售价3-4万，车龄6年左右的二手车哪些值得推荐？

日系三杰丰田、本田、日产对于国人来说早已是耳熟能详，但是他们各自的豪华品牌可能并不是所有人都说得清楚了。丰田有大名鼎鼎的雷克萨斯，传奇的LS400稳如老狗发动机盖可立香槟塔;日产有英菲尼迪，VQ37引擎常年霸占沃德十佳榜首，性能神器;至于本田家的讴歌，简直是拿不出手的败家子了，这么多年过去了，从北美市场到全球市场，居然一台有代表性的车子都没造出来，也没有什么引以为豪的高精尖技术，和本田在全球市场的表现简直大相径庭。

至于讴歌在中国市场的表现，可以说没有最差只有更差了。一方面品牌认可度不高，车标撞脸长安，开着这么一辆落地六七十万的车子甚至没有半价买来的宝马三系吸引小姑娘，当然更不足以让你在工体嗨皮了;

另一方面，车子太丑了，这可能是主要原因，每次看到这个车我都要反复确认三次，怎么会这么丑，怎么会这么丑，这也太丑了吧。

今天出镜的是一台09款09年上牌的讴歌，相较于和思铂睿高度相似的06款它的质感已经得到了大幅度提升。整车造型流线动感，发动机盖饱满而修长，搭配溜背造型以及敦实的大屁股，给人一种轿跑车的感觉，可以说是个“魔鬼身材”了。

但是遗憾的是，期待中的“天使面容”并没有在这辆车上出现，保守地说，这个车子长得很有特点，让人一眼难忘;车子造型非常凌厉，线条粗犷，倒像是斧子劈出来的，“阿美咔叽”风扑面而来;

中网这个巨型的大门牙的设计我本以为有着降低风阻的作用，后来查阅了相关资料，事实证明是我想多了。很客观的说这不可能是一辆大多数人觉得好看的车子，但是我还是很乐意拥有这么一台“丑帅丑帅”的车子的，很个性。

这台讴歌TL是一台中型车，对标宝马3系奔驰C级别，但是车身尺寸却超过了5米，不管是在价格上还是尺寸上对抗宝马5系以及奔驰E级都绰绰有余;搞笑的是，讴歌自己大哥RL车身尺寸甚至不如TL大，这就很尴尬了。

但五米多的车长很大程度上都被发动机舱和后备箱浪费了，以至于乘坐空间并没想象中那么富裕，但是肯定是够用滴。全黑的内饰年轻运动，搭配银色饰板以及红色的发动机启停按钮，给人几分坐在跑车里的错觉。

最值得一提的当然是它的发动机，3.5升大V6自然吸气发动机，VTEC加持下最大马力285匹，最大扭矩344牛米，百公里加速6.1秒。

对于一台前置前驱的中型车来说这个成绩已经相当优秀了，2012年之前TL标配5AT变速箱，12款这款车型开始搭载6AT变速箱，虽然变速箱升级了，经济性表现更好了，百公里加速却变慢了。不过这个也无所谓，哪个大排自吸车主会陪小朋友玩百公里加速啊，真正猛的是在后段好伐!

如今十年过去了，作为市场上少见的大排量自然吸气车型，它的二手车价格并不低。面对十多万的售价，你会为这种情怀买单吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3-4万的二手车可选性比较多，其中也不乏一些同级空间表现非常好的车型。结合您的购车需求，二手车买来练手，开一段时间再卖掉，比较建议选择保值率高的车型，这样未来卖车的时候不会损失太多。

日系小型车最大的特点就是省油，皮实耐用。 致炫和阳光完全可以满足您的购车需求，相对来说致炫更适合年轻一些的朋友，而阳光比较适合年长一些的车主。另外阳光的空间更大一些，虽然定位是小型车，但车内的空间水平完全不输紧凑级车型，日常一家人出行一点儿都不会感觉拥挤。

预算范围以内可以买到车龄5年左右的阳光和致炫，与同级别、同价位车型相比，这两款车的保值率都还不错，开几年再次转手也不会损失太多。

如果考虑未来卖车的价格，选择保值率高的车型比较划算。但是如果打算开时间长一些再卖车，其实也可以考虑选择保值率低一些的二手车。由于保值率低，导致这类车型的二手车价格非常便宜，可以用较低的价格买到更高级的车型。例如标致308，这款车定位是紧凑级轿车，整体的空间水平要优于小型车，而且在售时期的价格也要高于刚才提到的阳光和致炫。但几年过后，它们的二手车价格却相差不多。同样4万左右的预算，选择保值率高的车型只能买到日系小型车的手动挡，而选择保值率低的车型，完全可以买个紧凑级的自动挡轿车，空间更大，日常代步也非常合适。

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今天我们给大家推荐一辆2017款铃木骁途，1.6L CVT两驱都市进取型 ，新车指导价12.78万，裸车发票12.88万，17年9月上牌，2.3万公里，全程4S店记录，17款骁途刚改款上市的时候没有什么优惠，这台反而还加了一千块钱，后来有了5千到1万左右的优惠，这台车现在上路大概要14万左右了，经过我们检测这是一台车况非常难得的原版原漆的日系二手车。

铃木骁途，2017上海车展上，长安铃木正式发布了小型SUV——骁途。骁途的前脸采用了全新的直瀑式前格栅，镀铬处理的条幅和格栅边框显得更加精致。与此同时结合之前S-CROSS，新车全新设计的LED远近光前大灯与格栅相连，内部采用了熏黑处理，并融入LED日间行车灯。今天跟两个朋友约着一起去就近的郊野公园游玩，大家不约而同的都把自己家的小型SUV开出来了，一台丰田的C-HR，一台斯柯达的柯米克。大家相视一笑，走起。看来小型SUV还真是很多刚需家庭的选择，有它自己的市场需求。因为大点的SUV贵还费油，家轿又没有小型SUV底盘高，一般的郊野路况都难应付，害怕拖底，我好像突然知道为啥最近几年那么多汽车厂家研发生产小型SUV了。这三台车对比一下，大小都差不多，但是我感觉骁途比柯米克配置高、动力好，比C-HR价格实惠。对标同级别的本田缤智、现代IX25、日产劲客等车型，我感觉还是铃木骁途最经济实用。

这台车我先检测了发动机舱，发动机和变速箱都没有修复的痕迹，原厂胶都在，油液正常，纵梁、防火墙、减震器、ABC柱都没有修复痕迹，叶子板内骨架、大灯、水箱框架等都正常。寻车网

接下来我们检测车子的外观件，凭借多年的人工经验和漆面测厚仪综合检测，车身外观覆盖件的保险杠和右前门、左后翼子板等发现有补漆痕迹，不伤及内侧的车身骨架结构，不影响安全使用。

检查轮胎，四条轮胎以及备胎(全尺寸)都是原车胎，日期匹配，品牌匹配，磨损和公里数匹配，底盘查看无托底现象。

检查电子电器和内饰：功能都能正常使用，内饰座椅、档把、按键等经常触摸的地方磨损程度和公里数相对匹配。检查线束、插头、安全带、座椅及座椅滑轨、底板等无泡水、火烧痕迹。内饰干净整洁，2600MM的轴距，空间中规中矩，够用。

检查配置：真皮座椅真皮方向盘、无钥匙进入、后视镜自动折叠、一键启动，多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航、全景可开启天窗、原厂8英寸大屏、手机映射、倒车影像和雷达、1.6L自然吸气发动机(122马力)+模拟7挡CVT无级变速箱、6安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定系统、上坡辅助系统、无钥匙进入系统和无钥匙启动系统等十分实用的功能，后视镜加热、远近光一体的LED大灯等丰富配置与车型匹配。

试乘试驾，底盘无异响、不松散，可以很好的过滤掉路面那些细碎的颠簸，变速箱挂挡和换挡平顺，发动机怠速平稳、加速动力充足，刹车灵活。动力方面，我们试驾的这台车搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，最大扭矩158牛·米，与其搭配的是一台进口的CVT变速箱。1.6L的发动机对于骁途来说，属于够用的表现，配合CVT变速箱也明显是冲着舒适性去的，如果想获得更强的动力输出，更深的油门是必须的，当然，也可以直接使用换挡拨片来降低挡位提升转速获得更强的动力。骁途的方向盘转向力度属于偏沉稳一些的类型，日常驾驶和高速状态表现很出色，车头的响应速度也挺好。

我觉得骁途在日常驾驶的状态下，能够保证够用的动力，而且动力输出很平顺、悬架也并没有一味的过于追求舒适性，在舒适和运动之间找到了不错的平衡点，在同级别当中，骁途的悬架表现算是中上等水平吧。如果你想要激情，我可以说骁途给不了你，但是又有多少人会对它的需求是激情呢，舒适、平顺才是它最大的追求。用于日常代步，骁途可以给你带来不错的驾驶感受。内饰呢，中控台中间的棕色软质材料还是可以提升档次的，不过总体还是依旧本着实用的态度。配置方面它还是很有亮点的，具有非常丰富的主被动安全配置，都给我们带来了更高的便利性。我感觉铃木骁途无论是在价格还是在配置上和实用性上都还是很有竞争力的一款车。

根据车况、市场行情并参考大数据，合人工经验我们评估此车的市场销售价格为8.5~9.5万(成交价格取平均值9万)，比新车便宜约4~5万左右，一般一辆二手车头两三年的折价最多，这台才开了两年多的铃木骁途，它以现在的车况和公里数，它还正值青年期，以它的稳定性和保值率，这台车是一台非常不错的二手车，比新车上路便宜了4~5万块钱，您说它是不是一台非常值得入手的二手车?

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