凯迪拉克凯雷德EXT渲染图 凯迪拉克发布2023款LYRIQ

日前，寻车从海外社交平台获得一幅第五代凯雷德EXT渲染图，皮卡车身的凯雷德EXT曾作为与林肯的Blackwood对标的豪华皮卡推出过，近期皮卡车热度上升，让人们对过去的旧事再次燃起兴趣。

第五代凯雷德EXT渲染图

第五代凯雷德

渲染图使用了第五代凯雷德的外观，车身几乎没有任何不同，只是在C柱之后增加了开放式货厢，车身的长度并没有变化。超过5米长的凯雷德在没有第三排座椅的情况下，车尾空间足够当作货厢使用。寻车网

基于第二代凯雷德的首款凯雷德EXT(2002-2006)

过去我们曾经报道过林肯Blackwood渲染图，翻起了豪华品牌不太成功的对皮卡车型的尝试。估计是当年林肯这一举动刺激了凯迪拉克，作为美系品牌的老对手，林肯瞄准了高端豪华皮卡市场，凯迪拉克必定要跟进布局，不能让对手独享细分市场。于是在皮卡市场也有Blackwood和凯雷德EXT。

首款凯雷德EXT是基于第二代凯雷德开发而来，在全尺寸的车身基于上稍加改造，得到一款皮卡车并非难事。凯雷德EXT车身三围达到了长5623mm，宽2018mm，高1921mm，轴距3302mm，搭载一台6.0L V8发动机，最大功率345马力，搭配4挡自动变速箱。

凯雷德EXT(2006-2014)

与后驱的林肯Blackwood不同，凯雷德EXT具备全轮驱动的能力，这在皮卡车领域是一项先天优势。这也使得凯雷德EXT的境遇要好过林肯Blackwood，林肯皮卡2001年量产车上市，2002年就草草收场，两年间只生产了35000辆。而凯雷德EXT车型总共制造了两代车型，首款凯雷德EXT从2002年生产至2006年;同年，基于第三代凯雷德的新一代EXT再次推出，换装6.2 V8发动机，变速箱也升级为6挡自动变速箱，直到2014年车型终结，相比对手凯雷德EXT的生命周期要长的多。

近期，路虎卫士要复兴皮卡车的传闻不断，美国市场对皮卡情有独钟，从各种渲染图也能看出人们的热情，不知道几位老牌美国豪华品牌还有没有再次试水的想法。

2023款凯迪拉克LYRIQ正式亮相，起售价59990美元，约合人民币38.9万元。随着量产版LYRIQ的道路测试提前开展，凯迪拉克宣布北美地区用户可以从2021年9月开始预订，新车定于2022年上半年开始交付。

凯迪拉克全球副总裁若瑞·哈维(Rory Harvey)表示：“在十年内，凯迪拉克将通过一系列激动人心的全新智能纯电汽车来定义豪华出行的未来，而这一切都将始于LYRIQ。2023款凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV基于通用汽车Ultium平台打造，拥有惊艳出众的设计和巧妙集成的科技，将带来前所未有的高性能豪华体验，为凯迪拉克树立新标杆。”

据悉，LYRIQ的动力单元由含12个模组的100千瓦时电池包和后驱Ultium驱动系统组成，可提供255千瓦功率和440牛·米扭矩。根据凯迪拉克的内部测试，满电续航里程超过520公里。

LYRIQ首席工程师杰米·布鲁尔(Jamie Brewer)表示：“得益于为LYRIQ提供动力的Ultium平台具有模块化且灵活的特点，再辅以先进的虚拟开发工具，凯迪拉克得以加快开发速度，并比预期更快地使原型车完成更多的真实里程测试。能够在路上实现我们的目标，这的确令人激动，并且这意味着我们能够比原计划提前9个月将这款开创性的智能纯电豪华汽车交付给广大客户。”

LYRIQ还拥有190千瓦高速直流快充能力，用户只需10分钟就能使续航里程增加大约122公里。若选装了2级19千瓦家用充电模块，则用户在家中每充电一小时，最多可使续航里程增加83公里。

为帮助客户自如掌控这款纯电动车，LYRIQ将采用下一代可变能量回收技术(Regen On Demand)，同时提供便捷的单踏板驾驶功能。借助凯迪拉克的全新可变能量回收技术，驾驶者可使用方向盘上的拨片无极控制LYRIQ的动力回收制动级别，甚至使其完全停止。这两种技术均利用能量回收式制动来帮助车辆最大限度地延长电动续航里程。

即将于北美市场发售的2023款凯迪拉克LYRIQ预计将于2022年第一季度投产，起售价为59990美元，约合人民币38.9万元。通用汽车将在田纳西州的Spring Hill工厂生产，该工厂将获得20亿美元投资以支持电动汽车生产。