售价18.98万起的极氪X是一款什么车？

今天寻车网小编为大家带来了售价18.98万起的极氪X是一款什么车？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、售价18.98万起的极氪X是一款什么车？
• 2、极氪车主买早了！这百度SUV自带鸥翼门 还有双激光雷达！
• 3、极氪X，年轻人的精致快乐车

售价18.98万起的极氪X是一款什么车？

4月12日，新奢全能SUV 极氪 X正式上市，官方售价为18.98万-20.98万。这是目前为止极氪旗下最便宜的车型，但这款车的意义远比售价更加吸引人。

之所以这么说，是因为极氪X的定位非常有意思，这是一款轴距2750的紧凑级SUV。而它设置的大四座布局，似乎是在抢夺理想L系列的市场，毕竟理想L系列暂时仅下探到31万左右的L7。

按照推测，售价20万左右的 理想汽车 可能还要等几年才能出现，但极氪X却率先布局了。这实际上是给很多眼馋理想L系列又买不起的用户提前安排了入门级车型。而极氪的品牌力也绝对不比理想低。

尤其在硬件设施上，极氪X绝对不是一个入门级的设定，毕竟3.7秒的提速+560KM的续航在20万区间的价位已经横扫千军了。

而内饰方面，全新的布局，让新能源设计大赛的尺度进一步加大。可滑动的中控屏幕既节约又有操作乐趣，比已经成为“行活”的三联屏更有吸引力。

这块14.6英寸电动滑移智慧屏，拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端，配合同级领先的13扬声器 YAMAHA 环绕立体音响，它能为副驾带来真正的大屏C位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。 寻车网

副驾驶女王在跟驾驶员抢夺中控屏的画面似乎已经映入眼帘了，估计到时候极氪可以拍出一大堆的病毒视频。

当然，主驾驶并不太需要中控屏，因为极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合同级独有的Touch BAR 触控方向盘。当副驾享受影音娱乐时，这些配置可以确保主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验，快速完成前风挡除雾、全景影像等高频操作，保障行驶安全。

为了进一步提升空间灵活性，极氪X将传统的固定式中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛，让格子间变平层。

智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。智能灵动中岛的诞生，让受限的空间彻底打通。休憩场景下，你能从主驾一步跨进副驾的影音休息区，在狭窄的停车场景，你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼，从另一侧从容下车。

最值得庆祝的应该说这款车身仅仅4.45米的SUV，居然配备了4D零重力座椅，该座椅拥有22向电动调节。除了加热和通风，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和电影音效律动，躺在这把零重力座椅上看电影，用户将拥有别人从没体验过的4D震撼效果。

由于成本高又占空间，零重力座椅过去是大型豪华车的专属配置，但极氪X借助后排空间的释放，将同级唯一的4D云端零重力座椅，搬进了紧凑级豪华车内。极氪X的4D云端零重力

电视、沙发都有了，大冰箱还能少了买，万估计这是紧凑级车首次搭载大冰箱比。极氪X内嵌了一台5.7升冰箱。

作为全行业唯一一台能够零下15度制冷的车载冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下15度到零上50度，是真正让用户实现“雪糕自由”的真冰箱。

当然，极氪X真正下本钱的并非几个大屏幕，相信这些功能仅仅是为了迎合年轻人的喜好。应该说极氪X继承了四轮独立悬挂+路感优化液压衬套，证明了自己并非入门级产品。

采用四轮独立悬架的极氪X拥有强悍的机械素质，车辆最大横向G值达到0.94，比肩高性能豪华车。此外，极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，在底盘振动敏感点上，流动的液压油像太极拳一样“以柔克刚”，提升40%余振过滤效果，做到性能与舒适的兼顾。

作为一款新奢全能SUV，极氪X满足都市全天候出行，在冰雪湿滑路面的稳定性也不在话下。极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统，从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒。

极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。

我相信极氪X的上市，只短期内会掀起一波抢购潮，毕竟配置性价比太香了，所以现在需要担心的就是它的产能。目前官方给出的是全系三款车型预计将于2023年6月起正式开启交付。售价18.98万起的极氪X是一款什么车？售价18.98万起的极氪X是一款什么车？售价18.98万起的极氪X是一款什么车？

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极氪车主买早了！这百度SUV自带鸥翼门 还有双激光雷达！

集度 ROBO-01 作为百度跨界入局与吉利联合打造的首款车型，新车于去年10月就已迎来探月限定版的上市，新车售价39.98万元，限量发售2000辆，按照既定规划，首发量产车型最快将在2023年第三季度交付。

有趣的是，如今“探月限定版”还未完成新车交付，标准版谍照却已曝光，不排除标准版车型将与限定版一同开启交付。

从曝光谍照来看，集度ROBO-01标准版测试车外形基本延续概念车的设计理念，虽然新车定位中大型SUV，但整个造型更像一款两厢跨界车，毕竟新车采用更扁平化的造型搭配低趴的设计。

具体来看，新车前脸仍然采用非常简洁的设计语言，贯穿式LED灯带搭配两侧“T字型”灯组，内部配有激光雷达。为了进一步凸显新车科技感，集度ROBO-01并没有加入门把手的设计，而是将开门的功能按键设计在B柱和C柱上，这意味新车支持电动门。

尺寸方面，集度ROBO-01长宽高分别为4853/1990/1611毫米，轴距为3000毫米，值得一提的是，该车也是基于SEA浩瀚架构打造，毕竟新车也是由 吉利汽车 联合打造。

尾部方面，新车设计同样简洁，除了配备类似“燕尾造型”的贯穿式灯带，顶部还配备双扰流板设计，其中部扰流板在车速达到95km/h以上时，车辆会自动升起；当车速降至65km/h以下时，主动尾翼自动收回。

进入车内，集度ROBO-01同样有着与外观一样的极简风格，甚至可以说更加简洁，中部配备尺寸达35.6英寸6K超轻一体屏，并集成AI感应式交互入口，搭配英伟达Orin X芯片和 高通 8295智能旗舰芯片。

除此之外，新车还有几大特点，例如配备了半辐式方向盘，前鸥翼门和后对开门设计，以及全景天幕等设计，科技感十足。

动力方面，目前关于ROBO-01普通版的动力信息还未曝光，但参考集度ROBO-01探月限定版，其搭载的是前后永磁同步电机，双电机峰值总功率400千瓦，0-100公里/小时加速时间为3.9秒。

续航方面，搭载的是宁德时代容量为100千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程超过600公里。

从目前集度汽车ROBO-01探月限定版的新车售价来看，39.98万元的中大型SUV主要竞品将涵盖 高合HiPhi X 、 智己LS7 等等。

高合HiPhi X

指导价：57.00-80.00万元

智己LS7

指导价：28.98-45.98万元

虽然集度汽车是基于国内最具智能驾驶发展前景的百度公司联合打造，但考虑到目前国内新能源市场的竞争已变得尤为激烈，加上集度汽车还是一家新势力车企，所以随集度ROBO-01正式上市之后，需要面临的市场挑战还是很大的。

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极氪X，年轻人的精致快乐车

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SUV是家用车领域的热门车型，但大多数人的目标都是中大型SUV，而体型更加小巧一些的SUV就没有那么多人关注了。可是存在即是合理，紧凑型SUV也有自己的优势，近些年也有不少新车型出现。极氪X就是一款紧凑型SUV，作为极氪的第三款车型，它前卫的外观和运动的性能看来主打的就是年轻用户，那么它的表现如何呢？

极氪X基于吉利SEA浩瀚架构平台打造而来的，该平台有着极高的兼容性和通用性。吉利通过该平台在保持质量标准不变的情况下，通过规模效应进一步降低成本，加快新产品的推出速度，保持企业的竞争力。

外观造型采用了与极氪001完全不同的设计手法，整体造型看起来更加时尚，更具科技感。前舱盖上明显能看到多条隆起的“肌肉”线条，类似“丁”字型的日行灯也融入其中。位于车头中间区域的前大灯，扁平的造型和导流槽融为一体，这样修饰处理视觉上不会有突兀感，棱角分明的进气口也遵循了车头锐利的设计风格。锋利的线条也符合现在年轻人的朝气。

车身侧面，通过多线条设计营造出立体感，而车窗下沿从C柱开始向上扬起一直延伸至后挡风上方接近车顶处，这个设计给车辆带来了科幻的既视感。此外，新车还配备了无框车门，无边框后视镜以及隐藏式车门把手。尺寸方面，新车长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm。侧面的设计仁者见仁并不适合所有消费者的审美，个人觉得还是很协调的，多种线条的加入也给这辆车增加了活力。

车尾的造型，棱角分明，富有层次感。贯穿式LED尾灯与后档风融为一体。这个尾部的造型还是很有辨识度的。竖排的反光条，也给整个尾部增加了力量感。

极氪的内饰还是延续了其现代简约的风格，基本上看不到什么实体按键。内饰横向线条位置，贯穿式的空调出风口装饰显得更加整体。配备了8.8英寸全液晶仪表、14.6英寸多媒体中控屏等。

有趣的在于多媒体中控屏能够左右移动，可以去到副驾的位置上，这一点还是蛮有科技感的。

副驾驶的“零重力座椅”很有吸引力，如果年轻人通勤，后排没有坐人需求的话，开启这个模式，再把屏幕移动到副驾，可以肆无忌惮的享受“女王”般的待遇。

后排不使用时，也可以打开魔术空间。来装载更大的物品不占用后备箱空间。

极氪X分为单电机后驱与双电机四驱，不同的动力性能带来的是性价比的选择。其中，单电机车型的最大功率为200kW，最大扭矩能够达到343N·m，而双电机车型最大功率为315kW，最大扭矩能够达到543N·m，百公里加速时间仅需3.7秒。将提供500km、512km和560km三种续航版本。在这个价位有这个性能确实出色。

在紧凑型SUV市场上，极氪X并非是一个常规的SUV，在家庭用车方面的劣势还是比较明显,适用人群更偏向喜欢驾驶和尝鲜的年轻人。和之前文章解析的smart精灵#3一样都是小众个性的车型。相同的平台，也让它们成为直接的竞争对手。那么大家更看好谁呢，欢迎评论区踊跃交流。

【本文来自易车号作者芝士驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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