第1辆买国产车的，第2辆还考虑国产吗？

第1辆买国产车的，第2辆还考虑国产吗?

这个不一定的，主要还是看以前有没有踩过国产车的坑。

就好比：你是第1次吃爆炒大肠，又遇到了一个新手厨师，没处理好，都是原味。

“「哇」怎么还有点洗手间的味道?”以后：“「哦」大肠我不要吃了!”有点像这个。

如果钱够，那很少会再换国产车了

首先，第2台车会不会换国产，你换车的时候，预算有没有超过国产车的车价范围，我们就得看一下。

2019年，58同镇发布了一个《下沉市场汽车消费趋势报告》：已经拥有汽车的家庭当中，车辆价位主要集中在10万块钱以下，占比32.22%。

换购需求中，10到15万的价格区间比例是最高的，34.90%。其次是15万以上的车子，占比34.7%。

不用记的，简单讲：大家都想追求更好的东西，换车肯定也想换更好的，不然换它干什么呢?

国产车的价格基本上都低于20万，更多在15万以下，预算已经来到15万以上的时候，不会选国产车的可能性就非常地大。

就好比：你这次去换新电脑，准备了2万块钱。

这个时候，你基本上就是要买一个独立显卡好一点的，CPU要选得好一点。不太会买显卡和CPU集成在一起的这种了。

可以这么说：这个价位可以提供选择的国产车其实就没多少了，来到合资车的优势价格区间了。

车主之家2020年3月汽车销量排行榜上，10万块钱以下，销量前10的车型，有6款国产车;15到25万，前10的只剩下2款国产车了。寻车网

吃过亏，再换国产的几率不大

我们就算抛开购车预算的因素，单纯只说车子好坏，还是有很大一部分朋友，第2辆车不会考虑国产车了。

我以前的视频也讲过的，早期的国产车容易生锈，车身强度差，断裂经常发生，异响也是经常会有的，总之毛病一大堆。

要去修，对不起，还排队，这体验不太好的。

就拿生锈这一件事情来说，《中国高新技术企业》期刊有论文，《国内汽车卡车行业底盘涂装工艺现状及改进方法》。

上面讲：以前国内汽车普遍采用整体车架电泳底漆。虽然工艺是比较简单，就是：你蘸馒头，蘸了一下，局部有可能就是会漏掉，会涂不上。

你想想，拿个馒头去蘸一下酱油、油条去蘸一下酱油，是吧?拿个年糕去蘸一下蜂蜜，整根油条上全都是蘸满了吗?肯定有涂不到的地方的。

那我们怎么办?再蘸两次。车厂怎么办?算了。有些没有涂到的地方就有可能会造成锈蚀。

我刚才说的这种车子，刚好第1辆是买的这种，那这个车主第2辆再要考虑国产车很难了，吃过亏了嘛：“我不要上这个当了。”

《湖北第二师范学院学报》有论文，《中国人吃亏心理研究现状及展望》上面讲。

吃亏心理常常使人产生愤怒、仇恨这些消极情绪，而且会避免自己再次吃亏。

这也很好理解，就好比：同样的手抓饼，这家店的要比别家的贵个1块钱，那么我们就去吃吃看。

「呀」竟然比边上便宜1块钱的还要难吃，下次看到那家店我都要绕路走，「哎呀」不要去闻那个香味，不值的。就是这个道理了。

如果质量不错，再换的几率比较大

但实际上，现在的国产车已经没有前面说得那么夸张了，还会生锈、开着开着轮子飞出来，不会有这种事情的，质量、做工都是在进步的。

如果第1台国产车买的是近几年的，不是近十几年的话，用起来是很舒心的，挺舒服的，第2台再换国产车的几率就要大很多了。

J.D.Power 《2019年中国新车质量研究(IQS)》上面讲。

虽然中国自主品牌问题数是所有品牌中最多，但是质量显著提升，8大类问题的分类当中，7个都有进步，增幅为12%。

过去3年中，自主品牌和其他品牌的平均质量差距，已经缩小了36%了。

就好比：以前班里成绩他是倒数的，考试全部都是没有上过2位数的成绩。

现在下功夫了、爸妈也帮忙了、周围的同学也支持他了，虽然是没有达到尖子生这种97、98，但是75分、85分已经是大概率事件了。

另外，J.D.Power亚太区副总裁雅各布·乔治，根据中国新车质量研究数据，预测国产车和合资车的质量水平差异。

这个预测结论刚好就是：2020年，国产车和合资车的差距将几乎消失。

也就是说：我们现在，你看到这个视频的这一年，在他的预测里面，国产车和合资车质量基本上是没有太明显的差距了。

而且国产车在技术性能上面也是提升不少的，每个品牌多多少少都已经开始出现了多年的研发出来的成果了。

长安蓝鲸1.5T发动机，热效率40%，国际顶尖水平啦。

换不换国产要看预算和有没有吃过亏

总得来说，第2辆车换不换国产车，一方面看自己换车预算在不在价格区间里。

你有钱，你说：“我「嗯」……我第2台车子预算来个150万吧。”哪来国产车买?很少了。

另一方面就是：以前有没有吃过国产车的亏，也直接决定了第2台车会不会是选国产车。

对于大多数消费者来说，在面对合资车与国产车的时候，往往更愿意选择前者，毕竟合资车的综合实力和口碑都更为出色一些，甚至在保值率方面也将国产车甩在身后。但是，随着自主品牌的发展，以及国人对国产车的认可，很多人的购车首选都是国产车。甚至一些车主的第一辆车是合资车，第二辆车竟然选择了国产车。当然，也有网友说买国产车是因为穷。那么，从合资车到国产车，车主换车是因为穷，还是其他原因呢?其实简单可以总结为三点，和穷反而没有太大关系。

第一点：口碑和销量

曾经不论轿车还是SUV领域都是合资车的天下，而近年来，国产车的表现愈发出色。而且随着时间的推移，国产车的口碑优势也逐渐呈现，虽然不能说完全赶超合资车，但是和同价位合资车相比，国产车的表现并不逊色。而且从销量来看，国产车的表现也并不逊色，有时候并非说销量好的车一定值得买，但是大多数销量好的车型的各方面表现也都不差。同时，市场也可以更好地验证这款车是否值得买。

第二点：性价比高

网上总有一些人说买国产车是因为穷，但是相比同价位的合资车而言，国产车在配置、空间、性能等方面都有着更为出色的表现，甚至一些10多万的国产车连AI主动服务都有，而同价位的合资车呢?有的连ESP都没有，这个时候，谁又愿意花那么多钱去买一辆并不实用的合资车呢?讲真，普通消费者的钱都是血汗钱，同样的价格为什么要买低配合资车，而不选择高配或者顶配的国产车呢?至于所谓的质量，如今的国产车开10年并没有什么问题吧，尤其是大多数消费者一辆车开5、6年就卖了。这个时候，你还会考虑合资车吗?

第三点：更省钱

很多人都说国产车保值率低，甚至以保值率来谈合资车比国产车更值得买。但是，现在很多年轻人反而算明白一笔账，那就是保值率低的国产车可能也要比大多数合资车更省钱，毕竟像丰田普拉多那样保值的车型可并不多。可能有些人不明白，为什么说国产车不保值却省钱，接下来就简单说一下。比如一辆上道价格20万的合资SUV，开了8年之后，一般二手车价格也就8-12万，相当于赔了8-12万。但是，一辆上道价格10万的国产车，即便是保值率较低，开了8年也能卖3、4万，这个时候可能只是赔了6、7万，你觉得是不是省钱了呢?

其实我们不排除一些车主是因为经济原因而选择国产车，但是目前10万左右的合资车也不少，这个时候大家还选择国产车就已经说明问题。总体来说，国产车不是不值得买，只是很多人为了面子更愿意选择合资车罢了。从纯粹的家用代步角度来说，国产车也是不错的选择。

“现在的国产车比以前进步很大，很多同事买了感觉都不错，对得起价格，若10万以内选我还是选国产车。”

没有网上说的那么邪乎，说油耗如何如何。就比吉利的多两个吧，毕竟车重量，宽度，体积摆在那里，1.5的排量只能说够用，要想更好的驾驶体验还是建议上2.0发动机，毕竟也才多一个多油耗!不只是县城这样，大城市也是这样，房价不知道翻了几倍了，而当年买的车子，随着时间在一点点的流失价值，保值率高的合资车也会让人痛心疾首。除非你买的是情怀车，越老越值钱的那种。

在我看来，很多合资车都是老款车改版而来，颜值外观也还是会显得老气，不够时尚。而国产车很多车型大多是这几年开始兴起，所以紧跟时尚潮流的设计，年轻的颜值很受我的喜欢。

扪心自问还用了比亚迪，说真心话吧，15万以下的合资车，我根本不会去了解，现在计划换车，首选唐DM，之前有考虑过宝马X1或者X3，奥迪A4这些，发现除了牌子，没有啥能让我眼前一亮的感觉是有绝大多数消费者会把合资车型当做自己的首选，除了品牌光环的加持外，觉得开这样的车上街有面子，绝大多数人还是更看重合资车过硬的三大件质量，而且合资车的保值率更高，这也是会考虑的因素。目前自主品牌的车：奇瑞，吉利，长城，长安，比亚迪，红旗，江谁等都不错，相同价位自主品牌的性价比甚至是可以碾压合资车!

资金超级紧张了，如果手头还有个20万我会考虑考虑吉利星越限量版和红旗HS5这两款车目前是我最喜欢的。从不考虑合资的车，说的在好也没用。既然花十万能买到和二十万的合资品牌差不多的车型，那我干嘛要多花十万去买合资品牌。国产品牌的崛起，很大程度上拉低了中国普通人的购车门槛。