国产车底盘跟合资车底盘比起是不是更容易生锈（关于合资汽车上的钢铁）

为何国产车容易生锈？合资了这么多年，连块铁皮防锈都搞不定喵哥经常看见有一些朋友在网上吐槽自己的国产车很容易生锈，喵哥今天就来跟大家聊一下，国产车容易生锈到底是车本身的问题，还是由于车子受伤后生锈所引起的误解呢？第一，国产车是不是本身质量比较差，确实爱生锈呢？前些年的国产车由于防锈技术做的不到位，有一部分车子出现了生锈的情况，而且由于国产车品牌众多，有些品牌防锈技术不过关，久而久之就在

国产车底盘跟合资车底盘比起是不是更容易生锈生锈的原因是没有做底盘装甲，没有做防锈处理，所以会生锈。很多合资车为了节约成本好多也不做防锈处理，也会容易生锈。所以，生锈和是否为国产没有太大关系。车子买回来去修车店升起来看看，如果没有做装甲喷涂，就在修车店做一个，对底盘的防锈和隔音都有好处。扩展资料：随着环境日益恶化，连下的雨都是酸雨，而在这样的环境下我们的车则可能会增大

国产车底盘跟合资车底盘比起是不是更容易生锈生锈的原因是没有做底盘装甲，没有做防锈处理，所以会生锈。很多合资车为了节约成本好多也不做防锈处理，也会容易生锈。所以，生锈和是否为国产没有太大关系。车子买回来去修车店升起来看看，如果没有做装甲喷涂，就在修车店做一个，对底盘的防锈和隔音都有好处。扩展资料：随着环境日益恶化，连下的雨都是酸雨，而在这样的环境下我们的车则可能会增大

国产车与合资车有多大差距？这些硬伤如鲠在喉，一直制约着我们有朋友让喵哥给大家聊一下，目前国产车跟合资车到底还有多大的差距，我今天跟大家聊一聊这个话题。虽然这些年国产车的进步很大，可以说近10年国产车的进步实现了一些质的飞跃，比如说像难度比较大的发动机和底盘，这些东西像国产的奇瑞，甚至有一些达到了比较突出的水平，但是目前综合来看国产车跟合资车还是有一定的差距。喵哥先直观的给大家举个例子

相比合资车，为什么国产车更加容易生锈?相比合资车，为什么国产车更加容易生锈?我相信很多人都听过或看到许多国内车生锈，但是当我国的汽车工业刚刚开始时，这个问题也可以作为技术问题汇编，但到目前为止，在投诉清单中仍然有一辆汽车生锈抱怨问题在前面的模型中。据小编信息，在近年独立品牌投诉清单中，投诉的数量排名第二，奇瑞曾帝泽5，并排名第七吉利皇帝在体内存在抱怨的问题。在过去一年的联合文具投诉

国产车跟合资车的差距，真的只是三大件？国产车和合资车是目前汽车市场上的两大主力，能够在国内市场立足的合资品牌，往往都是有着深厚技术功底的国外汽车品牌，其中不乏一些百年车企，它们的技术实力自然毋庸置疑。相比之下，国产车的起步时间比较晚，前期发展也比较慢，所以技术还在起步阶段，尤其是在核心三大件（发动机、变速箱、底盘调校）方面，国产车跟合资车确实存在很大的差距。就拿发动机技术来说，国内自称

国产车的底盘谁更好？比合资怎么样？国产车的底盘谁更好？比合资怎么样？CMA平台的底盘感受更好一些，但是依然缺乏设计亮点，只适合20万以内的价格区间。CMA底盘跟动力架构CMA比合资呢？CMA的底盘看上去跟雅阁的差不多，甚至铝合金用料也更多，但是论到对操控和舒适的兼顾，它却不如雅阁。CMA‍同样的案例还有蔚来的ES6 ，底盘用料比捷豹都要好但体验依然比F-PA

为什么合资车不容易生锈综上所述，有一句话——防腐技术已经成熟。经过几十年的发展，大多数合资厂商已经掌握了成熟可靠的电泳技术。因此，我们可以看到，很少有合资汽车会遭受大规模的腐蚀，甚至不那么严重的腐蚀。白车身在配备前要经过一个重要的工序——电泳，这个工序的好坏直接决定了汽车的防腐性能。另外，一些国产车在采购一些个别零部件时质量保证不到位，导致部分零部件腐蚀严重。为什么合资车不会生锈总