仰望U8最新消息曝光，横着走、水上漂，还要什么奔驰G级！

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本文目录一览：

• 1、比亚迪仰望全新轿车曝光，能拳打帕拉梅拉脚踢Taycan？
• 2、比亚迪官宣：方程豹首款车型命名为“豹5”，或40万起售
• 3、仰望U8最新消息曝光，横着走、水上漂，还要什么奔驰G级！

比亚迪仰望全新轿车曝光，能拳打帕拉梅拉脚踢Taycan？

作为这两年销量增速最迅猛的汽车品牌， 比亚迪 也是趁热打铁，不仅在持续推出全新车型来丰富产品矩阵，更是成立了全新品牌来入局高端市场。

首先就是 腾势 品牌，腾势虽然成立已经有10多年，但长期都是一个处于被市场边缘化的品牌，直到去年比亚迪全面接手腾势后，腾势品牌才打开了知名度，甚至 腾势D9 已经在MPV市场销量超过了长期霸主 别克GL8 ，第二款量产车型 腾势N7 也已经上市在即。

仰望品牌首款轿车曝光

当然，比亚迪的战略眼光显然不会不止于腾势D9，更是要进入百万级市场，在此背景下全新高端品牌 仰望 诞生了。

在4月份的上海车展上，仰望品牌首款产品仰望U8已经开启预售，预售价高达109.8万元，且在不到两周的时间里订单量就破万，而在5月初，订单量直接超过了3万辆。 值得一提的是， 仰望U8 可是要交2万元的定金，足以体现仰望U8订单的含金量。

对比亚迪而言，显然不会只对仰望品牌推出一款量产车型，这不，仰望品牌首款轿车也在近日被曝光了出来。参考仰望U8的预售价，这款轿车未来的价格势必也会达到百万级。

从网上曝出的谍照可以看出，该款轿车是一台三厢车，且尺寸也非常大，车长预计会超过5m。至于设计细节，由于伪装太厚，只能看到整车的大致轮廓，但也可以明显地看出，新车采用的是一套全新的大灯设计，且在车顶还有激光雷达，其尾部更是采用了溜背式设计，有着很强的运动感。

在内饰设计上，其车内布局也是与仰望U8非常接近，采用了三屏布局，分别为全液晶仪表盘、曲面中控屏和副驾驶娱乐屏，其具体的配置信息目前还不得而知。

最后就是在动力上，虽然官方并未公布该车的动力参数，但比亚迪的“易四方”技术和“云辇”系统定不会缺席，毕竟这两项黑科技也正是仰望品牌的产品核心。 也正是因为有着两大黑科技的加持，所以可以大胆预测，比亚迪仰望的这台全新轿车主打的也会是操控和性能。

对标的到底是帕拉梅拉还是Taycan？

从定位和价值区间来看，很多人都说比亚迪仰望的这台全新轿车竞争对手就是 奔驰EQS 和 宝马i7 。但车轱辘认为，完全可以将眼光放长远一点，难道就不能与 保时捷 竞争？恐怕连保时捷自己都没想到，在某一天会面临来自比亚迪的挑战。

其实，比亚迪仰望的这台全新轿车完全有与保时捷一较高下的资本， 就拿保时捷帕拉梅拉来说，该车的起步价为99.8万元，而我们猜测的这款比亚迪仰望全新轿车售价也是在100万元左右，在价格上就有着很大重叠。 且在尺寸上，这台全新轿车的车长也会超过5m，定不会逊色帕拉梅拉多少。

与此同时，保时捷 Taycan 同样会面临来自比亚迪的挑战。 首先，两者都是新能源汽车，且主打的都是性能和操控，保时捷Taycan根据车型的不同零百加速时间可在2.8s-5.4s之间；比亚迪仰望这台全新轿车虽然动力参数还不得而知，但参考仰望U8可在3.6s内实现零百加速的成绩来看，性能自然不会比仰望U8差。 更何况，仰望U8还是一台重量接近3.5吨的大块头。

所以，就技术实力而言，比亚迪在新能源领域是完全不输保时捷的。保时捷唯一的优势或许就是在高端市场的品牌影响力，但参考仰望U8的订单来看，国内消费者对仰望品牌还是非常认可，届时鹿死谁手还真不好说。

写在最后：

以前，国产车只要售价在15万元以上就很难与合资车竞争。而现在，国产车不仅在20万元以上的中高端市场大杀四方，比亚迪仰望更是直接杀进了百万级市场，不得不让全世界重新审视中国汽车品牌，车轱辘个人也希望有更多的中国汽车品牌在百万级市场与传统汽车巨头竞争。

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比亚迪官宣：方程豹首款车型命名为“豹5”，或40万起售

比亚迪 的 仰望U8 号称能够对标 奔驰 大G，但超过百万的售价相比奔驰大G虽然便宜了不少，对于普通消费者来说这样的价格还是过于昂贵，可能很多人会觉得说比亚迪飘了，销量好就开始变得不接地气了，但事实并不是这样。

比亚迪王朝网和海洋网系列车型在新能源车市场中已经拥有了霸主地位， 腾势 和 仰望 两个新品牌也在快速布局新产品并且收获了极高的关注度和大量的订单，而 方程豹 品牌定位介于腾势和仰望之间，产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等多个品类。

近日，方程豹首款车型官宣定名为“ 豹5 ”，“豹5”可以看做是小号的仰望U8，新车将采用非承载式车身，并配备最大功率500千瓦的驱动系统，0-100公里/小时加速时间4秒级，性能对标 奔驰G级 ，价格预计在40-60万元之间。

对于仰望U8这款车型，大多数普通消费者更多是看热闹的态度，更多人期待的是比亚迪价格更加亲民的车型消息，因此自比亚迪宣布方程豹品牌以来，外界对于这个新品牌的关注度一直很高，尤其是花仰望U8不到一半的价格就能够拥有比肩奔驰大G的性能水准，是很多人最为期待“豹5”这款车的原因。

从外形设计上来看，豹5采用与仰望U8类似的方方正正的设计，属于典型的硬派越野风格，参考仰望U8的车身尺寸，仰望 U8 长宽高分别为 5319/2050/1930 毫米，轴距为 3050 毫米，豹5的车身长度大概率在5米左右，轴距差不多应该会在2米8左右。

既然定位硬派越野SUV，那该硬的地方都得硬，豹5有着有着较大的接近角和离去角以及外挂式小书包备胎等，但稍有不同的是豹5没有配备隐藏式门把手。 寻车网

内饰方面，豹5的中控屏还是采用比亚迪家族标志性的悬浮式中控屏，主驾配备的是全液晶仪表，两块联屏尺寸都非常大，豹5没有取消实体按键，而是一反常态提供了大量的实体按键，能看出上面有模式切换按钮、差速锁控制按钮等功能按键，这样操作便捷性实际上要比触控屏操作更方便。

此外，豹5之前的谍照透露了一组有趣的数字，之前曝光的照片是2316，而最新曝光的照片则变成了2318。这组数字含义比较好理解，2代表的应该是新车将搭载前后双电机，3代表新车将拥有前中后三把差速锁，1代表1个全新越野平台打造，也有一种解释是续航超过1000公里，最后一个数字从6改成8，大概率是原定6月发布，现在改成8月发布。

动力方面，豹5将搭载亚迪全新混合动力系统，前后双电机最大输出功率超过500kW，综合续航达到1200km，配备前后差速锁与电中锁，硬派越野中长途穿越所需要的长续航和强动力它都有了。

既然号称小号仰望U8，那么豹5很大可能也会搭载仰望U8上的云辇-P 智能液压车身控制系统，这套系统支持阻尼控制、高度控制、刚度控制等技术，实现露营调平、四轮贴地、超强耐久和超宽温域等优势。

写在最后

比亚迪方程豹品牌虽然号称对标BBA，但它真正的对手实际上会是 坦克 品牌， 坦克300 的大火让更多人看到了国内越野车市场的巨大潜力，坦克品牌也陆续推出 坦克400 、 坦克500 等多个级别的车型来巩固自己越野一哥的地位。

比亚迪方程豹自然也是有备而来， 长城 新推Hi4-T四驱技术搭载在坦克400上，搭载云辇-P系统的豹5同样实力不可小觑，更重要的是豹5只是比亚迪给坦克品牌的一个下马威，比亚迪在百万级推出仰望U8，40-60万级推出豹5，20-30万级推出一款豹3也只是时间问题，到时候坦克300将不再是同级首选。

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仰望U8最新消息曝光，横着走、水上漂，还要什么奔驰G级！

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自2022年宣布停产燃油车以来， 比亚迪 在新能源市场可以说是杀出了一条血路，谁能想到油车口碑一般的比亚迪能凭借新能源汽车逆风翻盘，一改颓势成为如今汽车行业的佼佼者呢？

就目前的「成绩单」上来说，比亚迪已经在新能源市场上获得了成功，但是比亚迪仍不满足于现状，它还要冲击高端市场。

相信大家都有所耳闻，今年1月5日，比亚迪 仰望 品牌正式发布，首款车型定名为 仰望U8 ，纯电动性能超跑 U9 也同步亮相，定价百万起。不过距离U9量产估计还有很长一段时间，真正节奏比较快的是仰望U8，该车将于4月在 上海 车展亮相，据悉该版本已经是量产版本，具体细节都已敲定！

按照百万级标准，仰望U8定位为新能源硬派越野SUV，竞争对手直接对标 路虎 卫士 和 奔驰G级 。

新车前脸采用家族式时空之门设计，搭配星际穿越大灯，远观有点浩瀚银河内味儿，车标采用全新设计，灵感来源于中国甲骨文“电”，彰显出文化底蕴；

车身造型方正，长宽高分别为5319/2050/1930毫米，轴距为3050毫米，整体力量感非常足，车辆D柱位置带有6条银色饰条，饰条旁边嵌入了六根LED灯带，当车辆处在充电和解闭锁时，灯带会呈现出个性化灯光动效，极具辨识度；

车尾方面，仰望U8配备了八边形外挂式胎罩，以及分体式的示宽灯带，点阵式光源与车头遥相呼应。

内饰从目前曝光的谍照来看，仰望U8在副驾驶配备了单独娱乐屏幕，看样子是要跟风全面屏配置。

动力方面，仰望U8将会推出纯电和混动两种车型，均搭载比亚迪自主研发的“易四方”四电机技术，每台驱动电机都可以进行独立控制，驱动电机采用了扁线绕组，配备直喷式转子油冷技术，单个电机的峰值功率为220-240千瓦，峰值扭矩则为320-420牛每米，最高转速可以达到20500转/分。

在这样的技术加持下，我们可以把仰望U8的四个轮胎想象成猎豹的四条腿，在高速状态下依然可以控制好姿态，并且每一条腿都能够独立运作并且足够强力，这将让仰望U8更好地适应大自然恶劣的坏境，成为真正的越野神车。此外，仰望U8还能原地掉头、应急浮水、横向行走等功能，实现水路两用，科幻照进现实。

目前价格还没公布，不过按照其百万级的定位，估计仰望U8的价格到时候真会让大部人“仰望”了。

写在最后

数据显示，2022年新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，显然，新能源发展之势猛不可挡。

加上在消费升级的大坏境下，豪华车市场份额不断上升，而低端汽车市场越来越低，虽然比亚迪作为自主品牌已经凭借新能源实现弯道超车，但其若想走向国际市场拥有BBA那样的名号，打造高端品牌将是比亚迪发展的必经之路。

不过，想要打造出好的产品，核心技术是关键。显然比亚迪推出仰望品牌是有备而来，其全新的“易四方”四电机技术将会成为打倒对手的关键！

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