推荐几款短小汽车车型 售价低至6万以内起，4款皮实耐用的小车推荐！可尽快入手

虽说都在强调品牌向上，但那些起价6万元以下车型，市场依旧拥有旺盛的需求。尤其是对于那些初入职场预算有限的朋友来说，一台皮实耐用且经济的小车既可以为他们遮风挡雨，也可以避险在这一特殊时期与他人过多的近距离接触。然而面对庞大的市场，怎么挑也是门学问，为了节约大家的时间，本篇文章就精挑细选出4款售价在6万元以内车型，轿车、SUV都有，看看谁才是你的菜。

奇瑞艾瑞泽5

艾瑞泽5有着鲜明的奇瑞家族特色，贯穿式的前脸格栅顺应了当下的潮流，车侧和车尾也没有这一级别的拼凑感。而内饰同样脱离了塑料带来的廉价气息，贯穿式的空调出风口辅以银色的镶边也很显精致，多功能方向盘也是全系标配。

动力方面，艾瑞泽5全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，工信部百公里油耗仅为6.5L，其116匹的最大马力也足够应付日常，虽说6万内变速箱仅有5速手动可选。但从实际体验上看，离合器的结合点很容易找到，并且换挡不生涩，对新手十分友好。

长安悦翔

家族最新的蝶翼式前脸在它的身上很显档次，设计师还在其车身侧面运用成本较高的双段腰线提升了侧面的雕刻感;呈扩散状的尾部设计也很好的呼应了前脸，没有马虎收场的意味。车内的中控设计同样层次分明，各功能按键也是错落有致的排列，丝毫不显凌乱。另外，悦翔还全系标配了中控大屏，和艾瑞泽5一样表现的较为厚道。

动力方面，悦翔在6万元以内可以选到1.5L+5速双离合的版本，给了开不来手动挡的消费者多一份的选择。得益于双离合变速箱对于动力更为经济细致的梳理，国五版本悦翔百公里油耗仅为5.9升，而国六为6.2升

吉利远景X3

远景X3持着一副秀气可人的画风，微微上扬的灯眉与家族经典的水波纹格栅呼应，下方平直的LED日间行车灯也避免了视觉重心太过靠上所造成的不协调感;车侧的观感短小而又精悍，像是位身手矫健的跨界小生，而外扩的轮眉与车尾银色的挡泥板还给其增添一丝野性。至于车内，远景X3也套用了家族风格，做工也是吉利一如既往的高水准。而同样值得夸赞的是，远景X3在最低配车型上也配备了中控大屏和多功能方向盘。

动力方面，19款远景X3全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，拥有109匹的最大马力。传动系统则根据车价分别匹配5挡手动和CVT无级变速箱。不过在6万内只能选择手动版本，工信部给出的油耗为5.9L每百公里，对于一台SUV来说，表现已算出色。

宝骏510

510作为宝骏品牌诞生以来最具代表性的车型之一，起初上市时就被网友拍到了其与Levante并排的照片，并附言：丝毫不输阵势。虽说这仅仅是博人一乐，但不可否认510曾经的惊艳。当然，现在来看也是如此。

依稀记得那时各家车企还在让车灯拼命瞪大眼珠来强调存在感，而宝骏510剑走偏锋，采用了流行至今的分体式大灯设计和扁平化设计理念，极具前瞻性眼光。另外，全悬浮是车顶设计以及改款之后熏黑的尾灯也更加强化车辆的时尚属性。不过优秀设计带来的“负面”就是6万内的510无缘中控大屏和多功能方向盘。没办法，车长得帅，做什么都对。

动力部分，宝骏510搭载了一台1.5L自然吸气发动机，与之匹配6速手动、5速AMT或CVT变速箱。国六版本相较国五版本最大马力下调了7匹，好在105匹也足够满足需求了。另外，在油耗方面，国六版本手动挡6.2L的百公里成绩也不会引来抱怨。

写在最后：可以发现，即便是这一级别的车型厂家都没有任何的马虎，不论是设计，还是内饰质感的营造都可谓下足了功夫。但毕竟成本有限，很多东西都不能彼此兼顾，所以对于这些车的要求我们也不能太过苛刻，只要能满足日常通勤，且油耗够低，那么便值得向大家推荐。文/铁哥 图/汽车之家、 吉利官网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日乘联会正式公布了4月份销量榜，新能源轿车销量榜前10名中，有6款都是售价较低的小微纯电动车型，这说明在目前阶段，消费者对新能源车型依然不太认同，因此更愿意在10万元以下的低端车型上进行尝试。

小微型纯电车型配置低、动力差，但胜在价格低廉，能满足用户的日常代步需求，因此国产主流厂商都推出了自己的同级别车型，五菱宏光MINI EV、

五菱缤果

、

熊猫mini

、

比亚迪

海鸥

、

长安Lumin

都是其中的典型代表。如果你不太在乎配置、动力、舒适度等问题，只想选一款能遮风挡雨的代步车，那么这些车型是值得考虑的。

车型：五菱宏光MINI EV

售价：3.25-9.99万元

国内微型纯电动车型，就是从五菱宏光MINI EV开始爆红了，这款车自上市之后一路高歌猛进，不过最近几个月销量有所下滑，4月份销量仅为18086辆，说明消费者的用车需求已经在悄然发生变化。

五菱宏光MINI EV最大的优势就是便宜，它的主力车型售价甚至比农村地区有些老年代步车还低，用车成本低，能遮风挡雨，外观呆萌可爱，这些都是这款车吸引消费者的地方。农村地区用户、单身年轻人、城市中的全职主妇，都是这款车的潜在目标。

但它的缺陷也很明显，首先是用料和做工较差，车内大量采用硬塑料;其次是续航里程太短，而且全系没有快充功能;此外它的配置也是能省则省，低端版本甚至连空调都取消了。因此在第一波的“收割”之后，五菱宏光MINI EV的销量就持续下滑，已经没有了以前的风光了。

车型：五菱缤果

售价：5.98-8.38万元

五菱缤果上市首月销量仅为3311辆，但4月份就飙升到了15011辆，这个表现是超出预期的，这说明消费者对五菱品牌依然有着比较高的认可度，10万元以下车型内，五菱的影响力都算不错。

与五菱宏光MINI EV相比，五菱缤果车长提升至3950mm，功率最大达到50kW，续航里程最大可达333km，部分高配车型还提供了快充功能，手动空调也下放至全系车型，同时还提供了倒车影像、车载电话、手机APP

远程

控制等常用功能，补齐了五菱宏光MINI EV在一些基础配置上的短板，因此得到了不少消费者的认可。

但这款车的市场地位并不稳固，因为比亚迪海鸥已经正式上市，虽然五菱缤果依然有价格优势，但海鸥有更强的品牌号召力，而且国内小微型纯电车型的市场是在萎缩的，在这种情况下，这款车的好日子可能会比较短暂。

车型：比亚迪海鸥

售价：7.38-8.98万元

比亚迪现在是不少同行眼中的“行业公敌”，它已经形成了比较强大的品牌影响力，在各个细分市场内都拥有巨大优势。近日海鸥正式上市，虽然起售价高达7.38万元，但消费者对这款车的关注度依然达到了比较高的水平。

海鸥车身长度为3780mm，功率为55kW，最大续航里程为405km，快充时间为30分钟左右，同时全系标配定速巡航、驾驶模式切换、对外放电、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、后视镜加热等功能，配置方面还是比较齐全的。

作为一款低端车型，海鸥在用料、做工和材质方面其实都比较一般，车内异味儿也比较严重，塑料感比较强，但在比亚迪家族中，这款车的售价明显更低，配置方面却超过了大多数的竞争对手，此外它的三电系统也比较令人放心，虽然刚刚上市，但这款车几乎已经预订了一个爆款席位。

车型：长安Lumin

售价：4.99-6.99万元

长安

Lumin算是五菱宏光MINI EV的模仿者之一，走的也是低端代步路线。4月份这款车销量达到了7643辆，成为长安新能源旗下的主力车型。这个成绩还算不错，但长安汽车显然不能靠这种低端车型来装点门面。

长安Lumin车身长度为3270mm，功率最大可达35kW，续航里程则分为155km、210km、301km三种，但不支持快充功能。配置方面，这款车全系标配倒车影像、车载电话、10.25英寸中控屏、手机APP控制等功能。

其实这款车的整体性能并没有比五菱宏光MINI EV高多少，这是它销量较低的主要原因。目前这种低端车型的市场正在萎缩，未来可能只有2-3款车型能够存活，因此长安Lumin的前景并不乐观，不过现阶段用来代步还是可以的。

车型：熊猫mini

售价：3.99-5.69万元

这又是一款与五菱宏光MINI EV贴身肉搏的微型代步车，4月份这款车月销10615辆，成为吉利新能源车型旗下销量最高的车型。但与其它同级别车型一样，这款车也即将受到比亚迪海鸥的打击，因此需要对产品性能进行升级。

熊猫mini车身长度为3065mm，功率最大可达30kW，纯电续航里程最大可达200km，部分中高配车型支持快充功能，30分钟的快充时间也还可以接受。配置方面，这款车与长安Lumin大同小异，都只提供了简单的基础性配置，舒适度方面表现一般。

熊猫mini能够在竞争激烈的微型车市场取得月销过万的成绩，表现还是可以的，不过这种车型利润低，而且很容易拉低吉利的品牌形象，因此并不是吉利新能源的重点车型。不出意外的话，它的产品生命周期会比较短。事实上，微型车市场根本容不下这么多车型，未来大部分车型都会被淘汰。

小结：

比亚迪海鸥上市之后，同级别的小型、微型纯电车型都将会受到很大冲击，整个市场也将重新洗牌。不少国产主流厂商还在以微型车作为新能源销售主力，这种状况必须得到改变，不然会在未来的市场竞争中掉队。

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对于很多人来说，拥有一辆既操作简单，又小巧灵活的电动车能代步，绝对是一件很幸福的事。这样无论是去上班通勤，还是买菜接娃，也可以方便很多。

今天功夫汽车就给继续介绍几款适10万级别的电动小型车，有需要的可以考虑一下。

江淮钇为3

5月20日，

江淮钇为3

正式开启预售。

外观方面，

江淮钇为

3采用“泡泡宇宙美学”设计，车灯、轮圈均采用泡泡元素。前脸采用封闭式格栅设计和双圆形前大灯组造型，整个车头圆润可爱。下方搭配倒梯形的进气口，内部采用横幅式结构装饰，视觉层次感不错。

车身侧面，新车全车线条简洁圆润，采用上下双色车身设计，并配备圆形的外后视镜、隐藏式电动门把手以及双五辐式轮圈造型，令车辆视觉效果上更时尚。尺寸上，江淮钇为3长宽高分别为4025/1760/1560mm，轴距为2620mm，采用短前后悬、长轴距的设计。

内饰方面，新车配备悬浮式的全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式的中控屏(可选15.6英寸中控屏)，具备5G网络、语音控制、全景影像、行车记录仪等功能，方向盘采用平底双幅式多功能设计。另外，新车整个中控台面拥有一个贯穿式的水晶饰板，带有64色氛围灯，香氛系统，整体呈现出简洁大气的科技感。

动力方面，新车搭载最大功率70千瓦和130千瓦规格的电机，电池类型为磷酸铁锂电池。其中，电池容量为41千瓦时车型续航里程为405公里，电池容量为51.5千瓦时车型续航里程为505公里。

宝骏悦也

要说最近热度最高的电动小型车，那绝非

宝骏悦也

不可。作为“电动

吉姆尼

”，寻车网

宝骏

悦还未上市就热度十足。

外观方面，新车采用了Square Box方盒子设计语言，方正宽稳，其长宽高为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，转弯半径4.6米，提供日出、清晨、云朵、霓虹及深空共五种色彩，对应橙、绿、白、粉、黑。

此外，宝骏悦也采用大面积留白无腰线车身，整车多达5.66平方米改装面积，车身下方配备了可拆卸式轮眉，同时也配备了幸运四叶草精车铝轮，标配195mm的15英寸低滚阻节能轮胎，同级独有的性能运动卡钳，提升NVH性能，制动距离更短。

来到车内，宝骏悦也整体内饰空间科技感很强，智能配置也搭载五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”，依托大疆车载立体双目摄像头，搭配车规级域控制器及无人机同源算法，致力于打造行业领先的行泊一体解决方案。

动力方面，新车采用后置后驱的驱动形式，并搭载永磁同步驱动电机，其最大功率为50千瓦(68马力)，峰值扭矩为140牛·米，配备28.1kWh电池，CLTC工况下续航里程为303km。

2023款欧拉好猫

作为电动小型代步车的经典，

欧拉好猫

也非常值得推荐。

2023款欧拉好猫在外观没什么变化，但换挡机构更换为怀挡设计，进一步提升了座舱的简洁度。同时，新车还支持V2L对外放电、50W手机无线快充等，可以给用户带来更好的出行体验。

2023款欧拉好猫搭载最大功率为105kW的驱动电机，0-50km/h的加速时间为3.8秒。续航方面，2023款欧拉好猫提供401km和501km两种续航供消费者选择。另外，2023款欧拉好猫还支持快充，可有效减少用户的充电时间。

售价上，2023款欧拉好猫的401km豪华型指导价13.98万元，它就已经配有主动刹车、车道居中保持、车道偏离预警等驾驶辅助功能，进一步提升了出行的安全性，可以是性价比非常高。

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