哪些自主SUV比合资车还保值？

在很多消费者的观念中，买国产车就是保值率低，卖的时候就会不值钱了!可在如今的SUV车市中，自主SUV车型在销量上已经呈现出明显的优势。在二手车市场中，自主SUV车型的保值率自然被重新定义。近日，在2018北京车展高峰论坛上，中国汽车保值率研究委员会发布的《中国汽车保值率报告》，里面就提及了自主品牌的SUV保值率的排名。

让人感到有些意外的是，很多国产SUV保值率都超过了合资对手，在这份自主品牌SUV保值率排名中，排在第一位的并不是哈弗H6，而是吉利博越。不过，长城哈弗系列在自主品牌SUV车型保值率排名中依然表现很棒。哈弗H9居于亚军，排名第三的H6是哈弗的主力车型，市场占有率高，保值率表现稳定。来，跟鬼哥看看具体的分析吧。

第一名、吉利博越

市场指导价：9.88-15.98万

3年保值率：60.46%

鬼哥点评：在国产SUV阵营中，博越跟哈弗H6、传祺GS4以及荣威RX5并成为“四大天王”。而在销量排行榜中，吉利博越一直名列前茅，上市后始终处于热卖状态，25个月创造50万辆成绩就是最好的证明。很显然，这款紧凑SUV车型走的是精品化路线，在3月份上市的中期改款车型，与老款相比，新车在外观、内饰以及配置上进行了一定的升级调整，让这款车型在10-15万区间的SUV市场中如鱼得水。这次保值率排名位列第一，再次证明了吉利博越的实力。

第二名、哈弗H9

市场指导价：19.98-27.28万

3年保值率：60.07%

鬼哥点评：在中大型SUV市场中，哈弗H9算是老将一枚，是最早进入这一细分市场的高端自主品牌车型。单拿出来看，有些消费者或许觉得H9的价格不低啊，起步价接近20万，但再看看这款车与合资对手相比，还是比普拉多便宜一半左右。不过，这款车可不是“花瓶”产品，它的硬件配置很高，实际表现来看，四驱系统在滑轮组和实地越野中确实有着不错的表现，车内的各种配置也不低。就从这几项来看，不到30万元拿下这么一款纯越野车还很划算的。也正是因此，这款车的保值率也很高，排名第二。

第三名、哈弗H6

市场指导价：10.30-14.68万

3年保值率：59.23%

鬼哥点评：尽管哈弗H6没有排在此次排行榜的第一位，但不可否认的是，哈弗H6在中国SUV车市中确实称得上是“神车”，这款车型曾58个月夺得销量冠军，累计销量超过200万台，在售车型接近70款左右，超过了所有的竞争对手。与此同时，哈弗H6并没有因为以往的辉煌成绩而停步不前，近两年，这款销冠车型从外观、内饰、到动力组合以及安全系统都进行了一系列的升级换代，现在的水平完全可以叫板合资对手。寻车网

第四名、哈弗H2

市场指导价：9.00-11.30万

3年保值率：58.85%

鬼哥点评：在宝骏510没有上市之前，哈弗H2在小型SUV市场的表现也很惊艳。这款车型在小SUV市场中算是“大咖级”车型。尽管，现在的小SUV市场实力派选手相继进入，但从车型的操控性、稳定性以及用车成本来讲，哈弗H2还是有很多优势，时尚又实惠。尤其在重新升级之后，这款车型的内饰配置完全可以狂甩竞争对手，所以，这款车型的保值率高是意料以内的结果。

第五名、启辰T70

市场指导价：8.98-12.78万

3年保值率：58.17%

鬼哥点评：跟很多中国品牌都有自己的家族式设计语言一样，启辰也开始在设计上发力。到T70这个个体上进一步深化。这款车型加入更多野性的外包围，加之启辰的家族式设计，全新T70的设计还是很有辨识度的。启辰T70有着日产的基础，内饰有很好用的人机交互系统，加上大量的皮质包裹，内饰的整体质感十分不错。相对低廉的入门价格，这几点同时综合起来让启辰T70获得了很不错的市场表现。保值率也自然水涨船高。

鬼扯：从这份排行榜单看，长城汽车在SUV市场中还是很有魅力，它的哈弗系列SUV车型得到了市场的认可。这次，排名前五位的车型中，长城入围三款。此外，吉利博越夺得第一名，这也说明了，吉利的向上之路走得越来越稳健了。

自主车的配置虽然很高，看上去性价比不错，但是大部分配置都是华而不实的，即使配置再高，跟手机一样，我们用到的功能也就是30%左右。而合资车虽然配置低，但是能够满足我们自主品牌和合资车的选择，要看预算，如果预算在10万元以内，我会选择自主品牌汽车，这个价位是自主品牌汽车的主战场，可选车型非常多，配置丰富，性价比高，比如手动挡的风光580。

其实说好不好，这个关键看你的出发点是什么。你是想持久性好 省油 动力强 舒适性好 小毛病少 保养便宜等针对性问题考虑，没有什么车是十全十美的，作为车企肯定是要赚钱的。国产车配置会高，但是油耗动力还有被有些人唾弃的三大件有些差距。我个人认为，长期用车较多跑在外面的选择合资车比较多，我这样的一年连一万公里都跑不到的当然国产车，说下原因。

建议选择逸动或者帝豪，福睿斯的座椅就像板凳，并且油耗也高(我同事的手动挡福睿斯油耗8.5L以上)，福睿斯技术老旧。安全性方面国产车可是比合资车做的更好，用料厚道!所以我建议仁者见仁 智者见智 首先抛开爱国情怀 个人建议使用合资车 用车就是为了方便顺心 合资车的综合性能远比自主品牌稳定可靠 你如果特别注重配置装饰那自主品牌肯定更胜一筹。

同价位的国产车用料足，安全性高配置高，内饰外观都挺厚道，现在的主流国产车已经不是十几年前的车了，国人要自信，现在一线国产车的品质已经很不错了，不要崇洋媚外做狗，只有国。看你是喜欢性价比还是喜欢面子?喜欢面子就选合资车，选择性价比就选国产车!车，这个东西能够驾驶就OK。

国产车配置较高，电子零部件较多，但零部件系统中的配套供应商大多是国内独立的小型工厂或车间，质量保证能力相对较差。因此，即使配置更好，同样的配置体验也未必更好，故障率也会相对较高。合资车配置较低，系统中供应商多为合资厂，工艺规范质量保证能力较好，相同配置经验一般会更好。当然，具体的模型取决于模型。为了降低一些入门级合资车型的价格，VAVE之后的一些非核心部件被转移到国内小型工厂，这也会导致质量下降。但是，总的来说，合资汽车将比独立汽车更方便，因为合资汽车厂的整体开发流程、质量保证体系、技术水平将比独立汽车厂更成熟。

其实说好不好，这个关键看你的出发点是什么。你是想持久性好 省油 动力强 舒适性好 小毛病少 保养便宜等针对性问题考虑，没有什么车是十全十美的，作为车企肯定是要赚钱的。建议选择逸动或者帝豪，福睿斯的座椅就像板凳，并且油耗也高(我同事的手动挡福睿斯油耗8.5L以上)，福睿斯技术老旧。安全性方面国产车可是比合资车做的更好，用料厚道!所以我建议你选择国产车，同级别我推荐：帝豪、艾瑞泽5、逸动、GA5。

抛开爱国情怀，个人建议使用合资车。用车就是为了方便顺心，合资车的综合性能远比自主品牌稳定可靠 。你如果特别注重配置装饰，那自主品牌肯定更胜一筹。首先说配置，好多人说配置没用，我就举一个例子，老款诺基亚板机和现在的智能手机的区别。别说什么三大件，我一年连一万都跑不上，三大件没什么区别，跑到换车三大件也坏不了，两三万的面包都能跑十几万公里不大修。

中等价位，如15-25万，国产车选择余地变小，合资车的选择则变多。这个价格区间里，当下的国产车也在逐步试水，在稳定可靠及设计/制造经验方面比合资差了一大截，消费者几乎没有选择困难度。