徐留平时代的红旗汽车，为什么会发生翻天覆地的变化？

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本文目录一览：

• 1、徐留平时代的红旗汽车，为什么会发生翻天覆地的变化？
• 2、徐留平交出满意答卷，红旗汽车2020销量突破20万辆
• 3、徐留平时代的红旗，为何现在会发生如此翻天覆地的变化？

徐留平时代的红旗汽车，为什么会发生翻天覆地的变化？

回首离我们尚不遥远的2017年，彼时的红旗全年只完成了不到 5000 台的销量。

对于一个承载了无数国人美好回忆的品牌来说，这个 成绩难言合格 。

但在2018年，红旗就发生了翻天覆地的变化，3万台不仅让红旗提前达到了全年的销售目标，增长速度之快更是让业界为之侧目。

根据乘联会公布的数据，7月份国内汽车市场同比下降5.0%，1至7月累计同比下跌8.8%。

在中国汽车市场持续下滑的过程中，徐留平执掌下的红旗，究竟靠什么来实现远快于整体市场和竞争对手的增长速度，从而发生如此翻天覆地的变化？

徐留平时代的红旗，最大的成功在于对自己的重新定位，即放下曾经高高在上的“ 官车 ”身段。更为年轻、时尚的红旗，直接切入当下国内最大的中级车细分市场，将最广大的消费群体作为自己的目标客户，扩张自己销量最为坚实的群众基础。

曾经高高在上的“官车”红旗，如今已是触手可及。在竞争激烈的国内汽车市场，没有持续增长的销量支持，红旗也会像其他弱势品牌一样慢慢 被边缘化 。

徐留平入主一汽之后，旋即开展了 大刀阔斧 的改革，从体制上、机制上为红旗注入了全新的活力。在交出一份亮眼的国内成绩单之后，作为拥有多年品牌积累的自主豪华品牌，红旗要放眼全球，联手国内的自主品牌，抱团出击，在全球范围内亮出中国制造和中国创造的名片。

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徐留平交出满意答卷，红旗汽车2020销量突破20万辆

中国一汽集团董事长徐留平带领红旗汽车连续三年实现销量突破，创造了“红旗”前所未有的辉煌。

2020年12月20日，一汽集团宣布，红旗汽车累计销量超过20万辆，同比增长100%，提前11天达成年度目标。这是继2018年新红旗全年生产3.3万辆，2019年突破10万辆大关之后，红旗汽车首次突破20万辆。

然而，在他看来，这仅是红旗汽车迈出的一小步。他的目标是在2035年实现年销50万辆的目标，将红旗汽车打造成中国第一和世界著名的新高尚汽车品牌。

不过，随着红旗汽车“新改革”激发的潜力，在已连续2年完成既定目标基础上，徐留平表示：“ 2021年红旗品牌销量将在今年基础上实现翻番。”意味着红旗汽车2021年将挑战40万辆的销量目标。

现在看来，徐留平当之无愧地扮演着“红旗复兴”规划师的角色，而他也马不停蹄地继续实现打造世界一流汽车企业的愿景。或许就像徐留平董事长自己说的那样，以梦为马，才不负韶华。

产品投放上，今年8月23日，红旗H9正式上市，新车共推出5款车型，售价30.98-53.98万，其中2.0T车型将搭载48V轻混系统，3.0T动力为6缸发动机，全系车型全部匹配7速双离合器变速箱。

12月4日，红旗重磅车型 红旗E-HS9上市，这也是红旗品牌旗下首款大型纯电动SUV，续航达到460公里和510公里，官方指导价为50.98万-72.98万元。

产品研发上，红旗已构建了“三国五地”全球研发布局，研发总部设于长春，其他四个分布于北京、上海、德国慕尼黑及美国硅谷。红旗，将涵盖传统燃油车及新能源车，首款电动车，将于今年上市。

新能源战略上，中国一汽制定了明确的战略目标和实施路径。以红旗为例，在战略规划上，发布了“旗羿·登峰”新能源技术战略；在研发布局上，在长春组建了新能源开发院，成立了新能源分公司。

最后，明年能否实现40万辆，作为振兴一汽的“关键一战”，徐留平承诺能否兑现都将由红旗来书写。“红旗一定会在我们这一代人手中实现复兴。”在徐留平心里，红旗被寄予了厚望，其复兴责任深重、意义深远。

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徐留平时代的红旗，为何现在会发生如此翻天覆地的变化？

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徐留平赴任一汽之前是长安集团的董事长，2006年调任长安汽车，2017年8月调离。这11年的时间里，长安从只做面包车的企业变成了自主品牌的第一。他们给中国汽车工业造成的损失是巨大的。徐留平再一次证明好的领路人是企业健康成长的前提！华为、格力、联想、从正反两方面进一步证明这一放之四海而皆准的真理!

徐留平赴任一汽之前是长安集团的董事长，2006年调任长安汽车，2017年8月调离。这11年的时间里，长安从只做面包车的企业变成了自主品牌的第一。他们给中国汽车工业造成的损失是巨大的。徐留平再一次证明好的领路人是企业健康成长的前提！华为、格力、联想、从正反两方面进一步证明这一放之四海而皆准的真理!

大有追赶老三家南北大众及通用的态势。不难看出此次人事调任，意图非常明显，那便是振兴一汽自主，尤其是红旗这个民族豪华品牌。在汽车行业工作了33年，2000年出任长安集团董事长，到了2015年，徐平便被长安集团调至一汽接任董事长一职，到2017年8月份，调职东风汽车任职，中间在一汽待了两年多的时间。

说明徐留平对国产汽车企业的优势和弊病了如指掌，并且有一套行之有效的管理方法治理，才成就了有了这段神奇手笔。很多黑国产的汽车自媒体，把红旗的销量归结于买车的人爱国情结。红旗的没落不仅仅是因为产品力的问题，更重要的是红旗饱受了传统国企的诟病，体制存在一定的问题。而徐留平上任之后，首先进行的体制改革让红旗品牌独立，先解决了根源的问题。

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