宝马5系的故障率真的高吗?

2024-01-01 03:54:10 | 寻车网

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宝马5系的故障率真的高吗?

宝马5系的故障率真的高吗?

德国车刚买的时候一般都还不错的,但是开了一两年以后就开始出小毛病了,很普遍的现象。

德国车的设计是高性能第一,安全性第二,外观第三!什么可靠性呀,环保性呀,节能性呀,易维修性呀,全都不是重点!德国车爱坏世人皆知,而且零件贵得要命,修起来又特别麻烦。不过这都不会影响销售,因为有钱人都是迷信德国车的,好看,能炫耀,开得快再加上安全性能使他们考虑的重点,全部吻合德国汽车的设计理念!BMW的目标是让车主5年就换新车,堂而皇之的告诉人们,我就是给有钱人设计的,穷人别想了!

既然选择了德国车,那么就心甘情愿的多花钱维护吧,就像很多婚姻一样,坏老婆总能找到理由让你感觉到她好,直到有一天你实在受不了了离了婚又再婚才醒悟……希望不要太晚!

雷克萨斯,讴歌和Infiniti一点不差德国车的,不信去试驾一下就知道了!

其实再好的车,再好的车场,也不能保证他们出的每一辆车都是最好的,总会有那么一些残次些的流入市场,这样完全就看人品了!也许你买到辆极品,也许就有可能碰上辆有毛病的!

宝马5系的故障率真的高吗?

二手为什么不建议买5系?

宝马5系

一直是中大型行政轿车的代表,和奔驰E级、

奥迪A6L

“称霸”了整个豪华中大型车市场。因此在二手车市场中,我们能经常看见宝马5系的身影。

不过网传二手车不能买5系,这样的看法对错兼半,不是不能选择二手宝马5系,而是要选择“正确”年份的宝马5系。

目前在二手车市场中,宝马5系的价格跨度非常大,从5万-40万的都有。价格之所以相差那么大主要是5系进入中国至今跨越的4代车型,因此保有量非常大。

二手车市场中比较常见的年款是2011-2020款,在选择二手5系的时候最好避免购买2011-2017款车型,这代5系虽然价格便宜,但是

故障率

实在是太高了,比较推荐大家选择2018-2020款车型。

2011-2017款车型的最大通病就是发动机渗油(漏油),这个问题几乎是这代车型一定会出现。保养得比较好的车型可能只在气门室盖垫处有较厚的油渍,如果车辆保养得不好分分钟油底壳漏油。其次在电子系统上,这一代车型车也做得不太完善,左后轮

电子手刹

电机故障、压缩机电磁阀损坏、涡轮进气管老化漏油等问题都十分常见。可以说是故障率最高的一代5系了。

宝马5系的故障率真的高吗?

宝马5系5年后故障率

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宝马5系

的故障率高低是衡量宝马5系产品力是否可靠的标准之一,若宝马5系的故障率越低,则宝马5系的质量越好;若宝马5系故障率越高,则宝马5系的质量越差。下面就用宝马5系车主提交的百车故障数来分析一下宝马5系的故障率到底高不高。

宝马5系百车故障数(2-12个月),百车故障数:85个,调查车主数:208人,故障分布比例如下。

宝马5系是一款中大型轿车,在我们能搜集到的故障数中,宝马5系故障率(2-12个月)排名第10位,排在宝马5系前面的2款车型是

一汽红旗

的红旗HS5和沃尔沃亚太的沃尔沃S60,排在宝马5系后面的2款车型是

华晨宝马

的宝马X3和上汽通用寻车网

凯迪拉克

的凯迪拉克XT4。

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