上汽大众4S店砸坏好零件再修，为什么会出现这样的事情？

汽车砸坏了再修就是给自己增加麻烦，如果是自己修自己的车，那么肯定不会这么干，但是给别人修就会发生这样的事，原因很简单，为了钱。

汽车4s店砸坏了再修，反正砸坏了，客户也不会发现，而且砸坏了又不用承担相应的责任，这成本简直太低了，而且被发现的概率也很低，所以才会有恃无恐，这次如果不是内部人员将视频发布出来，或许真的没有人会发现吧。

那么对于4s店来说，他们为了赚钱可以说不顾诚信走在了犯罪违法的道路上了。

砸坏了再修，那么在汽车定损的时候，定损的价格往往会比较高。因为坏了之后，一般来说在4S店他们的原则就是只换不修，因为修车他确实没有什么钱，只赚一个辛苦费，只赚一个工时费，确实没有多大意义。但是换配件，配件上的利润有了，工时费又出来了，可以说是双倍利润，所以才会出现了，砸坏了再修这样的事情。

车主的汽车发生事故以后，直接将车拖到4s店，并没有做出相应的检查，所以才会给4S店有可乘之机。

生活当中很多车主在发生交通事故以后，他也不会做相应的检查车子到底哪里坏了，到底哪里出了问题，只是交给了保险公司，然后由保险公司和4s店处理。那么车主不知道哪里损坏，没有监督的情况下，4s店的相关人员就容易做出这种砸车的行为，砸坏了再修得到更多的维修费呀。

之前我也去4s店修过车，但是我是等保险人员来进行定损，然后我才离开的。

把定损的范畴都已经确定好了，更换的部件，更换的零件都已经明确了，那么这样的话就不会出现砸车再修的情况。

日前，针对新京报刊发《记者卧底4S店：砸坏好零件“创收” 倒掉车主清洗剂“做保养”》，上汽大众回应称，已责令涉事经销商立即停业，同时针对全国经销商的售后服务行为启动专项检查。

根据媒体暗访情况来看，在上汽大众北京恒星天诚4S店维修车间，一名员工将送修汽车原本完好的水箱框架砸坏才停下，拍照后才示意维修技师拆解定损。

据悉，被砸坏的水箱框架售价一千多元，这意味着车辆维修费用可以相应上涨。维修技师甚至称：“每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊”。

而在东风日产晟通专营店中，记者发现维修技师不仅并未检查很多表单上的项目，在车辆保养过程中，技师甚至在并未清洗节气阀的前提下，数次将未开封的清洗剂直接倒进了废油回收桶内。而清洗剂本身加上工时费的价格接近300元。寻车网

此外，4S店的服务顾问还会故意向客户推销超出实际用量的机油，但维修技师在实际维保时只会使用一部分，剩下的油液会被整瓶完整地截留下来，下班之后由4S店统一回收。

相关4S店维修内幕持续曝光发酵下，涉事品牌上汽大众和东风日产均作出声明回应。

东风日产通过微信公众号回应称，东风日产紧急成立了专项工作组展开调查，该专营店严重违反《东风日产售后服务基础管理标准》，即日起对该专营店取消星级评价资格，并限期整改。东风日产将立即开展对全国专营店的售后服务检查工作,加强对终端服务行为的监管,坚决杜绝此类行为的发生。

上汽大众回应称，该经销商涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针向用户提供服务，同时还存在擅自将经营场地租赁给社会修理厂经营的行为，为此已责令该经销商立即停业，接受相关调查。同时上汽大众已针对全国经销商的售后服务行为启动专项检查，对于报道中相关行为可能给消费者带来的困扰深表歉意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4s店砸坏好的零件在修，其实这也是维修店的一种常态。一些不知道行业内幕的人，就很有可能被4s店坑，从而支付一大笔的额外开销。

一、4s店的潜规则

其实像这种把好的零件给砸坏掉，然后再去维修的行为，其实在这个行业中是非常常见的，甚至已经是一种潜规则，而且所曝光出来的也仅仅只是其中的一点罢了。

因为4s店如果只是维修车辆破损的物件，是没有办法赚取到每个月要达到的营业额的。为了能够赚取更多的钱，而且这些车辆的维修费用大多都是保险公司出的钱，4s店觉得对车主也没有什么实质性的损伤，于是就会进行损坏再维修。就想要因此去坑保险公司来达到自己的业绩，这也是业内一种不成文的规定。

二、砸坏好零件

但其实这种行为已经触及到了法律了，这显然就是骗保行为，而且如果记者没曝光出来的话，想必很多车主也是不知道这个事情的。因为会发现大多数的这种4s店都是采取这种方法来达到内部的营业额，这也是一种很常见的现象了。4s店的工作人员对此都是司空见惯，为了能够拿到更多的报酬，而且车主也不易发现，他们当然乐于去这么做。

毕竟有些车辆只是刮蹭，又没有其他的损失，单单维修成本费那么低，也赚不了多少钱，只要更换汽车配件才能赚取更大的利润，才能够回本。

三、4s店的套路

4s店的套路可以说是非常深的，那些维修师傅就站着一些，车主根本就不懂车辆，于是就会过度的报修。

而且还会进行砸车的行为就是为了赚钱，并且有的时候为了节约时间，还会拿其他车辆的检测报告来滥竽充数。