广汽三菱suv新劲炫1.6是国产车还是合资车（15万买新劲炫ASX不后悔，聊聊我与它的相处感受）

进口车。

三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，日本版于2010年初上市销售;欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布;随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫正式在中国上市销售。

ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV(也可以看作是Cross车型)，其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

扩展资料

参数配置：

搭载了2.0L MIVECDOHC24VALVE发动机(4B11型发动机)

最大功率为110kW(150马力)/6000rpm

峰值扭矩被为197N·m/4200rpm

模拟6个挡位的CVT变速箱

电控适时四驱

采用了10辐条的铝合金轮毂

采用16寸五幅双叉臂式样和215/65R16宽胎寻车网

车身尺寸长为4.3米

参考资料来源：

百度百科——三菱劲炫

【前言】终于摆脱了拥挤的地铁和公交，开上了属于自己的爱车

【选车历程】首先我身高比较高，180cm+的身高乘坐轿车倍感压抑，所以只能选择SUV，其次就是我预算相对有限，15万元左右落地即可，这样不会给自己经济造成太大压力，既然花了15万元，肯定就要一台质量较为稳定的车型，国产车不再考虑范围内，经过一番对比，C-HR设计不喜欢，探歌是大众的，套娃前脸过于枯燥，最后选择了新劲炫。

【乘坐感受】我记得好几年就曾乘坐过一次劲炫，当时舒适性挺让我印象深刻的，这台新劲炫也同样延续了老款车型的舒适性表现，座椅柔软度尚可，座椅中间为菱形纹皮质，看起来还挺高档的。

选车时候特别研究了一下配置表，新劲炫的后悬架为多连杆结构，同价位合资车型中使用该悬架比较少有，20多万的车型许多也是使用多连杆，主要是为了确保滤震表现。

【驾驶表现】新劲炫非常容易上手，像我这种技术比较一般的人来说也毫无压力，一是因为坐姿高、视野开拓，二是因为车身较为方正，盲区较小，再加上倒车雷达和影像功能，倒车也不用担惊受怕。

发动机排量为2.0L，这放新劲炫上已经属于大排量了，所以动力肯定是够用的，CVT变速箱非常平顺，同时也非常省油，之前有同时开过我的新劲炫，都平顺性赞不绝口。

【油耗】90%的时候，我都在城市驾驶，百公里综合油耗为7.5L-8L之间，完全可以接受，而且可以使用92号汽油，大大降低了我的用车成本。

【配置】新劲炫虽然没有太多花哨华丽的科技配置，但就使用来说还是非常令我满意的，前后均为LED光源，自动空调、智能车机等，值得一说的就是，新劲炫的空调真心给力，一下子就能散发凉气，可能搭载的是三菱空调压缩机。

另外我这台顶配还带有18寸双色轮毂，大轮毂确实能让整车变得更加好看，省去我后期改装轮毂的费用。

买了新劲炫之后，身边一些朋友总会说：这个价位还不如买台国产车，但是我想说，国产车虽然配置丰富、空间大，但是机械稳定性确实无法跟新劲炫比拟，车是用来开的，而不是用来将科技配置的，能够完成代步工作才是真的，其它都可有可无。

广汽三菱全新20款劲炫ASX给到我最大的影响就是外观前卫大胆，充满个性，满足年轻人标新立异的审美。内饰质感和氛围全面超越老款的劲炫ASX，部分细节彰显出年轻气息。2670mm轴距为车内前后排到来宽敞空间，乘坐感受超过预期,在这一个级别中的车型拥有了2670mm的轴距可以说是非常强悍的了,看过数据它的大哥广汽三菱欧蓝德的车身轴距也同样为2670MM。

2.0L+CVT动力总成匹配成熟，CVT的动力响应显然谈不上驾驶激情，顶配车型在性配置方面得到了许多 年轻人的喜爱,以我在路面上看到的如果不是最低配的1.6手波版本就是最顶配的CVT+2.0自然吸气的了。

广汽三菱2020款劲炫在我第一次试驾的时候，它展现的操控性能也是相当不错，比如转向性以及底盘调校，在日常转弯的底盘支撑上特别优秀，比起很多自主品牌的车型,三菱的SUV可以称得上中上的水平,不过最终还是这个价格能够在接受范围内。

针对自主品牌的高科技竞争，广汽三菱新劲炫ASX专门开发设计的内饰也算上成功，特别是整体造型布局都彰显出大气，时尚的一面，车机增加了互联网功能，这都是国内消费者喜爱的热门配置，广汽三菱这一次也算是为中国消费者进行改变，竞争力进一步增强。

广汽三菱新劲炫ASX电子助力转向在驾驶的时候路感还是比较清晰驾驶时候很有交流感，不过还是有待改进的地方。至于底盘的调校让它日常驾驶的时候很好过滤掉震动感侧倾也不会太明显，个人觉得还不错。

广汽三菱新劲炫的内饰特别的高档,我个人比较喜欢黑色，另外还有一种橙色的选择。

广汽三菱20款劲炫顶配为智领版，价格虽然最高，但配置相对而言也最为全面，并且作为一款合资紧凑级SUV，这款车的定价本来也比较亲民，因此推荐购买顶配车型的最划算的.

2020款劲炫提供2款手动挡和2款自动挡车型，通常来说，手动挡和自动挡车型如果价格跨度不是特别大的情况下更推荐后者，对于这款车来说，购买自动挡车型不仅更方便驾驶，同时动力方面也有较为明显的提升，而自动挡低配版的配置有些寒酸，缺失了许多日常便利性配置，不如在添1万元购买顶配版。

在同级别中它的外观颜值可以说非常帅气的，本田的XRV这几年都是没有什么大改款也是细节上的变化。

从侧身看起来劲炫它更加的帅气,18寸的大脚,让我有种非常自豪的感觉.非常自信的驾驶它。

这辆车我行驶了一段时间越来越有感情了。感觉还是非常的满意的.广汽三菱劲炫ASX选择你的确让我很开心。