汽车水箱里的水应该多久去加一次或者多久换一次？

汽车水箱

里的

防冻液

在使用2年后需要更换，在水箱内防冻液低于最低标线时需要添加，没有公里数的要求。

对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。

为防止产生过多的泡沫而降低不冻液与发动机部件的热换性一次，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。

注意

汽车水箱不建议加自来水。不管是价格上还是方便程度上，自来水都很有优势。但是自来水容易沸腾，这一点就不合格，而且自来水里面有很多的物质，很容易生成锈迹和水垢。

而防冻液可以降温，控制温度，而且不易变质和发生

化学反应

。就算是临时代用也应该加

蒸馏水

，而不是平常所说的自来水。

很多人只知道关于汽车的基本驾驶技能，对更高级的结构了解不多。有些人甚至不知道水箱是什么，这里就给一些不知道的朋友普及一下。水箱又称散热器，在汽车启动后或长时间行驶过程中会产生高温，而水箱是汽车冷却系统中的关键环节，对整体散热和发动机温度控制会有很大的作用。汽车水箱里的防冻液使用2年后需要更换。当水箱中的防冻液低于最低标志线时，需要添加。

对公里没有要求。对于长时间运行的车辆，如出租车等。一般优质的防冻液应该一年更换一次，而那些运行时间短的车辆可以两年或每三万公里更换一次。为防止泡沫过多，减少未冻液体与发动机零件之间的热交换，添加时请确认产品在有效期内。长效防冻液的有效期长达三年。如果发现防冻液中有悬浮物、沉淀物、变质或变色，应及时更换和清洗系统。

因为汽车启动后发动机是高速运转的，如果保持高温可能会引起爆炸，而水箱是有冷却作用的，里面的主要成分是防冻液。加水呢?不太好。虽然水也是一种冷却液，但它也可以冷却发动机。发动机内加注的冷却液也是按照一定的标准比例与原厂冷却液和水混合。但单独用水是低级冷却液，不仅受季节影响，还容易结垢生锈。冷却液四季通用，质量高，性能有保证。

在夏天，有些车主会直接加水或者用防冻液和水混合，而不是单纯的防冻液。专业人士提醒，这些操作都不可行，容易造成水分蒸发、防冻液流失、车辆温度异常，更何况长期添加自来水对部件有一定的腐蚀作用。所以，使用专用防冻液才是真正保护你爱车的方法。车主在购买防冻液时，第一，要注意上面标注的冰点和沸点。夏天防冻液的沸点要在120摄氏度以上，可以更好的防止车“沸腾”。其次，发动机冷却系统中添加了防冻液，劣质的防冻液或多或少都有腐蚀作用，长时间使用容易导致零件损坏、渗漏等。

防冻冷却液建议更换周期_3/6年发动机防冻冷却液(下文简称防冻液)需要定期更换，周期以普通型3年、长效型6年为参考。 知识点:防冻冷却液的作用是防止内燃机在使用过程中结冰或烧坏!它是装有内燃机和油动力汽车的发动机类型，其工作基础是通过燃烧产生热能，通过活塞、连杆、曲轴等机械结构转化为动力。在运行过程中，能转化为动力的热能部分很少，比例只有35%左右。剩下的大部分会被身体吸收或者通过进排气挥发掉，所以需要一个 冷却系统 ，以免造成身体融化变形。

图1:内燃机的运行状态

图2:冷却系统的运行状态寻车网

防冻冷却液的主要成本水乙二醇/丙二醇/甘油缓蚀剂着色剂等水是防冻冷却液的主要成分，但仅仅依靠水并不能实现有效的防冻和冷却。因为水在常压环境下的沸点只有100℃(摄氏度)，而内燃机很容易超过这个标准;也就是说，水作为一种冷却剂，很容易达到热饱和的状态，然后它就不能持续不断地吸热和散热来保持身体恒温。

同时，水的冰点只有“0℃”，水凝固后体积会膨胀。如果冰点不降低，水箱可能会“爆裂”。所以需要加入以上三种醇类物质，其中乙二醇的制造成本最低，流动性最好，与水以“6:4”的最大比例混合时，冰点可降至-48.3摄氏度，沸点超过197摄氏度，所以防冻冷却液的主要种类都是乙二醇基的，可以说明主题。

为什么要定期更换防冻冷却液?原因一:防冻液的主要成分包括缓蚀剂，在高温高压环境下会逐渐失效。普通防冻液往往需要3年左右更换一次，否则管道内部会出现无法识别的腐蚀，一旦能检测出来，问题就大了。一些A型长效防冻液号称终身免维护。但是这类车辆的使用还是不够科学，因为没有不会改变缓蚀剂性能的防冻剂。

原因二:错误的防冻液添加方式会不断改变防冻液成分的比例!因为防冻液的主要成分是水，在使用汽车的过程中，水一直在蒸发，所以防冻液总会不断减少。总量减少后，汽车用户往往选择添加同类型的防冻液补充剂，但这种方式是错误的;因为补水后蒸发的主要成分是水，反复补水后会出现乙二醇含量过高，几乎没有水的问题。整个水溶液的冰点必然会发生变化，流动性差也会增加泵的运行负荷，因此需要定期更换整个水泵。

总结:加防冻冷却液的标准方法不是尽量少加，而是加不含杂质的蒸馏水。当车辆按照补水三次、防冻一次的顺序使用时，发动机的温度控制将始终处于理想的标准线。至于整体替换，其实很简单。说白了就是放空和填充;需要注意的是，废液要妥善处理，因为乙二醇有剧毒;同时，排出第一次加注后的气体，并在液位下降后再次将其加注到合理位置。