择性地与烟气中的NOx反应生成无污染的N2和H2O ,能将尾气中的NOx减少50%以上。

国六尾气处理全面升级:为应对国六排放限值,柴油发动机尾气处理装置需要叠加多个催化器，除了国五阶段使用的SCR技术升级外,还需要增加以下催化器:



(1 ) EGR (废气再循环系统) ,将柴油机产生的废气的一部分再送回气缸,形成循环,净化尾气中的NOx ;



( 2 ) DOC (柴油氧化催化器) ,将柴油燃烧后的排放物CO、HC和SOF进行 氧化反应 ,生成 二氧化碳 和水,主要控制CO和HC的排放;

(3) DPF (柴油 颗粒捕捉器 ), 是- -种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,可以将微粒排放物质进入大气之前将其捕捉;

国五改国六要怎么改

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【太平洋汽车网】通过升级三元催化器，发动机ECU逻辑等配件，可以国五升级国六，提高整车的排放标准。为了减少空气中PM2.5等颗粒物，最新的“国六”排放标准还特别提出了对颗粒物排放数量的限制要求。这就需要在车辆的排气管上多加一个净化颗粒物的过滤器。

通过升级三元催化器，发动机ECU逻辑等配件，可以国五升级国六，提高整车的排放标准。但是，并不建议这样做，这会涉及到发动机的原厂标定问题，未经严格测试的修改很难保证不出现别的问题。

每辆车出厂时的新车合格证就已经备案了，你这款车的排放标准就算你能通过改装提升标准，但是你改变不了车管所本身的备案。但是，优化排气标准会使得老车在年检的时候过的更加轻松，尾气排放不合格，不管你是新车老车，最终都是无法上路的。

其实国五车型变国六车型对于车企来说都不是事，由于国六标准只是针对汽车排放，车企只需对国五车型的三元催化器进行改善就可以过关了，但车企改可以，私人改不行，即便你改了也达标了，你的车型记录上就是国五车型，这是不可更改的，所以别想着钻空子了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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