同样的配置合资车为什么比国产的贵

贵的未必是最好的，但便宜的相应不是最好的。合资车同级别车型要比自主品牌汽车价钱高，价位接近的车型配置要比自主品牌汽车低。总而言之合资品牌汽车价钱要高过自主品牌汽车。汽车也是一类商品，那么最后销售价与以下原因有关系：

1.成本因素。

2.品牌溢价能力。

3.供求关系。

4.附加值。先要说成本，成本是决定卖价的主要因素。毕竟谁都不是慈善家，不太可能低于成本来销售产品的。汽车也是这样，零部件购置有很多渠道。许多高端国产车零部件购置渠道已经与合资车一样，选用知名配件供应商的产品。这就说明了低端车/低价车零部件购置渠道还是与合资车不一样的，要求也会有差异。这一点在自主品牌汽车厂工作的朋友已经证实。

而三大件质量也影响了汽车的定价。自主品牌与合资车三大件成本基本都是差不多的，但研发成本是不同的。以发动机为例子，研发1款发动机并不是短时间就可以做到的，需要相应的研发费用支撑。因此研发费用也需要分摊到发动机成本中。这如同国外靶向药一盒动辄上万，而印度的仿制药仅几百元一样。而要在一款发动机基础上仿制或是在开发就变的简单了，有专门的开发公司提供方案，开法速度更快成本低无需投入太多的研发费。车型开发也是这样，1款成熟车型从策划到上市时间最快也要3年，5年都是正常的，这就是正向研发所付出的成本与代价。如果要逆向研发呢?测绘仿制到上市肯定用不了3年时间，一些自主品牌车型更新速度非常快，类似撞大运，说不准哪1款车就火了!品牌溢价。品牌价值也影响汽车卖价，知名品牌是怎么做起来的?还不是凭借实力做起来的，而不是运气做起来的，也不是广告洗脑做起来的。譬如炮制BBBA，多了一个B，最后难堪身份被戳穿，还不如当时脚踏实地的做好自主品牌。合资品牌起步早，累积了丰富的汽车制造经验，都有自身的管理模式。连最简单品控都和自主品牌不同。也就是说一样的零件，甚至生产成本比自主品牌都要低、但整体稳定性确占领上风，你看丰田汽车的配置多么low，但人家创造的利润却是名列前茅的，起码得到用户认可，认可其可靠性与耐用性。同样的汽车你挂丰田标与吉利标，价位肯定不一样的。这就是无形的成本，无形最为致命!

供求关系。最早的桑塔纳与捷达在中国卖价高达20万，就是因为没有合适的竞争对手。紧俏货卖紧俏价，后来自主品牌汽车上市后快速把合资汽车拉下水，迫不得已降价销售。比如捷达桑塔纳之类的汽车卖价已经跌倒6w区间，这基本都是自主品牌汽车的功劳。但到今天还有一部分车型依然在高价销售、加价销售。也是紧俏的原因，车少，买的人多。在其它汽车在指导价基础上优惠几万块的今天，还有一部分汽车按照指导价卖，而且还要加钱、强加装饰。附加值。成本(含税)推算出来以后，加上合理的利润后便是销售价格。自主品牌只要加1份利润就可以了，老板只有一个。合资品牌2个老板，都要赚钱的。因此利润也要比自主品牌汽车大一些。众多原因加在一起，自主品牌汽车综合成本与利润显著低于合资车，甚至人工成本都要低许多。因此卖价自然也要低于合资车，或者配置明显高过合资车。

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合资车比国产车卖得贵，一个是品牌，一个是技术，另外，合资车需要支付外方专利使用费、品牌使用费等，都推高了合资车的成本。即使国产车和合资车在关键部件上选择一样的部件，但装配质量、喷漆质量、做工质量等也一样存在差异，当然，近些年国产车无论外观设计、还是整车质量，都有了长足进步(现在沃尔沃被吉利收购，让国产车有机会在高端市场和国外的其他品牌进行竞争了)，也迫使合资车采取更加合理的销售价格，这对消费者有利，希望大家在可以接受的情况下，多支持国产车。

便宜、配置高，是国产车的优势，也是国产车(其实是自主品牌)崛起的主要原因之一。其实不仅仅是这样，如果在北京车展看看新出的车，除了到处可见的大屏外，国产车的内饰做工等方面，跟合资车相比，一点都不落下风，在15万以下尤其是20万以下的车型，国产车完全可以与合资一决高下。

说实话，国产车的质量在逐步提高，但是总有这样或那样的问题。很多国产车看似高科技的配置，相比汽车的三大件来说，增加各类科技配置的成本远远低于优化动力、安全、操控等方面的成本!寻车网

大家都知道进口车是要交关税的，同时进口零件也有关税。作为本土品牌则没有这些烦恼，从而省下一大笔钱，运输方面，想想也能想到一个在国外运进来，一个在国内运到国内哪个便宜。

合资车的研发成本往往非常巨大，尤其是那些在海外设立的研发中心。不关是从人工还是材料，成本都非常大，据统计，大众仅2015年一年的研发经费就高达153亿美元。反观国内的车企，又有多少家企业的三大件是自己研发的呢?

国产车没有合资车卖得贵还有一个因素就是制造成本，有一些合资车用的都是发动机是进口的，甚至一些细小的零件也完全进口，不是说进口的就是好，但成本在这里摆着，所以合资车的成本一直居高不下，当然这些都是我们看不见的地方。

国产品牌起步晚，技术相对落后，要想占领市场，那就只能压缩利润了，再用相对较全的配置做差异化，吸引消费者。

但是永远是一分钱一分货的道理，目前合资品牌汽车的品质还是要高于国产车的，这里没有崇洋媚外的意思，只是说国产车还需要有很长的发展之路需要走。我们也期待我国的汽车能够有自己的优势，能成为世界公认的豪车吧!