想买逸动蓝鲸版，朋友劝买合资，国产车开三年就出问题是真的吗？

今天寻车网小编整理了想买逸动蓝鲸版，朋友劝买合资，国产车开三年就出问题是真的吗？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、想买逸动蓝鲸版，朋友劝买合资，国产车开三年就出问题是真的吗？
• 2、三年折一半，为什么国产车保值率如此低？
• 3、3年比合资多亏5万，国产车的保值率为什么这么低？

想买逸动蓝鲸版，朋友劝买合资，国产车开三年就出问题是真的吗？

想买逸动蓝鲸版，朋友建议买合资，国产车开三年就出问题是真的吗？

记住一点就好，朋友只是建议，最后开车的依然还是自己，毕竟这个是自己花钱买的消费品。现如今的自主品牌的水准其实并不比合资品牌差，反而合资品牌赚到钱后就开始各种减配，想方设法去降低成本提高利润，让品牌溢价带动市场消费。 寻车网

其次说一下长安逸动蓝鲸版，官方售价是8.99-10.39万，共三款车型。逸动蓝鲸版的最大改变就是在外观和动力上的调整，外观方面主要提现在熏黑中网，这样的设计让逸动蓝鲸版和普通版本更容易区分，视觉上也更显运动。

第二方面就是动力的组合，蓝鲸版本全系搭载蓝鲸1.4T发动机加7速双离合。动力方面最大功率116kw(158p)马力，最大扭矩260牛米。百公里加速7.9秒，相对比同排量的发动机属于上游水平，也不输合资2.0自吸发动机的水准。所以动力方面无疑是最大的一个亮点了。

观点：逸动定位是十万元以下的紧凑型轿车，如果在同价位合资车里面去选择的话，除了三大件和品牌带来的虚荣心之外，其他的并没有什么值得推荐的。现如今长安自主研发的蓝鲸发动机在国内是数一数二的发动机，品控方面就不用多说了。还有一点就是以前的自主品牌起步慢，给大家带来很深刻的影响，所以导致现在很多人都在排斥自主品牌车型。

最后，买车是需要自己喜欢的，别人只是建议做个参考而已哈。

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三年折一半，为什么国产车保值率如此低？

三年折一半， 关于国产车保值率低，这个也还是要看车型、保有量以及品牌影响力、用户认可度等多方面分析。说实在的，买车其实保值率是最容易忽略的！

不管是国产车、合资进口车购买后都是贬值的，汽车本身就是消耗品，购车花费的购置税、车船使用税 、保险费；平时使用的油费、保养维修费、洗车费、停车费、过路过桥费等等费用是很大的一笔开支，这个世界上没有完美的汽车，有靓丽的外观就会放弃动力、油耗、耐用性、故障率等的损失，不可能完美！

一、很多人喜欢拿稳定的三大件对比。

现在很多人还认为国产的三大件不稳定，其实恰恰是国产车的三大件稳定了，没有烧机油、没有机油乳化、没有变速箱打滑，只有低速顿挫，你再看看20万的凯美瑞、20万的帕萨特戴头盔等等问题，国产车现在非常小心，所以在三大件上必须使用质量好的、实验非常安全没有问题后才能上市。但是现在国产车的品控还有待提升，就是一些烦人的小毛病漏水、异响、车技卡顿造型细高长等问题比较突出，这个和设计水平有关，我们还有待关注。

二、很多人观念里、骨子里喜欢合资车。

年轻人买车是主力军，但是掏钱的还是父母一辈，他们眼中车只有桑塔纳，所以主观地认为还是合资靠谱，年轻人也只能听话，虽然不是很喜欢，没有个性，但是作为交通工具属性的汽车好像没什么太多毛病，致使现在合资车依旧是市场的主力军。

综合上述：国产车自然比不过进口、合资车，不过随着国产车的质量逐步提升，性价比的提高，一些品牌的二手车已经具有一定的保值性了。

3年比合资多亏5万，国产车的保值率为什么这么低？

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其实不是国产车的保值率低，而是国产车和合资车还有进口车他们之间的保值率的区别。

第一.你太看得起国产车了。国产车即便是你开几年之后你卖都卖不出去，何谈保值率？但是合资车可以轻松惬意的快速卖出去。

第二.国产车现在的价格也不便宜。随便一辆车也是十几万。兄弟，我建议你不要买国产车。除非你很有钱。

第三.不要被配置影响你的抉择。国产车的配置非常高。合资车配置很一般。但是多年的积累导致了大家根深蒂固。合资车整体水平现阶段还是有所赶超。

第四.有很多人说国产车所有的一切都已经快全面碾压合资车了，你都说了快了。所以不在快的时候去选择。要已经全面超越之后让大家都认可的时候，你可以无条件的选择。

第五.国产的二手车可以入手。因为二手车随便挑特别卖的特别多。而且价格可以随便压。就挑准新车。

第六.国产车的一个最最最最最大的毛病就是油耗，不谈油耗的车都是耍流氓。你去看一下汽车排行榜前10的车，要么特别便宜，顺便还附带省油特效。大众丰田本田无一不是省油的车。你买一辆车最关键是什么？是用着省，这就是为什么国产车这几年一直不被看好，虽然说质量碰撞还有科技感，都完全碾压合资车。但是但是但是重要的说三遍油耗是永远解决不了的问题。

第七.国产车说油耗高，那就买一个新能源，怎么样？我告诉你新能源车。价格比合资高几万甚至10万。完全就是在薅羊毛。不可否认有一些优秀的。但大多数没那么优秀。而且用新能源车，到时候三年之后贬值，让你目瞪口呆。

第八.不谈贬值率的买车行为都是耍流氓。我不相信一辆车人家开到报废。有这样的人。那却有分两点，第一就是那个车确实卖不出去。第2点就是那个车特别好开。第3点就是亏损太大了，舍不得。

第九.汽车不和房子一样。汽车它是有交通属性的。贬值是很正常的现象，而且汽车不可能永远开下去，因为现在的排放法规特别严格。搞不对，10来年就基本上报废了，所以说提前卖掉是一种明智的选择。

第十.保值率不高。是市场的选择。是总是因为有缺陷。如果一个没有缺陷的国产车，它不存在贬值特别厉害。比如说坦克300。他这个车定价就非常合理，而且所属属性是越野基本上没有正面的竞争对手，有的竞争对手全部都是四五十万的，所以没有对比可言。再加上他自己强大的属性。强大的定点消费人群。所以导致了他上市即火爆，旧车比新车贵。但是前提前提前提。是他定价非常的合理。或者说便宜。导致了被持续热炒。这样一个打个比方。就坦克300定价二十几万就像什么呢？就像普通的国产2.0的SUV定价10万一样。你想想一个国产车如果2.0T的只卖10万块钱，你觉得他能贬值吗？贬不了他恨不得还增值。

所以一切的一切都说明了一点，贬值率高并不分国产与合资，合资的话可能品牌度稍微好一点点，他会卖的快一点，但是很大部分就是因为产品力的原因，产品力特别突出，你不可能贬值的，没人问津 。就像国产车几年前的10万左右的车基本上没人要。因为质量做的太差了。油耗也高。品质也差。所以这几年国产车努力发展10万以上的高级车，还有高端的品牌。这些高端品牌不要去买新车，买一个一年两年之内的二手车，你开个3四年，到时候卖也不亏亏不了多少。

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