新款大众cc还烧机油吗

其实上一代CC可以说是一款在设计上瑕不掩瑜的产品，即便是它的内饰与迈腾一模一样，但是与让人惊艳的外观与溜背式设计比起来，还是可以接受的。老款CC是一台更加纯粹、更有味道的溜背轿车，甚至一度牺牲了后排的空间，且不说头部空间压抑了，个子高点的朋友进入后排的时候，还得小心头撞到门框上。寻车网

为什么新CC没有继承老款车型的成功?至少我们是可以将外观因素排除在外的。新CC的外观虽然没有了那种眼前一亮的感觉，但是在目前中型车里也肯定算是最年轻好看的选手之一了。整个外观虽然没有老款那么优雅，但是设计感还是很足的，尤其是前脸。前脸的精髓就在于大灯与下保险杠的部分，非常有"杀伤力"。唯一美中不足的是，中网的横向镀铬有点累赘了，如果能够稍微简化一点点，那就完美了

侧面的线条也依旧好看，但是在新CC上，它通过使用大号的19寸轮圈与粗壮的轮拱来增强了整个侧面的力量感，给人一种"我下盘很稳"的视觉效果。尤其前轮拱，直接盖过了它的腰线，有一种德味鸡肉的感觉，嗯，德味鸡肉。溜背的设计依然得到了保留，但是比起老CC我总觉得少了点什么，大家觉得呢?

尾部的造型仍然是以下盘为重心，毕竟运动型轿车嘛，要的就是一个范儿。尾灯的造型与前大灯有一点点呼应的效果。虽然新CC的尾部视觉效果也不差，但是我觉得还是没有老款CC那么经典，差了一点点韵味

一圈看下来，其实新CC的外观仍然属于比较入眼的，这一方面是值得肯定的，但是车内就不容乐观了。我认为新的CC之所以会失败，内饰要背一个很大的锅。首先我们来看一下新CC的内饰，依然是直接照搬迈腾的内饰，每一个按键与设计都毫无二致。虽然之前老一代的CC也使用了与迈腾相同的内饰，但是这套内饰如今真的太单调了。给人的感觉就像是你找了个看上去18岁的对象，卸了妆之后却是80岁，然后你就天天晚上面对这80岁的面孔，然而她18岁只是给别人看的......

除此之外，这套内饰的功能性还是没有问题的，该有的都有，你找任何一个功能都有相应的按键或者开关。但是作为一台年轻人的座驾，CC的内饰有点过于一板一眼，哪怕给一块大屏、然后保留最常用功能的实体按键也好啊，年轻不就在于折(zhaung)腾(B)吗?

新款大众cc还是存在烧机油的情况，但是比老款轻了很多。

大众车系里面有不少车型是烧机油的，汽车烧机油可以通过大修发动机来解决，但是成本比较高，而且比较麻烦。

还可以使用进口的GT机油，虽然不能改善这个问题，但是机油的质量不错，产生的积炭很少，对发动机的影响也比较小。

大众cc在售的有2019款，在2018年8月上市，分为国五和国六两个版本车型，售价在24.68万到30.18万之间。

2019款大众cc的长、宽、高分别为4864mm、1870mm、1447mm，轴距为2841mm。

2019款大众cc的标配有：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车和上坡辅助等。

2019款大众cc搭载2.0T版本发动机，全系匹配7档双离合变速箱，最大输出功率为137千瓦，最大扭矩为320牛/米，最高车速为230千米/小时，百公里加速时间为8.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。

今天，边肖告诉你一些关于汽车的事情。最近，一个朋友问边肖新的大众cc是否还烧机油。这是边肖的回答。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

新大众cc还是烧机油，但是比老款轻多了。

大众有很多车型是烧机油的。机油的燃烧可以通过检修发动机来解决，但是费用比较高，也比较麻烦。

也可以用进口GT机油。虽然不能改善这个问题，但是机油质量好，造成积碳少，对发动机影响不大。

cc在售车型有2019款，2018年8月上市，包括国五和刘国两个版本，售价24.68万-30.18万不等。

2019款大众cc的长宽高分别为4864mm、1870mm和1447mm，轴距为2841mm。

2019款大众cc全系标配：主/副驾驶位置气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车铺装、牵引力调节、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、巡航控制、发动机启停、自动驻车和上坡铺装等。

2019款大众cc搭载2.0T版本发动机，全系匹配7挡动力换挡。最大输出功率137 kW，最大扭矩320 Nm，最大速度230 km/h，百公里加速时间8.2秒。工信部公布的百公里综合油耗为6.3L

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