新款混动5系535Le即将上市！五种驾驶模式分别适用于什么场景？

宝马5系插电式混合动力版一直是同级别车型的佼佼者，今年1~8月份的累计销量为15017台，随着中期改款5系的到来，混动PHEV车型也迎来了全新升级。

新5系插电式混合动力版增加了M运动套装车型，共有535Le豪华套装、535Le M运动套装，535Le先锋版M运动套装三款车型，此外还将混动车型独有的eDrive模式和驾驶模式整合到了一起，采用了全新的行驶模式按键。

旧、新混动5系对比

从上往下逐一分析：

SPORT(运动)按键：主要使用发动机驱动，动力最强、提速最快。有两种方案：(1)标准模式，相当于原来的AUTO eDrive和SPORT的组合，内燃机在行驶期间始终开启，一旦启用该模式便接通内燃机;(2)个性化模式，可对减震、转向、发动机和变速箱进行个性化设置。

适用场景：体验强劲的动力和运动性能。

HYBRID(混动)按键：车辆的默认模式，车辆自动选取最佳的油电驱动组合，也是动力和能耗最均衡的模式。分为3种方案：(1)STANDARD标准模式，车辆默认的模式，电动行驶车速可达80km/左右;(2)ECO PRO节能模式，相当于原来ECO PRO和AUTO eDrive的组合，车辆可以实现最大行驶里程;(3)COMFORT舒适模式，相当于原来COMFORT和AUTO eDrive的组合，车辆兼顾行驶里程及舒适性。

适用场景：多数日常驾驶场景，另：深踩油门或拨至S档可启动发动机。

ELECTRIC(电动)按键：纯电动驱动，也是最低能耗的模式，相当于原来COMFORT和Max eDrive的组合，有两种方案：(1)STANDARD标准模式，最大95公里的纯电行驶里程(NEDC )，纯电最高车速可达140km/h，减震系统和转向系统调节为舒适;(2)INDIVIDUAL个性化模式，车主可以进行个性化设置，调整效率和运动性，也可设置为车辆默认模式。

适用场景：城市通勤，体验纯电驾驶的安静和舒适。

ADAPTIVE(自适应)按键：在这个模式下，车辆可以实时监控驾驶者的所有车辆操作，自动匹配驾驶者的驾驶意图，并主动调整车辆的行驶状状况和驾驶模式。

适用场景：适合行程中路况复杂的场景，也是让车主很省心的模式。

BATTERY CONTROL(电量保持)按键：就是下面那个有电池标识的按键，在此模式下，车辆主要靠发动机提供动力，发动机主动给电池充电，保持电池电量不低于目标值，此外电池电量目标值可在30%~100%之间调节。

适用场景：车速较高并匀速行驶时，利用发动机为电池充电。

新款混动5系535Le的综合百公里油耗为1.5L，电池容量为17.76千瓦时，有着95公里的纯电续航，从0~80%的充电时间为3.8小时，充满需要5.2小时，安全可靠的高压电池组提供8年/12万公里的三电系统保修。

新款5系535Le的发动机动力数据为135kW/300Nm，电机动力数据为80kW/265Nm，系统总输出为215kW/420Nm、新款混动5系还会一直保持有eBOOST功能，全力踩下油门，仪表指针处于eBOOST范围内，激活此模式后，车辆会实现最大动力，峰值扭矩可达420牛米。(校对：彭炫恺)

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45分钟全部休眠。

熄火后，20秒左右就会断电，等到45分钟就会全部休眠。

车身电器就是车载，指专门在汽车上使用的产品，方便在汽车运动中使用，大家最常见的是车载MP3,MP4,GPS,车载DVD，车载硬盘机，车载电源，车载冰箱，车载按摩器，车载电脑，车载电视、车载硬盘机、车载空气净化器、车载U盘录像机等。

电控系统的休眠(Standby)模式，是指在发动机熄火一段时间后，整车自动进入一种用电量非常小的状态，因而也称为“低能耗模式”。

? 一般来说，当汽车锁上车门35s以后，或者未锁车门不进行任何操作10min以后，系统自动进入休眠状态，此时数据总线系统由运行电流150mA转为休眠电流6～8mA，给电子防盗系统供电。当网关接收到打开任一车门、发动机盖、后备厢盖或者操作遥控器的信号时，数据总线系统将结束休眠模式，系统内所有的控制单元被唤醒，唤醒电流大约为700mA。