为什么开宝马车的都是坏人？？？（标题一定要长长长长长的呀呀啊呀）

不都是坏人。

一方面是国内仇富心态，开夏利撞死一个人只能上地方新闻，开宝马撞死人就能上全国新闻，全国每年因为交通事故死亡的在10万人以上，这其中被宝马撞死的能有几个?另一方面，一些宝马车主确实有不少低素质的暴发户，仗着车的性能好无视公共安全到处飙车，BBA三个德系豪车，奔驰和奥迪多以商务为主，司机注重安全，要不领导炒他饭碗，而宝马车多是有钱人自己开。英国也做过调查，宝马车主是最不受欢迎的车主，很多人一开上宝马这种豪车就有飙车的冲动。

就车本身而言，奔驰的百年传承与奢华优雅 ，宝马的运动与操控，奥迪的全面与均衡，各有特色。就世界范围内的品牌号召力而言，排序应为奔驰，宝马，奥迪。说到黑宝马，我想与部分特定的用车人群有关，因为喜欢运动与操控的多为年轻人，而经历世事太少，缺少阅历沉淀的年轻人往往显得浮躁和浮夸，这种浮躁在驾驶车辆的过程中就常常表现出对交规，对他人的不尊重，所以才有坊间流传暴发户爱宝马之说。当然，就宝马车主群体而言，相信高素质的人还是占大多数，香车配美人，更应该配好人，是吧?!

黑宝马?宝马车现在卖的最好，奔驰现在不用黑，已经黑完了，奥迪本身就被宝马、奔驰鄙视，宝马被黑完全是现在产品力太强了。

这是宝马插1三缸鸡头，除了车标像宝马其他都不像，奔驰在16年以后所有国产车全部偷工减料!我看奥迪倒是不错!

有吗?我倒是觉得网上吹宝马的人最多。一提到奥迪就说奥迪是伪豪车，不配跟奔驰宝马相提并论;一提到奔驰又说奔驰就买个车标，买奔驰是交智商税。人家跟你谈性能，你跟人家说品牌溢价;人家根本谈品牌溢价，你跟人家谈性能。有些宝马吹啊，双标玩得非常溜。

中国自古有句老话，有钱能使鬼推磨，品牌之间的竞争也是明枪暗箭，首先说奔驰，近几年闹出的问题不断，断轴，漏油，四门两盖铝换钢等等，奥迪的变速箱问题，烧机油，车内异味重，宝马相对于这两个品牌问题就少多了。厂商公关自然会请人做文章，把人们质量方面注意力转移到其他品牌身上。

因为宝马变成合资车后价格便宜了很多，然后更多的人能买宝马，大街上的宝马也多了起来，然后买不起的人潜意识里的不平衡就出现了，然后各种不堪的词汇就出现了，什么宝马都烂大街了，什么装了，不就一五系吗，才四十多个而已之类的词汇，自然宝马的各种黑点就全都出现了，往往黑宝马的人都是买不起的人，换句话说，越没水平的人越爱黑来黑去的。奔驰宝马奥迪，各有各的优点，定位也不一样，如果你拿着几千的工资还觉得几十万不叫钱，那谁都救不了你。寻车网

也有很多人黑奔驰奥迪啊!选择这三种车的人，不存在买不买的起，只是选择的问题，这三个品牌同级别的价位相差又不多，居然是选择，就有选择的原因，所以自然而然会说其他的不好，自己选的好啊!

黑宝马?宝马车现在卖的最好，奔驰现在不用黑，已经黑完了，奥迪本身就被宝马、奔驰鄙视，宝马被黑完全是现在产品力太强了。

在我看来，很多人黑宝马的原因之一，应该是跟它在三缸发动机有关吧，豪华品牌宝马竟然也减配用上别克雪佛兰才会用的三缸发动机，这不是给自己抹黑吗?拉低品牌形象，难道这么大的公司，生产一辆车配个四缸引擎就这么困难，四缸发动机成本难道就让你宝马没利润可赚了?你看看别人奔驰奥迪，立场那么坚定，至少目前还坚持不搞三缸产品拉低门槛。

3系、A6、S级。各取所需。

不是所谓的家人，不回家!

宝马

宣传纯粹的运动，向这个条件购买的车主一般对驾驶感和运动性有基本要求。也许对雷克萨斯类型的车主来说，路上的宝马型车都在燃烧。如果你看到缝针用力踩油门，雷克萨斯类型的车主将无法理解。因为它们进来了，舒适度和燃油经济性很重要。所以我认为宝马车主的驾驶质量不好。雷克萨斯在美国销量很大，但在德国销量一般，德国人似乎不在乎可靠性和燃油经济性?在低端市场，丰田在德国同样受欢迎。但是上升到豪华品牌水平，雷克萨斯就不行了。原因很简单。是道路文化。

对德国人来说，“慢车”不仅影响交通效率，对一些“着急”的车主来说也是“路障”的存在。因此，在德国的高速上没有速度限制。你想开多快?你能开多快?你想慢慢开车吗?对不起，容易屁股!因此，对于BMW在德国诞生的品牌，一旦上高速，就必须跟上车的潮流，产品方面自然也要强调自己起步快，操作好等卖点。

保时捷

是数据显示中最有魅力的汽车品牌，远远超过宝马和

路虎

，是很多人梦想的车型，所以不怪网民的注意力流失。现在与价格低廉的奇书见面形成了鲜明的对比。当然，驾驶员的行为也不能解除。特别是保时捷女车主首先瞄准

电风扇

西南司机的脸颊，引起网民对“豪车”车主的讨论，更有网友表示“驾驶豪车的人素质差”。

这不是第一次讨论豪车和素质。以前路虎、宝马车主也很辛苦，网络上投票照片、路虎、宝马齐名，今天依然坚持“garo  ho/BMW的人质不好”的看法。一些司机在驾驶路虎或宝马时，有加税、合道、乱停车、突然加速、紧急刹车等不文明的驾驶行为，引起了各路车主的反感和共鸣。

豪车和素质没有明显的联系。因为十几万个私家车领域，

比亚迪

或思域也一度经历了“前景黑”的阶段，比亚迪和思域的部分车主插入了混合车型出色的100公里，后者Type  R在莱恩的显赫战绩中打开了“赛车”、“性能车”。