哈弗suv即将上市新车型 哈弗H6：全新2022款SUV震撼上市

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本文目录一览：

• 1、新款哈弗H6领衔，哈弗多款SUV新车曝光，插混是主力
• 2、哈弗H6：全新2022款SUV震撼上市
• 3、要重拾H6辉煌！哈弗两重磅SUV上市 低油耗四驱可选？

新款哈弗H6领衔，哈弗多款SUV新车曝光，插混是主力

随着日前一批新车申报信息的曝光，我们在其中发现了几款 哈弗 SUV的身影，这其中既有新款 哈弗H6 ，也有哈弗全新序列下的新车，让我们看到了不同于以往的哈弗。显然在市场竞争的高压之下，哈弗也在不断加速车型升级的步伐，下面我们就来看看这几款新车。

新款哈弗H6

此次曝光的新款哈弗H6属于第三代车型，拥有更加年轻运动化的外观风格，显然这次升级有助于其迎合年轻消费市场，而动力也将比现款更加强劲。

外观方面，新车前脸采用网格状下格栅，上方为车身同色的宽幅饰条横贯前脸，中央悬挂黑底的哈弗品牌LOGO，而格栅两侧则是大灯组与雾灯组，还拥有三角形的通风装饰，进一步强化前脸的运动感。车尾采用黑色饰板连接两侧灯组，尾灯组的造型偏向于狭长，下包围的设计样式也非常运动，底部的双边排气设计得很醒目。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4711/1940/1730mm，轴距为2738mm。与现款车型相比，新车在长度和宽度上将有所增加，因此外观看起来会更有气势。

而根据车型版本的不同，新车将支持选装前保险杠装饰件、前保险杠下护板装饰条、前雷达、不同样式的轮辋等，通过这些细节配置营造不同的氛围，满足消费者的个性化喜好。动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到238马力，比现款动力更强。

哈弗如歌PHEV

从命名方式就能够看出，如歌与哈弗以往的车型有所不同，在造型风格上同样如此，整体风格更加简洁前卫，能够令消费者看到更多新鲜感。

外观方面，如歌PHEV前脸采用大面积的封闭式设计，在下方保留了进气口，位于前脸两侧的T字型大灯很有辨识度，整个前脸看起来相当简约。而尾部的设计相对中规中矩，拥有醒目的哈弗英文标识，两侧尾灯组边缘有着熏黑设计，有助于强化其运动氛围，而尾标处的“哈弗如歌PHEV”标识揭示了其身份。

根据车型版本的不同，如歌PHEV将标配天窗，可选装车顶颜色、侧围外板、尾翼、天线、后视镜等，而尾部标识除了“如歌PHEV”，还有“枭龙PHEV”，因此不排除这款新车将命名为枭龙PHEV。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm，在定位上应当属于紧凑型SUV。动力方面，新车将搭载1.5L插电混动系统，其中发动机的最大功率为74kW。

哈弗枭龙MAX

枭龙MAX在命名上同样很有特色，造型风格也与哈弗其他车型有着明显区别，与如歌PHEV在风格上有着相似性，显然这两款新车的上市，将为哈弗品牌带来更多活力。

外观方面，枭龙MAX的前脸采用无边界格栅，搭配两侧的T字型大灯，视觉效果上充满科技感，这种简约的设计风格很符合时下主流。而通过最新发布的官图来看，枭龙MAX在这一版本之外，或将提供另一种前脸造型可选，封闭式设计会显得更加简约高级。

至于尾部并没有复杂的设计，尾灯组的造型相对简约，下包围的设计会更加抢眼，显得运动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距为2800mm，在定位上或属于中型SUV，会高于前面的如歌PHEV。

动力方面，枭龙MAX将搭载1.5L插电混动系统，其中发动机的最大功率为85kW。值得一提的是，新车尾部还有着“DHT”标识，意味着新车应当会采用哈弗柠檬混动DHT，这一技术能够实现可观的低油耗表现，以及出色的可靠性、NVH性能等，同时能够确保动力性能。

车型总结：

显然在这次曝光的新车中，如歌和枭龙MAX非常值得关注，从命名到风格都令人眼前一亮，不过最终还是要看消费者们是否认可，随着新车申报信息的曝光，相信哈弗也不会让我们等待太久，大家不妨期待一下。

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哈弗H6：全新2022款SUV震撼上市

近年来，随着汽车市场的不断发展壮大，SUV车型成为市场销售的热门车型之一。其中，哈弗H6 SUV是消费者关注度较高的车型之一。近日，哈弗H6发布了全新2022款，该款车型的推出引起了广大车迷们的高度关注。

升级外观设计，内饰配置更加豪华

作为哈弗品牌旗下最受欢迎的车型之一，哈弗H6在外观设计方面进行了全新升级，车身更为修长犀利，前脸依旧以低调大气为主导设计风格，搭配流线型的车身线条，增添了不少运动感。车头部分采用了全新的分体式LED大灯，大尺寸的前盖加强了霸气感。车侧部分经过重新设计，在细节方面更显精细。车身尺寸方面，2022款哈弗H6的长宽高分别为4653/1875/1704mm，轴距为2738mm，相比老款有所增加。

除了外观上的升级，内饰方面也进行了全面升级，使整车更加豪华。金属拉丝纹饰类材料与真皮和木纹装饰完美结合，呈现出优雅舒适的氛围。中控屏幕尺寸达到了10.25英寸，支持触摸交互式控制，与智能语音交互技术相结合，操控更加轻松自如。新车还提供了电动天窗、多功能方向盘、自动空调、座椅加热等配置，满足消费者在驾驶过程中的多样化需求。

底盘及安全方面全面升级

全新2022款哈弗H6在底盘方面全面升级。前悬架采用了MacPherson式独立悬挂系统，后悬架采用双连杆式独立悬挂，通过底盘调校打造出更加舒适和稳定的行驶感受。同时，新款哈弗H6还配置了液压减震器，提高了车辆的悬挂性能，使车辆在高速行驶过程中更加稳定。

此外，全新2022款哈弗H6在安全方面也进行了全面升级。新车搭载了高清全景影像、自适应巡航、车道偏离预警等一系列高科技安全系统，能够有效地提升驾驶者的驾车体验，并彰显出整车智能科技感。同时，配备了全尺寸气囊、ESP车辆动态稳定系统、EBD电子制动力分配等安全配置，保障驾驶者和乘客的安全。

动力方面供应充足

在动力方面，哈弗H6 2022款提供了多种动力选择。其中最大功率为150马力的1.5L发动机采用了排放更为环保的天窗直喷技术，兼具动力和燃油经济性。另一种动力选择是获得不少车迷欢迎的1.5T发动机，最大功率为169马力，其搭载的是国五排放标准下的开始/停止技术，更加环保、节能。

结语：

作为哈弗旗下的明星产品，哈弗H6在新款车型的发布之后，给人们带来了很多惊喜。除了外观和内饰的升级，更重要的是在底盘和安全方面全面升级，给消费者带来了更加舒适、安全的驾驶体验。动力方面供应充足，能够满足不同消费者的需求。如果你也是SUV车型的爱好者，不妨亲自试驾一下这款全新2022款哈弗H6 SUV，相信会给你带来一番不一样的驾驶体验。

要重拾H6辉煌！哈弗两重磅SUV上市 低油耗四驱可选？

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5月15日晚， 哈弗 品牌旗下两款全新插混SUV枭龙和枭龙MAX正式上市，其中哈弗枭龙定位紧凑型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为13.98-15.68万元；枭龙MAX定位中型SUV，共推出3款配置车型，售价区间为15.98-17.98万元。

而这与教授此前预测的价格如出一辙，它们在 上海 车展亮相之初，教授就预测枭龙起售价或在14万元左右，对标 比亚迪 宋Pro DM-i；枭龙MAX起售价或在16万元左右，对标比亚迪宋PLUS DM-i。这个价格之下，可见 长城 这次是拿出了十足的诚意，势必要在新能源市场掀起新的浪潮。

另外，在新车上市发布会上，长城汽车总裁穆峰霸气说道：“哈弗品牌要做每个时代最好的SUV”。如果说燃油车时代最好的SUV是 哈弗H6 ，那么在新能源盛行的时代，枭龙和枭龙MAX无疑将扛起品牌销量重任，争取成为当代最好的SUV。

那哈弗枭龙和枭龙MAX有机会成为当下最好SUV？如果放在两年前，教授完全可以笃定它们能够成功。但放在当下，教授只能说它们拥有这个潜力，且机会仍然很大。

哈弗枭龙和枭龙MAX虽都搭载插电式混合动力系统，但两者有着明显区别。首先哈弗枭龙全系都是前驱车型，均搭载由1.5L四缸发动机、电动机和电池组成的插电式混合动力系统，系统综合功率185千瓦（252马力），综合扭矩375牛·米，匹配两档DHT变速箱，WLTC工况综合油耗为1.39L/100km，匮电油耗为5.30L/100km。

另外，哈弗枭龙还搭载容量为9.41千瓦时和19.27千瓦时两种电池组，其NEDC纯电续航分别为52km和110km，在满油满电的情况下，综合续航超过1000km。

在充电方面，哈弗枭龙支持33kW超强快充和6.6kW交流慢充，快充26分钟即可从30%充至80%。同时配备单踏板模式、电池组液冷模式等，更重要的是标配充电桩，以及支持对外放电，最大功率为3.3kw，满足户外用电需求。

从这几方面来看，哈弗枭龙在用户硬性要求上确实做了不少功夫，且很针对比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i两款车型。

至于哈弗枭龙MAX则更强，全系搭载Hi4智能电混四驱系统，由1.5L四缸发动机、前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，并配备电动四驱，官方百公里加速时间为6.8秒，WLTC工况综合油耗1.78L/100km，匮电油耗5.50L/100km。

电池方面，全系搭载电池容量为19.27千瓦时的三元锂电池组，NEDC工况纯电续航里程105km，在满油满电状态下，综合续航里程同样轻松突破1000km。在充电和对外放电方面，与枭龙保持一致。

但整体相比于柠檬混动DHT系统，Hi4智能电混四驱系统增加了纯电四驱、并联四驱、双轴能量回收这三种模式以及9种工作模式。简单理解，就是面对不同工况场景下，可以智能选择更匹配的工作模式，让整车系统能耗大幅度地降低。

更重要的是，枭龙MAX还配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，车辆可以通过分析驾驶员操作及车辆状态信息，并融合摄像头、雷达等路况信息，智能识别不同的用车场景，进行最优的前后桥扭矩分配。

单从动力系统而言，哈弗枭龙和枭龙MAX都具有很强的竞争力，尤其是枭龙MAX所搭载的Hi4智能电混四驱系统，对比市面上的插混系统无疑是降维打击，既兼顾性能和油耗，又提供不错的通过性，同时智能化水平更高，不排除后期还能实现OTA升级功能，进一步优化。

除此之外，哈弗枭龙和枭龙MAX在其他方面也表现出超强实力，例如采用焕然一新的设计风格，与家族其他车型形成明显差异化，且整体造型也符合当下审美。

尺寸上，哈弗枭龙的长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm；而枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距2800mm。这方面来看，枭龙MAX似乎更具诱惑力，同比同价位车型具有明显优势。

内饰方面，两款车型均采用了家族式全新设计，整体风格偏简约，有那么一丝小清新的感觉，其中枭龙配备由7英寸仪表和12.3英寸中控屏组成的双联屏，方向盘采用全新三辐式设计，造型很独特，加上黑白双拼配色，体现出一丝豪华感。

而枭龙MAX则采用了当下流行的三联屏设计，赋予极强的科技氛围，并搭载全新一代Coffee OS系统，并内置有 高通 骁龙8155车规级芯片，设计和功能都达到当前最前沿的水准。

配置方面，同样诚意十足，哈弗枭龙和枭龙MAX都做到入门既高配，像枭龙入门既标配6安全气囊、L2级辅助驾驶系统、360度全景影像、4种驾驶模式、可开启全景天窗、无钥匙进入、电动座椅、高德地图导航、多媒体语音系统、自适应远近大灯、自动空调和后排空调出风口等，完全能够满足日常所需。

另外在高配车型上，还配备了并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车入位、电动后备箱、前排手机无线充电、多色氛围灯等高级功能，同时NEDC工况纯电续航从52km提升至110km，如果不想频繁充电，多加一万元选择中配版本也无可非厚。至于高配版本，并不是很推荐，因为多加3000块就可以买到枭龙MAX。

枭龙MAX的配置也很顶，入门标配19英寸大轮毂、540度全景影像带透明底盘、5种驾驶模式、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热、12.3英寸中控大屏、12.3英寸副驾大屏、前排多层隔音玻璃及后排空调出风口等，教授认为比高配枭龙更值得选择。

如果有更高配置需求的，可以考虑高配版本，增加了L2级别辅助驾驶系统、自动泊车入位、循迹倒车、HUD抬头显示、前排手机无线充电、主驾驶电动座椅记忆、8扬声器音响、64色氛围灯、外后视镜加热/电动折叠及温度分区控制等，相对而言也是挺实惠的。

写在最后：结合哈弗枭龙和枭龙MAX的综合产品力，以及上市价格来看，长城汽车无疑牟足干劲，势必在新能源市场占据一席之地，且还有着想当老大的野心。而具体来看，从枭龙的产品定位和售价来看，主要走亲民路线，以此来扩展市场。

而枭龙MAX是首款搭载Hi4智能四驱电混技术的车型，不仅承担起哈弗品牌冲击更高阶消费市场的重任，提升品牌高度；同时也是检验技术的时候，Hi4智能四驱电混技术的名声能不能打响起来，一定程度取决于枭龙MAX的市场表现。

而占据天时地利人和的比亚迪宋家族，无疑是枭龙家族冲向成功的最大绊脚石，能否成功我们就拭目以待吧！

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