国产什么车质量最好最省油

国产什么车质量最好最省油

改革开放以来，我国综合国力不断提高，涌现了一批又一批的自主汽车品牌，国产汽车得到飞跃发展。其中国产车质量排名前九名都好于行业总体水平486.9。国产汽车质量排行榜第一至第十名分别是启辰、奇瑞、东风风神、广汽传祺、哈弗、荣威、吉利汽车、比亚迪、奔腾、长安。

——SUV篇——

1、哈弗H6

指导价：10.20-13.60万

作为中国SUV“神车”并不是浪得虚名的，是国产SUV的骄傲，曾经在国内SUV销量冠军持续58个月(接近5年销量冠军)，在国人心中，霸气的外型，宽广的内部空间，平民的价格，及时油耗稍微偏高，但丝毫不影响国人对它的追捧，赢得不少人喜爱，我们也期待H6在油耗方面有更大的进步!

2、大众途观

指导价：19.48-23.18万

大众途观曾在上半年累计销售量852,294辆，蝉联国内品牌半年销量冠军。售量摆在眼前，大家都有目共睹的，质量能不好吗?定位运动越野车，更适合憧憬激情的年轻人驾驶。

3、吉利博越

指导价：9.88-16.18万

博越在上市之初就定位于“好看、好开、好智能”的三好汽车，博越发力也算不错，外观方面，原来的“玉如意”造型换成了更加运动的“J-20”造型;操控方面，6AT的变速箱的平顺性在同级别车型中变现不错;配置方面，配备的新的车机系统并有GKUI加持，可谓更加智能了。至今已经拥有50万多的博越用户。

4、广汽传祺GS4

指导价：8.98-15.18万

在17年9月28日，全球领先的市场研究机构J.D. Power(君迪)发布了2017中国新车质量研究SM(IQS)报告，其中传祺GS4成为质量最好的国产汽车，并且超越了大量的合资汽车。

5、宝骏510

指导价：5.48-7.78万

宝骏510在动力方面，配1.5L自然吸气发动机挺合适的，动力基本够用了，1.5L的发动机低扭矩表现不错，百公里实测加速为11.99秒，表现并不算优秀。油耗方面，实测成绩为6.3L/100km，表现还算不错。不仅拉货装人，质量都是杠杠的。

——轿车篇——

1、吉利帝豪

指导价：6.98-9.88万

能像吉利帝豪这般愈战愈勇，热销9年的家轿却是少之又少。帝豪之所以被众多人选着，是因为产品力太强了，不仅在质量、外观、配置、动力等多方面都非常国人的需求，也赢得众多好的口碑。

2、荣威i6混动

指导价：8.98-13.98万

这款车的油耗你想都不敢想象，能做到百公里油耗1.5升，没错1.5升。已经通过了吉尼斯最低油耗记录车型的验证，整车的线条流畅，内部科技感十足，是上汽乘用车的代表作之一，不愧是省油之王。

3、宝骏310

指导价：3.68-6.08万

宝骏作为新一代国产汽车品牌宠儿之一，旗下的宝骏310一直销量很高，不论动力还是空间，在同级车中都是佼佼者，加上低排量低油耗(百公里油耗不到6L)，也算是质量好油耗低的国产车里的一员。

4、本田飞度

指导价：7.38-10.28万

本田飞度的优点相信很多年轻人都知道，而且本田飞度的3年保值率在国产小型轿车排名第一的。与竞争对手大众POLO也不分上下，在质量表现方面，本田飞度可能略胜一筹，但各自都有长处，两款车都非常符合年轻人的需求。

5、大众POLO寻车网

指导价：7.79-11.29万

在《欢乐颂》里面曲筱绡的座驾就是大众POLO，是一款非常适合女生开的车，不仅精致而且还安全，同时兼顾油耗、后期保养维修费用等，质量表现上乘，无疑是精明女士的选着。但是它的缺点就是内饰显得比较老气，后排空间较小。

总结：以上是本次国产汽车质量排行榜前十，不论是轿车还是SUV都是非常值得入手，可以根据自己的实际情况入手，质量好的国产车不一定适合自己，选着适合自己的国产车才是最好的。

拿小排量国产车去对比大排量合资车油耗，得出合资车油耗更低是片面的观点。影响油耗有很多因素，例如整备质量、平均车速、行车环境等。很多人不解，明明我的排量比你的小，为什么我的油耗还比高?这个时候我们需要了解的是排量和百公里油耗的概念。首先是技术落后，现在国产车基本上没有小排量燃油车出售了，早期比如奇瑞qq，比亚迪F0，长安奔奔等等，都是这种类型。发动机技术落后，变速箱与发动机配合不默契，都导致油耗偏高。

自主品牌汽车排量确实都比较的小，大都是在2.0排量以下。实际上大多数合资车的排量也不大，除了部分性能车之外，排量也打都在3.0以下。借助于涡轮增压器，全球汽车的排量都在日渐变小，主要原因还是处于油耗方面的考虑。为了一点小小的排量税不知误导了多少消费者。很多人认为小排就省油却不知小马拉大车更耗油而且发动机的磨损更大!发动机质量不过关，精度差，阻力大，燃烧不充分，所以就耗油量大，动力小，寿命短，易出毛病。

低速段主要影响因素是车的自重，自重大的车，需要克服的启动摩擦力就大，必然费油。比如城市道路走走停停，主要油耗用来克服自重摩擦力。没有任何权威的证据证明国产主流车企的汽车比合资进口的费油，相反作为十几年的前后两辆吉利车的车主，我感觉国产车质量稳定且省油。

油耗主要和路况还有个人的驾驶习惯还有是否经常使用空调有关，不少合资品牌的大排量车辆在高速行驶中如以80-90公里的时速使用巡航功能的话，油耗会少到百公里只需5-6个油。

我来了 … !

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这几年合资车和国产车的比较，已经成为了大街小巷的议论话题，但国产车真的不如合资车吗?以后我们来做部分分析。

分析一 : 省油设计

油耗一直是用户用车关注的问题之一，近几年随着国产品牌的不断发展和对市场的占领，国产车在油耗方面的设计已经和合资车不相伯仲，并不高，但对车有深入了解的朋友的应该了解，合资车随着车龄的增长，一直都比较平稳，反观国产车随车车龄的增大，零配件的耐用度降低，油耗随之会有所提高。

在这里也向各位科普一个知识，很多朋友日常都有在测试油耗。

错误观点有两个 :

一，大部分人以为车子在行驶过程中，所消耗的或者所显示的数字就是本身车子的油耗，在这里可以告诉你，是错的!

一辆车子正常计算油耗，是在当车子正常行驶，持续前进，无障碍无停车的过程中计算出来的，假如你在市区行驶，这里一个红绿灯，那里停车一下，那么显示的油耗数字必然是高的。

举例 : 假如你的车子100公里用了10升油，假如油价7元一升，那么10升就是70元，70元除以100，得出结果7毛钱一公里。

并不是说仪表显示多少就是多少。

分析二 : 零配件耐用度及维护成本

众所周知，一辆家庭用车用个几年是很正常的事情，但合资车，特别是丰田日产等合资产品，众所周知，耐用程度更是首屈一指，相信用过的朋友都会知道，相比国产品牌，合资车耐用程度好，市场上一直称为能让修理厂倒闭的车，反观国产车用了三四年后，零配件逐渐都开始老化甚至需要更换，不得不承认，在技术上，还是稍微略差一层。

分析三 : 保值程度

国产车和合资车，假如同等级别，价格差不多的车子对比，同时使用三年，合资车二手价格远高于国产车二手价格。

分析四 : 设计问题

众所周知，国产车一直存在设计问题，无论外观还是配置，都存在一些设计上跟随大品牌的问题，配置上更是应有尽有，用高配置吸引眼球，但一直忽略了自主设计才是重点，而合资车一直有着厂商独立的风格，在市场上占据着一定的位置和人心。

其它观点 : 例如隔音，行驶平稳度等都形成对比性，站在中立角度，合资车确实要比国产车略胜一筹，同时也希望国产品牌能越做越好!

希望以上分析能让你喜欢，如你认同，请留下你的小拇指和关注

国产车起步比较晚，也就在这二十年之间，国产车发展起来了。国产车与合资车最大的差距就是：发动机、变速箱、底盘，这三大核心技术，不是一朝一夕能追赶上来的，毕竟国外车企已经经过百年发展了，人家的技术积累非常丰富。

新能源 汽车 方面，我们与国外品牌的差距就相差无几了，有的方面甚至要超过他们，这也是我们国家鼓励发展新能源 汽车 ，实现 汽车 行业的弯道超车。

总得来说，在传统燃油车方面，国产车与合资车的差距很大，但是在新能源 汽车 方面，国产车与合资车那就相差无几了。

应该说国产车的平均水平还是低于合资车的。但是也不能一棍子打死，一些靠谱的国产车综合水平还是高于不靠谱的合资车的。不过这只占比较小的一部分。如果银子够，还是上合资车。

另外耐用性这一个单项不少国产车能够做到三年耐用和合资车看齐，甚至有厂商愿意保七年，但是五年耐用仍然是合资车表现优秀。耐用性的单项反映的东西也比较少，因为很多国产车技术老旧(宣传时一般说技术成熟)，简单的配置堆砌，基础件能够保证很长时间的保修，但堆砌的配置的使用寿命，匹配度和稳定性就比较存疑了。

现今国产车性价比的确是挺高的，但萝卜青菜各有所爱，每个品牌都有好的一面坏的一面。国产车性价比高，国产车在车龄5年后或许小问题会逐渐的出现。日系车油耗低，车漆薄，日常问题相对少一些!总体还要根据个人的开车习惯吧，养车好的习惯才是最重要

这是相对的概念。由于国产车发展 历史 较短，技术方面积累相对少，所以与全球行业领先技术有一定的距离。但是可以看到近年来国产车突飞猛进，性价比方面大有提升。合资车引进了国际领先技术，在三大件的稳定性方面有一定优势，产品定价也较高。从性价比方面，国产车更有优势。

那要看你怎么比 你拿几十万的车和国产比 国产比当然比不过 20万以下合资车和国产车区别不是很大