有什么冷门好车吗？

雪佛兰迈锐宝XL

雪佛兰迈锐宝XL是冷门“好车”，这点应该没什么人会反对吧。从销量上看，迈锐宝XL在3月只卖出去了2189辆新车，相比雅阁、凯美瑞这些月销上万的车型，的确很冷门。

不过，即使销量“冷”，也并不能否认迈锐宝XL是台好车。要知道，凭借强大的操控性能，迈锐宝XL可是在浙江国际赛车场取得了1分54秒168的好成绩，而这一成绩也成功刷新了20万以内量产车的最快圈速。

标致508L

标致508L也是一款冷门好车，之所以说冷门，是因为在马路上就没怎么见过这台车。另外，标致508L在3月销量只有952辆，最近一年都只有9395辆新车的销量成绩，也奠定了它“冷门”的事实。不过，标致508L虽然销量差， 但好却也是真的好。

捷豹XEL

捷豹是一个英伦豪华品牌，在没有和奇瑞合资生产之前，捷豹这个品牌的调性十分的优雅而又神秘。而国产之后，虽然旗下车型的价格下来了，但对比同价位BBA车型，捷豹却还是被打得“满地找牙”，因此，销量的低迷也就使得捷豹变得越来越冷门。3月份，捷豹旗下XEL就只卖出了910辆新车，妥妥的冷门好车。寻车网

冷门汽车品牌总是不建议选择的，因为说不好哪天就没了;即便是合资品牌分家、外企离场，这些车也很难保证未来5~10年的零部件有效供应，车辆的保值率也会一塌糊涂。

只是哪些品牌有可能离场呢?

还是看一看5月的数据吧，没有什么比数据更有说服力，以下数据均为5月的汽车零售销量。

1.三菱汽车

欧蓝德

512辆

奕歌

，21辆

劲炫

ASX，21辆

阿图柯

，10辆

广汽

三菱

就这四台量产车，欧蓝德曾经的月销量还能达到两三千辆甚至更多，可是在改款使用1.5T发动机之后就不行了;剩下的三辆车无需浪费笔墨;广汽三菱唯一的工厂已经停产，何时能复产就不确定了。

2.斯柯达汽车

明锐

，391辆

昕锐

，336辆

速派

，119辆

柯米克

GT，634辆

柯迪亚克

，576辆

柯珞克

，247辆

就是这样。

本期的

斯柯达

也是没有一台车的销量能破千辆，全数都是冷门车，是否还值得选择无法评论，只能说这个品牌的车是不推荐选择的。

3.标致汽车

408，874辆

508L，760辆

408X，738辆

4008，230辆

5008，217辆

2008，186辆

全部都在这里。

全新车型408X并没有能如愿的成为爆款，14.57-17.97万的售价确实偏高，毕竟这只是一台前驱的跨界车，用的是1.6T的小排量发动机;

标致

汽车打造不出中大排量的燃油车，小排量发动机没有技术优势，变速箱依靠供应商，这样的水平很难打造出具备竞争力的车辆。

4.雪铁龙汽车

凡尔赛C5 X

，2400辆

C6，356辆

天逸C5 Aircross，195辆

C5 X的销量还算不错，这台车其实和标致408 X是同款，驱动平台标准相同，发动机和变速箱也一样，无非是现在的价格低一些;C6近期短暂的火过一次，不过在价格回调之后又回到原先的标准了。

5.起亚汽车

福瑞迪

，2361辆

K3，422辆

K5，383辆

焕驰

，103辆

智跑

，1093辆

傲跑，820辆

狮铂拓界

，788辆

奕跑

，773辆

赛斯图，165辆

KX5，110辆

嘉华

，123辆

起亚

的总销量高一些，只不过也只有价格低一些的福瑞迪和智跑的销量尚可，其他都是冷门车;起亚的技术完全来自

现代

汽车，两个品牌的车辆主要是设计不同，技术水平在合资汽车里只能算中等。

再看一看现代汽车，该品牌的本期销量快报中讲到

伊兰特

销量过万辆，似乎不应该属于冷门品牌，不过看过具体数据之后也许会有不同的感受。

伊兰特，11454辆

悦动

，548辆

菲斯塔，363辆

索纳塔

，328辆

名图

，23辆/电动版3辆

悦纳

，4辆

途胜

，4641辆

ix35，4562辆

胜达

，303辆

库斯图，1025辆

现代汽车的轿车里只有伊兰特的销量高，其他都是冷门车;而伊兰特的终端优惠幅度很大，几乎相当于

轩逸

经典款，这可能是拉升销量的基础。SUV车型里也只有价格低一些的途胜和ix35销量尚可，品牌竞争力似乎不够强。

美系品牌里的冷门品牌是

雪佛兰

，整体表现要比现代汽车差一点，这可能是美系汽车粉丝想象不到的。

科鲁泽

，10978辆

迈锐宝XL

，860辆

畅巡

，452辆

沃兰多

，135辆

创酷

，1062辆

探界者

，931辆

星迈罗

，330辆

开拓者

，252辆

创界

，2辆

雪佛兰的表现就是这样，客观来说也算是冷门品牌了;现代汽车和雪佛兰都有一个问题，那就是单款车占品牌总销量的比例太高，一旦唯一的热销车遇到强劲的竞争对手导致销量下滑，那整个品牌也就做到尽头了。

雪佛兰，现代汽车，起亚汽车，

雪铁龙

、标致汽车，斯柯达汽车，三菱汽车，还能看好吗?

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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NO.1：起亚凯酷

要说找冷门车，那就绝对离不开韩系车，比如起亚凯酷，虽然上市的时候火了一阵，但马上就恢复常态，这几个月基本都是三位数，对比起销量轻松过万的日系三剑客，基本就是不入法眼。

不过虽然销量一般，但凯酷身上还是有很多亮点，比如这套出色的外观设计，不仅看起来非常时尚动感，而且辨识度也足够高。车内使用了两块液晶屏增加科技感，同时车机也进行了本土化工作，听歌、导航各种功能都一应俱全。

动力方面，凯酷有两套动力总成选择，分别为1.5T发动机+7速双离合动力组合，最大马力170匹，峰值扭矩253Nm;2.0T+8速手自一体变速箱，最大马力240匹，峰值扭矩为353Nm。

另外值得一提的是，凯酷现在终端市场价格非常可观，线上报价就有2万，进店谈还能再多讲一些。

NO.2：凯迪拉克CT4

20万的价位买纵置后驱布局，在以往的话只能说再多存一下钱。不过现在的话可以选择凯迪拉克CT4，而且终端优惠同样非常给力，顶配车型落地不超过25万，比起宝马1系、奔驰A级有意思多了。

动力性能是CT4另一卖点，全系搭载2.0T高功率发动机，搭配上8AT变速箱，破百时间仅需6.9秒。

当然，又是豪华品牌，又是纵置后驱，为什么销量一般呢?其实根本原因在于CT4的后排空间非常小，甚至还比不上很多A级车，这也是它不能成为主流，只能走小众路线的原因。

NO.3：沃尔沃S60 T8

如果你身处限牌城市，手持30多万同时还想拥有一台豪华品牌轿车的话，沃尔沃的S60 T8应该符合需求。来自北欧的豪华品牌让你不入BBA的俗套，并且绿牌也能免缴购置税。

外观上，沃尔沃S60 T8与普通版没有差异，采用家族化的设计语言，直瀑式格栅和雷神之锤大灯看起来很有辨识度。

车内中控台布局简洁，各个功能区域一览无余，学习成本很低。稍有不足的是由于是标轴车身，所以后排空间会显得稍稍局促一些。

动力方面，S60 T8使用2.0T双增压发动机+电机的组合，匹配8AT变速箱，系统综合功率为288kW，峰值扭矩640Nm，百公里加速时间仅需4.7秒

同样，S60 T8终端市场上有着相当可观的优惠，低配车型不到34万就能拿到手，性价比还是非常不错的。

NO.4：捷豹XEL

作为一家诞生于英国的车企，捷豹天生就自带操控基因。尽管国产后的XEL轴距经过了加长，但卖点一个都没少，全铝车身、前后50:50的车身配重依旧在线。配备的2.0T英杰力发动机最大马力250匹，峰值扭矩365Nm，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱。

外观方面，捷豹的产品颜值一向很高，虽然价格不高，但给人的印象就是一辆好几十万的车，所以开出去也能撑场面。车内配备了两块大尺寸液晶屏幕，科技氛围出色，方向盘使用最新三幅式设计，盘身采用镀铬以及钢琴烤漆饰板组合，观感非常不错。

NO.5：福特探险者

如果将纵置后驱平台+福特野马发动机放在一台SUV身上的话绝对会非常有趣，福特探险者就是这样一台车。

外观非常硬朗，典型美系车风格，而且还配备了ST-Line运动套件，适应不同的消费群体。车身尺寸为5075*2004*1778mm，轴距3025mm，提供6座和7座两种组合。

动力方面，搭载2.3T涡轮发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425Nm，匹配10AT变速箱，提供后驱和四驱车型选择。