凯捷属于哪个公司产的汽车？

凯捷是上汽通用五菱旗下首款银标车型，上市以来热度非常高，不仅仅是因为价格便宜，整体设计也十分出众。凯捷定位于紧凑级MPV，采用2+2+2的座椅布局，由此可见这辆车的推出就是为了解决二胎家庭的需求，那么具体该选择哪个型号?下面来给大家分析。

挂上银标后的五菱确实档次提升了一个层次，从凯捷的整体设计来看比以往五菱车型高级了许多，车头采用了比较有科技感的分体式大灯，中网的面积也硕大无比，车身侧面非常流畅，加上硬朗的线条，使其整体造型更加立体。

车尾的设计同样引人注目，细长的尾灯看着非常精神，中间五菱的汉语拼音又增添了那么点高级感。从它的设计来看五菱凯捷很适合目前预算有限的年轻消费者，它够年轻够有型，也没有MPV那种臃肿感。

五菱凯捷的尺寸也很有优势，长/宽/高分别为4875×1880×1700mm，轴距为2800mm，差一点点就能达到中型MPV的标准，车身颜色有4款可选，分别为蓝、灰、金、白。

内饰的设计十分出众，整体采用简约式设计风格，一眼望去除了中控那块10.25英寸大屏就没有其他繁杂的按键，五菱凯捷的内饰也有两种配色可选，分别为纯黑和黑米混搭，其中黑米混搭的质感非常不错，比纯黑的豪华感更强。

整车采用2+2+2座椅布局，第二排座椅还带有腿拖，第三排座椅非常灵活，可以完全收入地板下方，形成一个纯平的储物空间，整体的实用性和灵活性都非常不错。

在动力方面，全系车型都搭载了1.5T发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱，由此可见整个动力系统都是为了家用所准备，CVT相比较国产车爱用的双离合在平顺性和燃油经济性上都有着不错的表现，而1.5T的参数也基本能够满足日常生活所需。

五菱凯捷价格虽然便宜，但配置并不吝啬，即使是最低配手动挡也有胎压监测、后雷达、倒车影像和定速巡航。

五菱凯捷的配置大致可以分为10万以下和10万以上两个区间，10万以下肯定是更推荐手动挡，1.5T自动精英型比手动精英型贵了1万，也就多了一个自动变速箱，而对于这个级别车型的消费来说，1万可不是一个小数目，毕竟车价才8、9万，所以配置基本相同的手动精英型更吃香。

而在10万以上的区间，反而是顶配自动旗舰型性价比更高，同样是贵了1万，自动旗舰型比自动尊贵型多了前后头部气囊，主动刹车、疲劳驾驶提示、前雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、主驾驶位电动座椅、自动空调等配置，所以说还是非常"香"的。

如果你预算充足那么顶配车型肯定是性价比最高的，如果你预算有限那么手动车型的配置也能满足你日常所需。

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五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷，定位于面向家庭用户的多用途乘用车，为用户带来全球高标准的用车体验。

凯字意胜歌，捷字意胜利。凯捷，象征着五菱凯捷将携全球品质凯旋而至。35年的品牌积累，超过40个国家1750万海内外用户的信赖，让五菱凯捷承载着所有人对品质出行的期待，代表日益强大的中国制造，将更深度地参与到全球市场竞争中。

五菱凯捷

【太平洋汽车网】五菱凯捷是MPV，质量非常可靠。空间方面，五菱凯捷采用灵动4+2座布局，二排座椅拥有72°开角独立腿托，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm。

展开全部五菱凯捷作bai为全球银标的首款旗舰车型，属于一款舒适6座、秒变大4座的家用MPV，质量非常可靠。考虑到用户多元出行场景，五菱凯捷除了高温、高原、高海拔的测试外，还进行了全面的场地内试验，包含车辆底盘性能、动力经济性、制动性能、NVH性能、操纵稳定性、车辆耐久及动力总成性能等等。得益于荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，以及摩_马帝联合调教底盘优势，五菱凯捷即使在最高车速达150km/h的高速环道，也能保持动力强劲且平稳的行驶状态。

此外，五菱凯捷还在涉水槽路、破损水泥路、搓板路、比利时路等多达20余种坏路中反复磨练，性能相当优秀。安全方面，五菱凯捷车身采用高强钢，比例高达63%，采用设笼式设计+网状乘用车BFI一体化车身结构，在车内配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像、前后6雷达等多种主动被动安全配置。

驾乘方面，五菱凯捷车内大量采用了环保材质，高清液晶中控大屏、1365x870mm全景天窗、32处高级隔音材料、4mm双层静音玻璃，结合PM2.5滤芯、负离子发生器对粉尘细菌的有效过滤作用，防护等级达到N95级别，打造出雨林级森林氧吧般的体验。空间方面，五菱凯捷采用灵动4+2座布局，演绎出奢享舒适的家庭魔幻座椅空间组合，二排座椅拥有72°开角独立腿托，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm;三排座椅独立隐藏式收纳，可至与地板平齐，打造头等舱般的极致体验。