合资车国产车质量各有什么优缺点

合资车有外国人的技术，自主的没有，但合资车等价格配置可能不及自主(无良心产品除外，例如一汽)，但配置做工上可能比自主好。

自主车最大的好处就是等配置价格低，因为外国人不会赚到这里面太多的钱(除了一些设计还有其他的一些工作外)，但做工上可能会不及合资。

汽车的零部件都会磨损。国产车的制作标准没有进口车的严。这属于国产车的通病，质量存在的问题多时间久就会暴露出来。

中国小汽车企业自主创新设计非常少，基本都是合资攒机装配线，保产能，抢市场，企业尽可能规模量产，过度沉淀商品挤占市场，以此降低成本。

产品集成设计也多数转让外企，过度挥霍市场营销资源，没头没脑的完成产量任务，不管，也不顾及质量改进跟踪反馈。精简企业包袱，产品委托万国生产，只剩拼装组装线，这就没有办法，或能力不够改进质量要求，产品质量最后无法自控。

就拿车漆来说，有人测试过，发现国产车和合资车车漆厚度不一样，国产车比合资车实在。

变速箱上很多自主品牌都直接从国外买进产品，比如一汽、广汽、比亚迪、长城等。基本上国产车型除开CVT和双离合之外，手动变速箱和AT车型，都没有太大的问题。而其中做CVT做得比较好的是奇瑞、AT做得不错的是吉利。

剩下一些没办法自家公司生产发动机的，很多都在使用的三菱的发动机。

虽然技术老旧，但是质量还是比较可靠稳定的!主流国产品牌的两大件，可能在技术和调教上，还和合资品牌有些差距，但是在质量稳定性上，也绝对不至于开几年就不行。

国产车发展到今天所暴露出来的问题，说穿了就是责任，车企领导的战略眼光短浅，没有踏踏实实认认真真去做车，所以在工作中更没有严谨的作为。

这个问题我稍微有一些发言权。虽然我不在整车厂，但是我在 汽车 零部件公司。我们公司给很多 汽车 厂供货。其实也是这样，基本整体厂就是组装和调教。

为什么买合资车，百年车企，一辆 汽车 有上万个零件，我觉得不是几天就能搞好的。各个零件的尺寸公差还有零部件配合这些都是需要经验的，不是几天就可以搞定的。合资车相对比较皮实，故障少;国产车配置很丰富，小毛病比较多。

我也买过合资车，也买过国产车。深有体会。我的合资车是福特福克斯，每年315晚会都上榜，但是我的车的车已经开了7年了，什么问题没有，动力好，操控也比较好。国产车是吉利自由舰，大问题没有，有时会出点小问题。比如玻璃升降器坏了，门缝特别大。你们怎么看呢，不要骂我，不接受[可爱]

用键盘买车可以随便吹，一不用花钱二不用修车，不费花椒不费盐无所谓啦。

现实生活中，买国产车的也比比皆是啊。支持国产，支持国货，只有这样，我们才能发展，国家才有纠错的机会，人民才能更加安居乐业。

都是小老百姓挣钱都很难，在咱们眼中车也属于大件。买了肯定要质量好的不能老是出问题，当然了我也没说国产车不好，但是一般都不会给你推荐，都害怕出什么问题是他给你推荐的车。全看自己个人喜好，我现在买车的首选就是吉利的星越L，我感觉国产车就很好。寻车网

怼合资，不用我说，一张图就行了，因为当下的大陆内的合资车不配我陈述怼，也不配国人迷之辗转，细心的人洞察的人没发现?销量方面，合资已经大幅度让份额给国产了，功劳方面：比亚迪，五菱，吉利，长安，长城，中国新能源规划。说到产品力，恐怕有些合资老牌子还不如国产一线，有的合资自动挡也敢卖6-7万，你吹20+的b级车也就罢了，这种车去碰瓷国产，自己不觉得智商捉急?

拿谁的钱替谁说话

一个是工作，一个是生活。

路上国产车也不少啊，凭什么说都推荐合资?

国产也是可以的只是你有没有偏见而已，真正家用车一年2万公里都没有，我同事的博越17款的。现在还可以，异响没有，变速箱说有异响但是也是正常加减档，只是时有时无的小响声，车身无生锈，无松动，国产也是可以的，

国产车太牛了，我选合资，上午交了订金