底盘高的车suv有哪些

底盘高的车suv有哪些很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、suv是不是比轿车底盘高
• 2、底盘高的车suv有哪些
• 3、一般SUV底盘多高

suv是不是比轿车底盘高

一般而言，SUV是比轿车底盘高。但是也有几款车例外。

最小离地间隙，是体现汽车底盘高低的一项参数，它也间接的反映出了车辆的通过性。

很多人都想买SUV，主要是因为它们的离地间隙高，相应的底盘更高，通过性也会更强。

国内有不少轿车的底盘也很高，甚至都超过了部分小型SUV。以目前国内火热的小型SUV为例，铃木锋驭离地间隙175mm、标致2008离地间隙140mm。而下面的这些高底盘轿车，离地间隙完全不输这两位。

No.1

2013款标致408

离地间隙：180mm

曾经的高底盘轿车之最，已经超过了很多紧凑型SUV。

No.2

铃木天语SX4 寻车网

离地间隙：175mm

跨界风格，让它具备了几分小型SUV的味道。

No.3

吉利新帝豪

最小离地间隙：167mm

万万没想到，新帝豪的底盘竟然也这么高。

No.4

日产骊威

离地间隙：163mm

车身大包围、车顶行李架。不过它依然定位于两厢小型轿车

扩展资料：

汽车底盘高低的作用：

底盘低的车有更好的抓地性能。

因为在高速状态下，车底和路面距离越小，车体收到的压强就会越大，就能够为车身提供向下的压力，于是轮胎和地面的摩擦也加大，所以就算是高速，车的操控性也会很好。

汽车底盘非常直观的一个影响就是汽车的通过性。

正如我们想象的那样，汽车底盘低的时候，遇到起伏不平的路面，容易被路面剐蹭。但是高一些的底盘就会轻松越过路面的凸起或尖锐石头。

虽然高底盘在不平的路面情况下占了上风，但是要知道，底盘高说明汽车整体的重心也高了。

所以在高速行驶时，底盘高的车更不稳定一些，转弯的时候也比底盘低的车更不容易操控。

因此，汽车工程师们也为这种情况设计了“可调节避震悬挂”，可以调节汽车的底盘，实现上升下降功能，更能适应不同环境。但是目前有这种技术的车还是相对比较贵的。

参考资料来源： 百度百科-SUV

参考资料来源： 吉利官网

底盘高的车suv有哪些

奇瑞瑞虎7
指导价：9.79-15.39万
最小离地间隙：210mm
作为奇瑞SUV中的销量担当，瑞虎7已经卖到国外了，销量不错，底盘也扎实。而它的最小离地间隙达到了210MM，在同级别SUV中绝对数一数二了。
日产奇骏
指导价：18.18-26.78万元
最小离地间隙：210mm
不提奇骏，估计又会有人喷小编了。（提了也被喷！）
实用性不错的奇骏，空间实用，乘坐舒适，没啥短板，价位在合资SUV中算适中了。
奇骏的最小离地间隙也达到了210mm，在同级别的合资SUV中通过性能相当不错了，毕竟现在都是城市SUV，越野性能不那么强。
马自达CX-5
指导价：16.98-24.58万元
最小离地间隙：210mm
CX-5的混动设计估计吸引了不少人，颜值高在国内就是吃香。马自达的底盘调教很可以了，CX-5的最小离地间隙为210mm，估计不少人没想到吧？据传今年下半年（或8月），CX-5将换代，并且推出7座版本，颜值将进一步提升哦。
启辰T70
指导价：8.98-12.78万
最小离地间隙：206mm
启辰的首款SUV，日产和启辰的关系不用多说了吧？成熟平台开发，所以，T70的技术、品质、性价比都不错，车主对空间和油耗也比较满意。
瑞风S7
指导价：9.78-17.38万
最小离地间隙：204mm
刚上市不久的瑞风S7最近比较火，宣传铺天盖地。车的空间大到越级，却卖紧凑SUV的价格，而且外形设计的也挺好看。5座、7座版本给配齐了，配置也丰富。为了验证可靠性，瑞风还弄了个三线进藏极限长测活动，这是要搞事情啊！

一般SUV底盘多高

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小型SUV：最小离地间隙172mm，参考车型：翼博
紧凑型SUV：最小离地间隙195mm，参考车型：途观
中型SUV：最小离地间隙200mm，参考车型：自由光
大型SUV：最小离地间隙230mm，参考车型：揽胜
全尺寸SUV：最小离地间隙240mm，参考车型：红杉

SUV底盘比轿车一般来说会高一点，但是实际也高不了多少。甚至有的比轿车还低，因为太高了要考虑阻力的关系，阻力越大油耗越高，那么样做就不符合经济实用的条件了。我们就拿2018款的劲客和马自达6做对比，劲客的最小离地间隙是187mm，而马自达6最小离地间隙是150mm,通过数据对比其实只相差了37mm并不多。

suv底盘比轿车高多少

我们就拿安全性来说，从外观上看，很多人都会认为SUV比轿车安全，毕竟车身较大的SUV会占有一定的优势，但你要说轿车就不安全了，那也不是，一般的轿车车身会比SUV长，我们都知道车身长在发生碰撞时的冲击力能得到更好的缓冲。从这点还不能看出哪一个更好，毕竟碰撞测试的结果才是最有说服力的。

很多车主比较喜欢SUV，很大的一个原因是因为SUV的底盘比较高，这就使得驾驶员的驾驶视野会比轿车好一些，而且SUV底盘高会让自身的通过性更好，我们经常能看到很多轿车由于底盘太低造成“托底”现象，这种情况在SUV身上一般不会出现，除非路况很糟糕。但是由于轿车的底盘低，操控性会更好。还有就是越野性，如果你经常自驾旅游的话，路况就不像城市道路那么好，坑坑洼洼的道路更是常见的，SUV就能发挥出自身的价值了。

而更多的消费者还是更加关注油耗的问题，如果你以为SUV的重量比较重，因此油耗会比较大，这就错了。影响油耗的原因不单单只是跟车的重量有关，还跟车主的驾驶习惯及路况有关。但有一点却是绝对能证明SUV比轿车更耗油，那就是在跑高速的时候，SUV由于底盘比较高，受到的风阻力比轿车要大，阻力越大，油耗就更大，相反轿车底盘更低，风阻力小，油耗也就小了。

还有就是，随着国家开放了“二胎”政策后，为了解决家庭人数多出行的问题，SUV更能适应国情，很多车企也都开始逐渐发布七座的SUV，这是轿车所做不到的。

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