大众用猴子测尾气 大众捷达检测废气怎样操作？

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本文目录一览：

• 1、大众捷达检测废气怎样操作？
• 2、大众排放测试作弊，安装减效装置坐实，或面临数亿英镑赔偿的诉讼
• 3、自作自受！因为尾气不合格，大众向车主赔偿1至5万元

大众捷达检测废气怎样操作？

1.气味：想要用比较简单的方法来检测尾气的话，最简单的方法就是用鼻子去闻，虽然不是那样的准确，但是还是能够判断出来一些东西的，正常的尾气不会有太过刺鼻的味道。
2.过水：可以将尾气接软管，然后过水排放，看水中的水质和颜色来大体的估算一下尾气中的排放量，这样也是能够比较简单的用来做一种尾气排放的检测的。
3.观察：观察，可以让汽车发动，然后人在后方观察这个汽车的启动后尾气的排放量，这样的话是能够给出一个相对比较简易的检测，但是具体的还是要靠着机器来检测的。
4.杂质：对于杂质的话就是要将一块布或者是纸放在旁边，看尾气是否排放出来固体的颗粒，这样的话能够比较简便的判断出来是不是为排放超标。
5.颜色：尾气排放的正常颜色一般为透明色，而现在确实存在很多排放物是黑色或者其他颜色的尾气，这些都是不正常的。
6.机器：最为关键的还是机器的检测，也是比较简单的不会说出现一些错误的情况，得到的结果还算是比较的准确的。
7.总结：一定要注意，尾气的检测最好还是在专业机构去进行，而不要用比较简单的方法就下结论，简单的方法都是大概的预估下的。

大众排放测试作弊，安装减效装置坐实，或面临数亿英镑赔偿的诉讼

根据外媒日前报道称：大众汽车此前在英国因柴油门尾气排放超标事件被提起集体诉讼，后再次受到打击，其上诉目前已经被法院驳回。而法院对于大众汽车的驳回意味着车主提出的赔偿诉讼可以继续进行了，那么到2022年的近9万名受影响的奥迪、大众、斯柯达、西雅特车主将有可能获得相关赔偿。

事发源于英国的法院裁定大众汽车使用了一众减效装置，这种装置将氮氧化物的排放量减少至1/40，通过作弊的方式来使得其原本无法通过排放测试的柴油车通过排放测试。这次集体的诉讼第一次听证会在2019年12月时开展，主要调查和确定大众的"EA189"柴油发动机是否确实属实安装了改款减效装置。2020年4月份，大众输掉了法院对其的第一次裁决，也就是说大众安装作弊减效装置的行为属实。

败诉后，该案将进入下一个调查阶段，而这一裁决将在德国交通管理局认可下允许消费者对大众汽车发起集体诉讼。一旦诉讼被允许，将涉及到大众对于奥迪、大众、斯柯达、西雅特在内的9万名车主的赔偿问题。那么这将成为英国法律史上最大的消费者诉讼案。下一步将需要进一步确认减效装置是否确实造成损害，和减效装置造成损害的前后因果关系。如果最终大众被判定败诉，那它将可能会被责令支付给消费者数亿英镑的赔偿金。最终的判决结果将会在2020年年底或是2021年年初正式进行公布。

针对大众的上诉被驳回，大众的发言人表示：公司对于上诉法院的判决非常"失望"，但也"尊重"它的判决结果。因为大众坚持认为，法院对于大众汽车的柴油门尾气排放事件是存在判决争议点的。法院在没有确定损失点、责任和因果关系的情况下就驳回上诉，这是大众所"失望"的。

大众已经公开承认了其在排放问题上存在问题，具有未达到排放标准的情况发生。但其坚持认为在排放门事件中消费者并没有遭受到任何实际的利益损失，所以大众方并不需要对于消费者进行任何形式的赔偿。大众方还觉得其目前正在、以前也通过一系列的项目在维护公众的信任和保护环境，比如它对于电动汽车投资了330亿欧元，而且它们将在2029年之前推出75款纯电动汽车。

很显然，大众方明确拒绝向更多英国车主进行赔偿。而其企图用其对于电动汽车项目的投资来掩盖罪行显然是痴心妄想，它的投资行为也不仅仅是出于对环境的保护，更多的是出于对于公司经营的需要和以盈利为目的。

有消息称，无独有偶，7月份在美国也发生了类似的消费者集体诉讼的案件，最终原告胜诉，而败诉后的大众需要向每个消费者支付5100美元-10000美元的赔偿金。大众总计支付了98亿美元的赔偿金。由此看来，此次的柴油门排放事件大众胜诉的可能微乎其微。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自作自受！因为尾气不合格，大众向车主赔偿1至5万元

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自作自受！因为尾气不合格，大众向车主赔偿1至5万元

之前，“排放门”一直是大众的噩梦。

英国高等法院正定，在尾气测试过程中，大众使用了一种减效装置，来帮助其部分柴油车通过排放测试，

此次裁定，意味着消费者可以对大众集团发起集体诉讼，于是共有9万名英国车主提起诉讼。涉及奥迪、西雅特、斯柯达和大众品牌的车主。

同时，这起集体诉讼将会成为英国法律史上规模最大的消费者诉讼。

一、金额巨大 寻车网

大众集团在“排放门”事件中累计遭罚款、赔偿等损失高达313亿欧元（约人民币2403亿元），相关诉讼及赔偿事宜仍在进行中。

德国车主同样坐不住了，众多车主通过德国消费者协会车主同样对大众发起了集体诉讼。

大众集团已与德国20万名车主达成和解协议，他们将获得相应的赔偿金。

接受和解的大众车主，依据车龄和车型，可获得1350欧元至6250欧元（约人民币1至5万元）不等的和解费，这笔钱定于5月5日开始发放。

大众集团预估这次发放的赔偿总额将达到6.2亿欧元（约人民币47.6亿元）。

但是，德国这次达成和解的车主只是提起诉讼中的一部分。

这次向大众集团提起集体诉讼的车主总计约40万名，基本还有一半车主未达成协议。

大众集团已经预留出8.3亿欧元的资金，用于和德国此次诉讼的和解及支付赔偿。

二、事件进程

德国车主将收到一份来自大众集团有约束力的协议，有两周时间考虑是否接受和解金额。

如果不接受，他们可在今年10月以前以个人名义向大众集团提起诉讼。

德国已经有一半车主接受和解，大众集团也算松一口气了。

其他市场，也算有了解决的模板。

三、自作自受

大众集团在2015年9月被曝出柴油车尾气检测造假，波及全球1100万辆柴油车。

2016年几乎所有受影响的美国车主都同意参与大众250亿美元的和解计划。

大众在全球范围面临多起诉讼，支付罚款、召回与和解的支出已经让大众集团造巨额损失。

官方数据显示，大众集团在排放作弊丑闻中，至今已损失313亿欧元（约人民币2403亿元）。大众预计这部分损失将持续到2021年，大众表示已经准备好这部分资金。

早知今日，何必当初

四、尤其中国市场，让大众因此影响不大

2019年度财报显示，大众集团全年销售收入为2526亿欧元，同比增长7.1%。

除去用于和解“排放门”的罚款和支出共计23亿欧元外，营业利润为170亿欧元，同比增长21.8%。

在中国市场，大众集团2019年从合资企业获取的营业利润为44亿欧元，占集团总利润近30%。

大众集团本就财大气粗，加上中国市场又十分“给力”，313亿欧元大众也能承受的住。

也希望大众引以为鉴，重视消费者，重视市场，不再只关注资本吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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