配置了国产发动机，底盘和变速箱的自主汽车品牌有哪些呢？

我国自主品牌车企发展的黄金时代，我们从最开始只能模仿国外品牌的外观，到现在能够自主研发发动机、底盘和变速箱。自主汽车品牌的不断进步，其市场份额也在逐步增大。其中具有代表性就是长安、哈弗、奇瑞等车企。每个车企对于核心技术研发的侧重点都不一样，下面我们就来说说配置了国产发动机、底盘和变速箱的最高级别的suv有哪些?

首先来看看奇瑞瑞虎8，这是一款高颜值的中型suv，并且发动机、变速箱和底盘都是纯国产的。其中发动机的动力输出数据虽然一般，但是37.1%的热效率全球没有几款车能够与之匹敌;同时搭配上双离合的6档手动变速箱，使得瑞虎8的燃油经济性高、换挡顺滑，能承受更大扭矩;另外底盘采用的是麦弗逊式独立悬挂，是在基于T1X平台上完成研发的，底盘也是这个平台最核心的技术之一。在性能方面这款车型虽然核心配件都为国产，但表现出的优势却非常明显。

其次来看看哈弗H6的1.5T车型，这也是一台中型suv，整车线条让其更具运动感。该车发动机达到5600转的时候，输出的功率最大可达到110KW，并且增加了涡轮装置，让它也拥有油耗更低动力更强的优势;配置的6速手动变速箱在国产车里面也是可圈可点，顺滑的换挡操作，让行驶过程中的换挡间隙少了顿挫感。

最后再来看看长安cs55，虽然定位是紧凑型suv，但是其内部空间却比预期大。在这辆车上搭载的是1.5T发动机，动力方面，日常使用基本足够了，一脚油门下去的感受就是“好开”;另外底盘采用电动阻力的前置前驱，分别有麦弗逊式独立悬挂、多连杆式独立悬挂，能有非常有效的过滤掉路面的颠簸，在城市的路况中表现出众。寻车网

总体来说，我国自主品牌发展越来越快，在核心技术投入的成本越来越多，虽然相比国外知名品牌还是有差距，但是从上面的三款自主研发的车型来看，我们超越外资车企指日可待。

国产和合资确实有差距，毕竟人家汽车工业比我们发展的早不是么!但是有一点，我们国产虽然起步晚一点，但是国产很用心在造车。像红旗，比亚迪，吉利，奇瑞这几个企业做的都很好。虽然有些车型用的是别人的底盘，但是现在大多数都改成自己的底盘了。自己做的底盘，厚重结实强度大。根本就不是日韩系列或者其他合资品牌能比的

在这些企业的不断发力下国产车的底盘至少和同级合资车相比是有些优势的，但和主攻高端的豪华品牌轿/跑仍有的不小距离。合资车在20级以下大部分车型几乎谈不到操控，这类车是以廉价的配置和平台谋取高利润的资本，国产车背后虽然也是利益但毕竟是民族品牌且还在发展阶段，为获得更好的口碑抢占市场份额所以在很多方面还是会更注重车辆品质的。

轿车底盘先说前轮旋与车身焊接的工艺，以及精确度，在按照搭载不同型号的发动机所设计的发动机支架与吊耳。然后就是前稳定杆精密度，半轴的精密度，转向机的减震器的减震簧和刹车盘的精密度与前束的调效的精密度达到与车身合二为一。后轮旋主要是下摆臂扭力梁的调效精密度及减震器和减震弹簧的质量材质好坏，精密度高，你的车稳定性就高。由于零部件的制造工艺水平及制造设备的落后，以及研发的投入，质检测试要求不高。咱们国家汽车零部件制造水平与西方国家还有一定的差距。有能力的大多是军工企业和大国企或是合资企业。比如说绵阳的减震器，凌云机械的半轴，唐山齿轮的变速器，天津的汽车零部件合资企业多。，这些厂家的零部件在作工和质量上达到了合资品牌主机厂装车的要求了。

其实试驾了这么多车啊，这几个品牌的车子我基本上都体验过了，我觉得奇瑞它的底盘表现在这里十几年有了非常大的进

步，整体的底盘的韧性相比老款车型真的是好了非常多，虽然说还是比不上合资车，但是我觉得相比于自己，它的底盘表现已经算是相当优秀了，而且我觉得奇瑞的底盘的操控性表现的非常好，我们经常在网上看到老款的奇瑞a3大战宝马车的视频，这也是从侧面印证了这一点，虽然说奇瑞的车型设计会比较丑，但是它的核心技术还是相当不错的。

我觉得长城的底盘技术就稍微比较差一点

，因为其实他自己根本就没有太多的技术，它的底盘基本上都是从一些合资车上班来的，以我们最常见的长城哈弗h6为例，这台车它的底盘就是由老款的crv的底盘搬过来的整体的底盘表现，我觉得也是没有任何问题，不管是在行驶的质感上啊，或者说再过一些沟沟坎坎的表现上，我觉得都还是相当不错的，对他最大的问题就在于他这套底盘并不是自己研发的，而是借鉴了crv的底盘设计。

吉利的底盘我觉得就相当不错了

，我觉得自从收购了沃尔沃之后，他的整个底盘的表现和老款的车型有了非常大的进步，我之前乘坐过老款的吉利的远景这台车，说实话它的底盘表现也是在以前的国产车里面比较优秀的，但是和现在新出的一些吉利的车型相比，我觉得它的底盘就要差很多了，新出的吉利车的底盘大部分的调教都有沃尔沃团队进行辅助调校，我觉得这样的调校水平还是非常高的，而且现在吉利新出的车型他们的整体调校的风格都是偏欧化，整体的质感还是非常好的。

比亚迪的底盘我觉得应该是这几个车体里面最差的

，因为从我知道比亚迪这个车企开始，我就知道他是模仿借鉴了花冠这个平台，或者说模仿借鉴了花冠这台车的底盘和外观总成，虽然说外观和内饰差不多，但是看起来的感觉真的是差远了，即使是现在比亚迪最新发布的一些车型，我仍然能够感觉到它的底盘设定是相对来说比较单薄而且没有质感的，上述比亚迪的技术在这几年进步得还是挺快的，但是我觉得它最最大的缺点就是底盘技术还不甚过关。